Utopia IV
| LOA | 63 m |
|---|---|
| Manga | 10,8 m |
| Arqueo bruto | 986 GT |
| Casco | casco y superestructura de aluminio, cubierta de teca (serie Fast, casco FR031) |
| Diseño | Enrico Gobbi, Team for Design (exterior e interior) |
| Propulsión | cuatro motores diésel MTU |
| Velocidad | máxima de unos 33 nudos, crucero de unos 26 nudos |
| Autonomía y capacidad | unas 3.600 nm a 12 nudos, 12 invitados, entregado en 2018 |
El rápido
El Utopia IV, entregado en 2018, pertenece a la serie Fast de Rossinavi y lleva el número de casco FR031. Donde buena parte de la flota se construye para el alcance y la navegación serena, este yate de 63 metros se dibujó para el ritmo. Su construcción íntegra en aluminio contiene el peso y permite que cuatro motores MTU lo empujen a una velocidad máxima de unos 33 nudos, algo inusual en un barco de este tamaño. El prefijo FR significa Fast Rossinavi, la abreviatura del astillero para sus yates de aluminio capaces de planear.
Llegó como una declaración clara de que Rossinavi podía construir un yate grande, rápido y técnicamente ambicioso siguiendo un encargo exigente. Para la familia que estaba detrás, la velocidad era un objetivo práctico, una forma de comprimir las travesías mediterráneas largas en un solo día. Esa prioridad moldeó casi cada decisión del barco. Señalaba además que el astillero se movía a gusto en el extremo afilado del mercado de prestaciones.
El perfil deportivo de Gobbi
Enrico Gobbi, de Team for Design, se ocupó tanto del exterior como del interior. Fuera, dio al Utopia IV un perfil afilado y atlético que insinúa sus prestaciones sin gritarlas. El casco y la superestructura de aluminio se asientan bajos y enjutos, y las líneas llevan una sensación de movimiento incluso parado. La postura es decidida antes que agresiva, el tipo de imagen que se lee bien desde lejos.
El diseño tenía que conciliar dos exigencias duras, la alta velocidad y la vida familiar completa, en una sola plataforma de aluminio. Gobbi lo resolvió manteniendo los volúmenes justos y los espacios de cubierta flexibles. La imagen es moderna y limpia, y ha envejecido bien en un barco que ya tiene varios años. Equilibrar comportamiento en la mar, peso y volumen en un casco rápido es un auténtico rompecabezas de ingeniería, y el resultado se siente resuelto.
Cuatro motores MTU, 33 nudos y un beach club de 70 metros cuadrados en un casco de aluminio.
Un barco familiar en el fondo
El Utopia IV duerme a doce invitados en seis camarotes y lleva trece tripulantes. El interior se planeó en torno al uso familiar, con un aire cálido e informal en lugar del minimalismo frío habitual en los yates de prestaciones. La distribución de Gobbi pone las zonas de vida abiertas y cómodas por delante de los golpes de efecto formales. El plano refleja un giro más amplio hacia una vida abierta y relajada incluso en los yates grandes.
El espacio social destacado es el beach club, que llega a unos 70 metros cuadrados en el espejo de popa y abre el yate al agua. Súmense tres piscinas de hidromasaje repartidas por las cubiertas y el barco se convierte en una base flotante para un grupo numeroso. El énfasis en todo el barco está en el tiempo pasado al aire libre y a ras de agua. Los invitados pasan fuera la mayor parte del día, y la distribución está hecha para mantenerlos ahí.
Cuatro motores y un helipuerto
El titular de ingeniería es la instalación cuádruple de MTU que lo lleva a 33 nudos a tope y a un crucero de 26 nudos. Ese tipo de prestaciones en un casco de 63 metros exige un control cuidadoso del peso, y por eso todo el barco es de aluminio. La autonomía llega a unas 3.600 millas náuticas a unos más suaves 12 nudos, así que todavía puede cubrir distancia cuando el armador afloja. Llevar cuatro motores no es barato, pero la capacidad de escapar del mal tiempo y acortar las travesías lo justificó para este armador.
Un helipuerto de toma y despegue suma otra capa de alcance, y permite a los invitados ir y venir sin volver a puerto. El paquete encaja con un armador que valora llegar deprisa y no quiere renunciar a las instalaciones de un yate de tamaño completo para conseguirlo. El consumo a alta velocidad es el coste evidente, y es uno que este tipo de comprador acepta. Con el helipuerto encima, el Utopia IV trata la distancia como un obstáculo menor.
