Riva 76' Bahamas Super
- LOA: 23,32 m
- Manga: 5,68 m
- Motores: 2 x MAN V12, 1.550 o 1.800 hp
- Velocidad máxima: aprox. 32 a 37 nudos
- Crucero: aprox. 28 a 32 nudos
- Camarotes: hasta 4, suite del armador a toda manga opcional
- Sello: capota de carbono elevable, de open a coupé con un botón
- Diseño: Officina Italiana Design con Ferretti Group Engineering
El buque insignia de la línea abierta
El 76' Bahamas Super corona la gama abierta de Riva con algo más de veintitrés metros, el mayor barco de la flota que todavía se clasifica como open. Comparte plataforma de casco con el 76' Perseo Super, de corte coupé, y ofrece la misma eslora en una forma más abierta y bañada de sol. El distintivo Super trae un diseño actualizado, detalles nuevos y una buena elección de potencia MAN. Es el Riva abierto para el armador que quiere escala sin pasar a un flybridge.
Officina Italiana Design dio forma al barco junto al departamento de ingeniería de Ferretti Group y al comité estratégico de producto presidido por Piero Ferrari. Presentado a la prensa en 2022, lleva el lenguaje de diseño moderno que hoy recorre toda la flota. Da a la línea abierta un buque insignia de verdad, un yate para recibir en cubierta en serio. Para muchos armadores es el paso natural desde un crucero abierto menor.
Una capota que lo cambia todo
El rasgo de portada del Bahamas Super es una capota de carbono que se eleva y transforma el barco al pulsar un botón. Bajada, el yate es un open puro, todo cielo y sol de la proa al espejo de popa. Levantada, la capota cubre la bañera de proa y resguarda el puesto de gobierno del sol duro o de un chubasco de paso, y convierte el barco en un coupé. En la práctica, el armador elige su yate según el día y el tiempo.
El perfil se mantiene bajo y musculoso, con ventanales de casco largos y una proa tensa que señalan a la flota actual. Una zona de playa abatible a popa acerca a los invitados a la línea de flotación para bañarse y descansar. La cubierta de proa alberga un salón sociable y solárium para fondear en una cala tranquila. Abierto o cubierto, el Bahamas Super parece en todo un Riva grande.
El mayor Riva abierto: una capota de carbono que se eleva lo convierte de sportcruiser en coupé.
Espacio abajo para todo el grupo
Bajo cubierta, el casco de veintitrés metros deja sitio para tres o cuatro camarotes, de modo que el barco da cama a una familia o a un grupo de amigos durante una semana de navegación. Puede especificarse una suite del armador a toda manga abajo en el casco, donde la manga y la calma son mayores. El acristalamiento profundo del casco inunda de luz el alojamiento. La distribución mantiene cómodos a los invitados y reservado el espacio de los armadores.
El interior lleva el acabado que distingue a la marca, con madera trabajada a mano, metal pulido y cuero suave por todas partes. La cocina y el salón están dimensionados para navegar de verdad, no para una noche de compromiso. La estiba es generosa para un barco pensado para pasar semanas a bordo. Abajo se siente en todo el buque insignia que la línea abierta merece.
Músculo MAN y crucero de Riviera
Al Bahamas Super lo mueven dos diésel MAN V12, ofrecidos con 1.550 o 1.800 hp por banda. En configuración estándar navega cerca de 28 nudos y alcanza unos 32 de máxima, mientras que los motores mayores llevan esas cifras a unos 32 y 37. El casco lleva su eslora con el temple que se espera de un Riva abierto grande. Tiene el ritmo para llegar a la isla siguiente antes de que se llene el fondeadero.
La arquitectura naval salió del departamento de ingeniería de Ferretti Group, que llevó sistemas modernos y un puesto de gobierno limpio a un barco de tamaño real. La autonomía encaja con la navegación costera prolongada, la vida para la que se construyó este yate. Se comporta con la calma de un barco grande sin apagar la emoción del open al timón. Esa mezcla de escala y espíritu es la razón de ser del barco.
Para quién es
El 76' Bahamas Super conviene al armador que quiere el mayor Riva abierto, un yate para recibir en cubierta en serio con el abrigo de un coupé cuando hace falta. Recompensa al comprador que recorre una costa entera en verano y quiere camarotes para un grupo sin pasar a un flybridge. Quien ama el sol y el aire libre pero detesta que le pille el tiempo valorará la capota.
Encaja menos con el armador decidido a llevar el gobierno en un flybridge elevado o a tener un salón cerrado y formal, porque su carácter es abierto de raíz. Para una navegación grande, sociable y amante del sol es el buque insignia de su especie. Como cima de la gama abierta, da al armador escala con el cielo todavía encima.
Para quién es: El armador que quiere el Riva abierto más grande para recibir a bordo bajo el sol, con el abrigo de un coupé cuando hace falta y camarotes para un grupo de navegación.