Une semaine à EUR 3,5 millions revalorise les yachts à carburant vert
Un record sans saisons
La grille tarifaire publiée par YachtCharterFleet situe le Breakthrough de 118,8 mètres à EUR 3 500 000 la semaine hors frais, et le chiffre ne bouge pas entre l'été et l'hiver. Le classement des yachts de charter les plus chers du même média, mis à jour en mars 2026, le place en tête, devant Renaissance à EUR 3 000 000 et Kismet à USD 3 000 000. Le tarif le plus proche de la liste se situe un demi-million d'euros par semaine derrière lui.
Le détail saisonnier mérite plus d'attention que le chiffre principal. Consentir des remises en intersaison est la façon dont le marché du charter concède une demande molle, et ce tarif reste stable d'octobre à avril. Une semaine à bord en novembre coûte exactement ce que coûte une semaine en juillet.
Le charter comme révélateur de prix
Kismet, avec ses 122 mètres, est un bateau plus long et porte un nom célèbre, et il se situe sous Breakthrough quel que soit le taux de change retenu. L'écart n'est pas une prime de longueur : il valorise la machinerie. Selon BOAT International, Breakthrough embarque un système de piles à combustible de 3,2 mégawatts construit par PowerCell en Suède, alimenté par quatre tonnes d'hydrogène liquide conservé à moins 253 degrés Celsius, et il peut rester au mouillage en silence et sans émissions jusqu'à une semaine.
Le marché a déjà valorisé cette installation une première fois. BOAT International a présenté la vente interne réalisée chez Edmiston en septembre 2025 comme la transaction de brokerage la plus importante de l'histoire, et YachtCharterFleet a identifié l'acheteur comme un entrepreneur canadien qui l'a immédiatement mis au travail. Le premier superyacht à hydrogène a changé de mains à un niveau record et gagne aujourd'hui à un niveau record.
L'arithmétique de la revente
Pour un acheteur qui définit une construction neuve, l'objection récurrente à l'hydrogène ou au méthanol portait sur la valeur résiduelle : machinerie non éprouvée, vivier d'acheteurs suivants trop mince. Breakthrough répond avec des chiffres qu'un broker peut imprimer. Livré en mai 2025 comme le plus grand yacht jamais construit aux Pays-Bas, selon YachtCharterFleet, il a été vendu en quatre mois et détient aujourd'hui le tarif de charter publié le plus élevé à flot.
La prime correspond aussi à l'usage réel que les propriétaires font de ces bateaux. BOAT International note que la charge hôtelière, l'énergie qu'un yacht consomme au mouillage, représente 70 à 78 pour cent de la consommation annuelle, et c'est précisément cette charge que portent les piles à combustible. Quand le prochain navire amiral à carburant vert passera en valorisation, le comparable posé sur le bureau du broker sera une semaine à EUR 3,5 millions.