Param Jamuna IV
| LOA | 48,31 metros |
|---|---|
| Año de entrega | 2013 |
| Constructor | Rossinavi, Viareggio |
| Diseño exterior e interior | Enrico Gobbi, Team for Design |
| Serie | primer casco del concepto Prince Shark |
| Construcción | aluminio, casco de semidesplazamiento |
| Materiales del interior | mármol Emperador, roble decapado, wengué, cuero capitoné |
| Invitados | hasta 12 en 6 suites |
El primer Prince Shark
El Param Jamuna IV se botó en Viareggio como casco FR027, el estreno del concepto Prince Shark que Rossinavi desarrolló con Team for Design. Debutó en público a principios de 2013 y se entregó más tarde ese mismo año. Como primero de la serie, fijó la plantilla de los yates deportivos de aluminio que salieron después del astillero. Su llegada marcó una zancada segura para una marca todavía joven. Como casco de estreno tenía que demostrar un concepto entero de una sola vez.
La plataforma Prince Shark emparejaba un casco de aluminio de semidesplazamiento con una identidad de diseño fuerte, y el Param Jamuna IV demostró que la fórmula funcionaba. Enseñó a brokers y armadores que Rossinavi podía entregar velocidad y estilo sobre una base enteramente a medida. El concepto acabó generando más cascos de la misma familia. Este yate es donde arranca esa historia. Los armadores pudieron ver que la velocidad y un acabado fino podían compartir un mismo casco.
El perfil deportivo de Gobbi
Enrico Gobbi y Team for Design dieron al Param Jamuna IV unas líneas limpias y dinámicas que prestan al casco de aluminio una postura deportiva y decidida. El perfil es enjuto y se inclina hacia delante, con bandas largas de ventanas que lo estiran visualmente. Gobbi mantuvo las superficies despejadas para que el yate se lea rápido incluso parado. Ha envejecido bien porque el estilo nunca persiguió una moda pasajera. La cara sigue pareciendo veloz incluso cuando está quieto en el fondeo.
El exterior da a los invitados un juego completo de espacios al aire libre por sus cubiertas. Las zonas de sol, el comedor a la sombra y una cubierta de popa amplia aprovechan al máximo las zonas de crucero cálidas. El diseño se dibujó para verse tan bien desde un tender como desde el muelle. Sigue siendo una de las caras más elegantes de la primera flota de Rossinavi. A los fotógrafos siempre les ha resultado un yate fácil de favorecer.
El primer Prince Shark, un 48 metros rápido acabado en mármol Emperador y roble decapado.
Mármol Emperador y roble decapado
Dentro, Team for Design trabajó una paleta coherente en todo el yate para un efecto sereno y cohesionado. El mármol Emperador recorre los suelos principales, contra una carpintería de roble decapado opaco para un efecto suave de luz y sombra. La madera de wengué, más oscura, ancla los salones, mientras que el cuero capitoné y el roble claro suman textura y calidez. La iluminación se diseñó de forma arquitectónica, y pasa de baños suaves de luz a superficies mate apagadas según se recorre el yate. El juego del roble pálido contra la piedra oscura da a cada sala una profundidad real.
El alojamiento está dispuesto para hasta doce invitados en seis suites, con una distribución construida en torno a la comodidad y la privacidad. El interior resulta meditado y residencial, el tipo de espacio que aguanta años de propiedad. Las elecciones de material de Gobbi dan a las salas un lujo natural y sobrio. Todo el yate se lee como un solo diseño sin prisa. Todo el interior parece compuesto por una sola mano paciente.
Velocidad sobre un casco ligero
El Param Jamuna IV es un yate de aluminio de semidesplazamiento construido para un ritmo vivo, con dos diésel MTU que lo llevan a una punta deportiva cercana a los 24 nudos. La estructura ligera y el casco eficiente lo hacen rápido de reacciones y fácil de disfrutar a lo largo de un día entero fuera. Se calculó para cubrir terreno cuando el armador quiere moverse. Las prestaciones eran centrales en el encargo Prince Shark. La punta de velocidad fue siempre central en lo que le hizo un nombre.