Un nicho con pocos rivales
Los yates de desplazamiento rápido de esta eslora son raros, lo que da al Utopia IV un lugar propio en el mercado. Los compradores que quieren velocidad específicamente tienen una lista corta donde elegir, y un ejemplar bien cuidado como este destaca. Su fuerte historial de charter ha mantenido su nombre en circulación. Esa escasez ha ayudado al barco a mantener el interés durante varias temporadas.
Para Rossinavi, el Utopia IV amplió la reputación del astillero más allá de los cruceros serenos y la llevó a los yates de prestaciones de verdad. Enseñó que un constructor familiar de Viareggio podía enfrentarse a los especialistas en yates rápidos y entregar. Esa amplitud es parte de lo que permite al astillero presentarse como una auténtica casa a medida. Sigue siendo uno de los barcos a los que recurre un broker cuando un cliente pregunta por velocidad a esta eslora.
Motores y sistemas
| Propulsion | Four engines paired with four hydrojets on a full aluminium fast-displacement hull, giving 33 knots maximum and a 26-knot cruise. |
|---|---|
| Range | 3,500 nautical miles at 12 knots per Fraser's own listing, slightly below the 3,600nm figure in the yard's original specification, a minor discrepancy not resolved this run. |
| Stabilisation | Gyro and fin stabilisers fitted together, an unusual pairing Fraser highlights as delivering an exceptionally quiet, stable ride at speed. |
| Hull and beam | Aluminium hull and superstructure, 62.8 metre LOA, 986 GT, 2.2 metre draft. |
| Generator, thruster, watermaker, tankage | Not published in any source we checked this run. |
Lo que cuentan armadores y tripulaciones
Broker Lon McCloskey on how quiet she runs
One of the things that really stood out when cruising on board Utopia IV was how incredibly quiet her engines are. This is a selling broker's account after cruising aboard her, not an owner's.
Lon McCloskey, Fraser YachtsBroker Josh Gulbranson on her build case
Utopia IV is pitched as a custom modern-day build without the three-year wait, a way to get a full-custom-standard yacht immediately rather than commissioning a new one. This is the selling broker's sales pitch, not an independent assessment.
Josh Gulbranson, Fraser Yachts
Lo bueno y lo que conviene vigilar
Puntos fuertes
- Genuine speed for her size33 knots maximum and a 26-knot cruise from four engines and four hydrojets on a full aluminium hull is unusually fast for a yacht near 63 metres, and Fraser's own broker independently praised how quiet those engines run at speed.
- A shallow draft that opens up cruising groundsA 2.2 metre draft lets her reach shallow anchorages and private residential berths closed to deeper-draft yachts of similar length.
A tener en cuenta
- Every account so far comes from her own selling brokersBoth named quotes found are from Fraser Yachts, the brokerage marketing her for sale, not from an owner, charter guest or independent reviewer.
- A significant price reduction since listingThe asking price dropped about 9 percent, from 44 million to 39.9 million dollars, between going to market and 23 May 2025, a real cut worth asking the broker about directly.
Información práctica
| Asking price | 39.9 million US dollars as of 23 May 2025, down 4.1 million dollars from an original 44 million dollar ask, per YachtBuyer market-news tracking. |
|---|---|
| Guests and crew | 12 guests in 6 cabins, with a crew of 13. |
| Beach club | A fold-down transom beach club adding roughly 230 square metres of platform, with a full bar and a glass-bottom pool overhead. |
| Extras | A touch-and-go helipad, a children's playroom, and US flag registry, which lets her enter US ports without a compulsory pilot. |
| Awards | Best yacht in her size category at the 2019 World Superyacht Awards, and Best Power Yacht at the 2019 International Superyacht Society Awards. |
Design
| Diseño exterior | Enrico Gobbi - Team for Design |
|---|---|
| Arquitectura naval | Arrabito Naval Architects |
Para quién es: Un armador con la velocidad en la cabeza que quiere cruzar un mar en un día, aterrizar un helicóptero a bordo y seguir teniendo un beach club grande para la familia.
Precio orientativo: Precio de salida de brokerage publicado de unos USD 34,9 millones (con aranceles de EE. UU. pagados) en los anuncios recientes; antes anunciado en unos USD 44 millones (según BOAT International y anuncios de brokers). 63 m, entregado en 2018.