Riva 90' Argo
- LOA: 28,49 m
- Manga: 6,10 m
- Motores: 2 x MTU serie 2000, opciones 12V o 16V
- Velocidad máxima: aprox. 26 a 30 nudos según motor
- Arqueo bruto: aprox. 114 GT
- Camarotes: 4 a 5, incluida la suite del armador a toda manga
- Tripulación: zona propia y cocina
- Diseño: Officina Italiana Design con Ferretti Group Engineering
Un flybridge grande con sangre deportiva
El Argo ocupa la mitad alta de la línea flybridge de Riva con algo más de veintiocho metros, por encima del Diva y por debajo del Corsaro y del buque insignia Bellissima. Ofrece el volumen de un superyate en un casco planeador que todavía se mueve con ritmo real. La idea era dar al armador un flybridge grande y con tripulación que nunca pierda el carácter deportivo de la marca. En todas las cubiertas equilibra la escala frente a la estética baja y tensa de Riva.
Officina Italiana Design dio forma al exterior, con Mauro Micheli al frente de las líneas y el departamento de ingeniería de Ferretti Group encargado de la arquitectura naval. Botado al final de la década pasada, no tardó en convertirse en uno de los Riva grandes de más éxito de su generación. Se lee como una expresión a escala de toda la flota, glamurosa y rápida. Para el armador que quiere un yate con tripulación en condiciones que siga sintiéndose como un Riva, el Argo encaja.
Cristal, luz y cubiertas abiertas
El perfil del Argo se define por las superficies de cristal, con ventanales de casco largos y una superestructura envolvente que inunda de luz el interior. El flybridge es generoso y abierto, dispuesto con comedor, barra y solárium bajo un hardtop opcional para las jornadas largas al fondear. Un salón de proa da otra estancia exterior hacia delante. La estética es baja y moderna, inconfundiblemente parte de la flota actual.
A popa, la cubierta principal desciende hasta una plataforma de baño y una zona de playa a ras de agua. Los pasillos laterales anchos mantienen el movimiento seguro y fácil en navegación. El detalle exterior lleva la metalistería pulida y las líneas limpias de la marca. Desde cualquier ángulo, el Argo parece un yate grande que ha conservado los instintos deportivos de uno pequeño.
Un flybridge de veintiocho metros con volumen de superyate que sigue moviéndose como un Riva.
Volumen de superyate abajo
Bajo cubierta el Argo ofrece el alojamiento de un superyate de verdad, normalmente cuatro o cinco camarotes para una familia y sus invitados. Una suite del armador a toda manga exprime la manga del yate, situada abajo, donde la navegación es más serena. Los acristalamientos profundos y los techos altos mantienen el interior claro y abierto. El salón de la cubierta principal está ordenado tanto para las cenas formales como para la vida fácil.
El acabado es puro Riva, con madera trabajada a mano, cuero suave y metal pulido por todo el alojamiento. La zona de tripulación y la cocina permiten llevar el yate con servicio completo a bordo. La estiba y los sistemas encajan con temporadas largas lejos del puerto base. Abajo, el Argo se siente en todo el superyate con tripulación que promete su tamaño.
Potencia MTU, ritmo real
Al Argo lo mueven dos diésel MTU de la serie 2000, ofrecidos en varias potencias del 12V al 16V para que el armador ajuste el ritmo al uso. Según los motores alcanza entre 26 y 30 nudos de máxima, algo vivo para un yate de casi cien toneladas. El casco planeador lleva su volumen con el temple de la marca. Tiene la velocidad para acortar una travesía costera y llegar el primero al fondeadero.
La arquitectura naval salió del departamento de ingeniería de Ferretti Group, que llevó sistemas modernos y electrónica de gobierno a la cubierta principal y al flybridge. Unas 114 GT de yate se manejan con verdadero aplomo en la mar. La autonomía encaja con navegaciones prolongadas con tripulación a bordo. El Argo entrega el confort de un superyate sin perder el filo deportivo que acerca al armador a Riva.
Para quién es
El 90' Argo conviene al armador que quiere un flybridge completo con tripulación y volumen de superyate que siga resultando deportivo en marcha. Recompensa al comprador que navega semanas seguidas con familia e invitados y que valora la luz, el cristal y las cubiertas abiertas. Quien sube desde un flybridge menor encontrará transformador el espacio extra.
Encaja menos con el armador decidido a llevarse el flybridge más grande de todos o un crucero de desplazamiento y largo alcance, porque el Argo está hecho para planear y para gustar. Para navegar con tripulación, ritmo y glamour es una referencia en su tamaño. Como uno de los yates grandes de más éxito de la marca, se ha ganado a sus seguidores.
Para quién es: El armador que quiere un flybridge con tripulación completa, volumen de superyate y cristal, pero con un casco planeador que siga moviéndose y sintiéndose como un Riva.