27 juillet 2026 · Yotters, média indépendant du yachting
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Un primo-accédant achète un Amels de 80 mètres pour une livraison au printemps 2029

Damen Yachting a vendu un nouvel Amels 80 pour une livraison au printemps 2029, et l'acheteur n'a jamais possédé de yacht. Le plus grand modèle de la gamme Limited Editions devient ainsi une porte d'entrée pour ceux qui arrivent à 80 mètres d'un seul coup. Le créneau de construction acheté se situe à trois ans.
27 juillet 20263 min de lectureYotters DeskÉdité par Leon Soliman
Des feux sous-marins teintent la mer de turquoise autour d'un grand yacht à moteur au mouillage devant une côte illuminée.
Des feux sous-marins teintent la mer de turquoise autour d'un grand yacht à moteur au mouillage devant une côte illuminée.Photo: UnknownUnknown / Wikimedia Commons (Copyrighted free use)

L'acheteur est nouveau, le produit ne l'est pas

Damen Yachting a confirmé la vente d'un Amels 80 dont la livraison est prévue au printemps 2029. Ce yacht de 80 mètres jauge 2 175 GT et accueille 14 invités, avec un style extérieur signé Espen Oino et une architecture navale assurée par le chantier lui-même. C'est le plus grand modèle des Amels Limited Editions, la ligne semi-custom sur laquelle le groupe néerlandais a bâti son carnet de commandes.

Le propriétaire était représenté par Boatsters Black et Bjorn International Brokerage. Nick Gelevert, directeur général et fondateur de Boatsters Black, a souligné que le choix du chantier pesait vraiment, puisqu'il s'agit du premier yacht de ce propriétaire. Kasper Jakobsen, de Bjorn International Brokerage, a cité une philosophie de construction éprouvée et un programme de livraison clair comme facteurs décisifs.

Pourquoi un premier yacht de 80 mètres est l'information

Le parcours classique passe par une unité de série de 30 mètres, puis un 50 mètres, puis une vraie construction sur mesure des années plus tard. Cet acheteur a tout sauté. Les Limited Editions existent précisément pour rendre ce saut possible : la plateforme, l'ingénierie et la date de remise sont fixées à l'avance, et la personnalisation vient se poser dessus.

Pour quiconque envisage une première construction, l'enseignement porte sur le risque. Un primo-accédant qui veut de la certitude sur le prix et sur la remise des clés achète une carène connue plutôt qu'une feuille blanche, et le chantier vend cette certitude comme le produit lui-même.

Le pavois est hissé au hall Amels de Vlissingen, un yacht achevé sur le quai.
Le pavois est hissé au hall Amels de Vlissingen, un yacht achevé sur le quai.Photo: Rijkswaterstaat / Wikimedia Commons (Attribution)
Un yacht à coque grise est appuyé contre le môle Nord de Gibraltar, près des cuves de soutage.
Un yacht à coque grise est appuyé contre le môle Nord de Gibraltar, près des cuves de soutage.Photo: Moshi Anahory / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0)

Printemps 2029, c'est ce qu'un créneau de 80 mètres coûte en temps

La date de livraison se situe à trois ans du contrat. Damen Yachting a livré les trois premières unités de la série, et la plus récente a quitté Flessingue en juillet pour une première saison en direction du Royaume-Uni, de la Baltique et des fjords norvégiens.

Les propriétaires qui regardent la même tranche de taille devraient lire la date aussi attentivement que le prix. Une remise en 2029 sur une plateforme semi-custom est la voie rapide vers les 80 mètres. Une commande entièrement sur mesure passée cet été arrive généralement plus tard encore.

Reportage de première main: Damen Yachting, BOAT International, SWZ Maritime.
Yotters DeskRédacteur en chef: Leon SolimanCharte éditoriale

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