A velocidad de crucero se asienta en un andar cómodo y eficiente para recorridos costeros más largos. El equilibrio entre ritmo y finura es lo que hizo atractiva la plataforma para los armadores. La arquitectura naval de Arrabito sostiene su comportamiento estable a velocidad. Fue uno de los yates que consolidaron la reputación de Rossinavi por los barcos de aluminio rápidos y bien acabados. Su equilibrio a ritmo tranquilizó a los armadores que querían cubrir terreno con comodidad.
A quién le encaja
El Param Jamuna IV encaja con un armador que quiere un yate rápido y elegante con un lugar claro en la historia de Rossinavi. Como primer Prince Shark, tiene un interés genuino de coleccionista para un comprador que valora el punto de origen de una serie. Está bien dimensionado para navegar en familia y recibir a lo largo de una temporada mediterránea o caribeña. Su paleta de materiales atraerá a un armador con gusto por la piedra natural y la buena carpintería. Como primero de su línea tiene un atractivo callado para un coleccionista.
Ofrece ritmo, procedencia y un interior cálido en un conjunto que ha envejecido con dignidad. Para un comprador que estudia el catálogo del astillero, es un capítulo importante y atractivo. La combinación de velocidad y finura sigue siendo tan vigente hoy como en su botadura. Es la elección de quien sabe y aprecia de dónde salió un lenguaje de diseño. El emparejamiento de ritmo y finura no ha perdido nada de vigencia.
Motores y sistemas
| Engines | twin MTU 12V4000 M93L diesels, about 3,460 hp combined |
|---|---|
| Cruise / top speed | 19 knots cruise, 23 knots maximum on the semi-displacement hull |
| Range | up to 3,500 nautical miles at 10 knots |
| Fuel / water tankage | 25,000 litres fuel, 5,600 litres fresh water |
| Draft | 1.85 m, shallow enough for bays and coves a deeper-draft yacht this size cannot enter |
| Hull / superstructure | aluminium hull and superstructure, teak decks |
Lo que cuentan armadores y tripulaciones
Built and named as a family commission, not a speculative build
Param Jamuna IV was commissioned by Prakash Hinduja and named for his parents, Parmanand and Jamuna Hinduja - the fourth yacht in the family's Param Jamuna series, delivered in 2013.
SuperYacht Fan ownership research
Lo bueno y lo que conviene vigilar
Puntos fuertes
- Genuine shallow-draft ability on a 48-metre hullAt 1.85 m draft she can reach bays and anchorages a deeper-draft yacht of the same length has to skip - a real cruising advantage, not a brochure line.
- Design recognition from the yacht's own launch yearParam Jamuna IV was a finalist in two categories at the 2014 ShowBoats Design Awards and nominated at the 2014 World Superyacht Awards and the International Superyacht Society Awards - independent design juries, not the yard's own claim.
- Range that supports real ocean passages3,500 nautical miles at 10 knots from 25,000 litres of fuel gives an owner genuine long-range flexibility beyond coastal cruising.
A tener en cuenta
- No published charter rate or resale figureThe yacht is a private family commission that yacht-charter sites list as not currently available for charter or sale, so there is no market price to compare her against - a reader pricing a similar yacht has to look at sister Rossinavi hulls instead.
- Single-family ownership limits independent operating dataBecause she has stayed with her original commissioning family since 2013, there is no brokerage survey report or resale history in public record to check her condition or refit spend against.
Información práctica
| Ownership | commissioned by and remains with the Hinduja family; not listed for sale |
|---|---|
| Charter availability | not currently offered for charter - contact a broker for a comparable Rossinavi hull |
| Crew | 11 crew for up to 12 guests in 6 suites (2 master, 3 double, 1 twin) |
| What is not published | no public charter rate, resale value or refit history; running costs are not disclosed by the owner or the yard |
Para quién es: Un armador que quiere un yate de aluminio rápido y de acabado cálido que abrió una serie importante de Rossinavi.