Riva Iseo Super
- LOA: 8,24 m
- Manga: 2,50 m
- Motor: un Volvo Penta D4 diésel de aprox. 300 hp, o V8 de gasolina
- Velocidad máxima: aprox. 38 nudos en diésel, más con el V8
- Crucero: aprox. 33 nudos en diésel
- Invitados: 4 a 5 durante el día
- Diseño: Officina Italiana Design
- Estreno mundial: 2025, evolución del Iseo de 2011
El Riva más accesible
El Iseo Super evoluciona el modelo que reintrodujo el runabout pequeño de Riva en 2011 y que se ha vendido sin pausa desde entonces. Ocupa la base de la gama como el barco de combustión más pequeño de la flota, un tamaño que se puede tener en un pescante, remolcar hasta un lago o guardar en un garaje durante el invierno. El encargo era modernizar un clásico sin romper el hechizo, así que las proporciones y la posición de gobierno se mantienen fieles mientras el equipamiento avanza. Sigue siendo el Riva que una pareja puede disfrutar completamente sola.
Officina Italiana Design se ocupó de la actualización y conservó la proa larga y la postura baja que hacen que la forma se lea como un Riva a cien metros. El distintivo Super trae una cubierta más limpia, detalles nuevos y una elección de motorización más amplia. Para muchos armadores este es el primer peldaño, el barco que lleva con el tiempo a un Rivamare o a un Aquariva. Para otros es sencillamente la forma más bonita de llegar a un restaurante a pie de agua.
Un perfil clásico, afilado
El casco lleva las líneas tensas y decididas que han definido la línea runabout, con un parabrisas envolvente y quien gobierna sentado bajo, cerca del agua. La caoba se coloca a mano a la manera tradicional y se acaba a espejo, enmarcada por herrajes cromados y una carta de colores de casco encabezada por el famoso aguamarina. Un roll bar retráctil y un bimini discreto mantienen puro el perfil cuando no hace falta sombra. Desde cualquier ángulo parece la maqueta a escala de algo mucho mayor.
Los detalles lo separan de cualquier runabout rival, de los herrajes enrasados al cuero cosido y a la forma en que la ebanistería envuelve las regalas de la bañera. El espejo de popa se abre en una plataforma de baño compacta para bañarse y subir a bordo con facilidad. El armador puede especificar acabados que hagan eco de un Riva mayor de su flota. Es un barco pequeño construido con la obsesión que suele reservarse a un buque insignia.
El runabout de acceso a Riva, renacido con un solo motor que dos personas pueden llevar solas.
Una bañera que cambia a lo largo del día
Dentro de sus ocho metros, el Iseo Super mete una bañera convertible que se rehace según avanza el día. Un office sociable a popa se abate hasta formar una zona de sol, mientras que un solárium a proa da un segundo sitio donde estirarse al fondear. Cuatro o cinco invitados van cómodos en una salida a comer, y la estiba se traga el desorden de un día de playa. La distribución hace que el barco parezca una talla mayor de lo que dice la cinta métrica.
El puesto de gobierno es limpio y moderno, con una pantalla digital compacta y unos mandos colocados para quien quiere sentir el barco en lugar de gestionar pantallas. El cuero, la caoba y el metal pulido marcan el tono, los mismos materiales que visten a los yates mayores de la gama. Se pueden integrar un fregadero y una nevera en la consola para las jornadas largas. Todo está dispuesto para que dos personas puedan llevar el barco sin ayuda.
Un solo motor y mucho carácter
Al Iseo Super lo mueve un único motor, una rareza en una flota de motorizaciones dobles y buena parte de su encanto y de su economía. El comprador elige entre un diésel Volvo Penta D4 de unos 300 hp o un V8 de gasolina para quien quiera más urgencia. En versión diésel navega cerca de 33 nudos y alcanza unos 38, lo bastante vivo para resultar divertido sin tripulación ni una factura de combustible de barco grande. El V8 de gasolina sube ambas cifras para quien prefiere un gas más alegre.
Una sola cola mantiene todo sencillo de llevar, de mantener y de atracar, algo que importa en un barco pensado para usarse de forma informal y a menudo. El casco resuelve bien la marejada para su tamaño y entra rápido en planeo. No es un barco que persiga la velocidad pura, y no lo necesita. Es lo bastante rápido para arrancar una sonrisa y lo bastante sereno para confiarle a toda la familia.
Para quién es
El Iseo Super conviene al comprador que quiere un Riva de verdad en el tamaño más alcanzable, un barco para tener en una casa de lago o junto a un yate mayor como lancha glamurosa. Recompensa al armador que valora la sencillez, un solo motor y una embarcación que dos personas pueden botar por capricho. Quien estrena Riva suele empezar aquí y quedarse fiel durante décadas.
No es la elección para quien necesita camarotes, autonomía para dormir a bordo o capacidad seria de altura, porque es un barco de día puro. Para las salidas cortas y hermosas y las comidas largas al fondear no tiene rival real. Como entrada a la marca, abre una puerta que rara vez se cierra.
Para quién es: El comprador que quiere el Riva más pequeño y más usable, un barco de día monomotor que dos personas pueden llevar solas en una casa de lago o junto a un yate mayor.