Un tiers des EUR 1,03 milliard de juin tenait dans un seul Feadship
Le chiffre de juin se lit deux fois
Selon le rapport BOATPro de BOAT International du 6 juillet, le marché du brokerage a atteint une valeur totale de EUR 1,03 milliard en juin 2026, plus du double du chiffre de juin 2025. Le moteur de ce mois a été une transaction unique. Le Feadship Moonrise de 99,95 mètres, livré en 2020, a changé de mains face à un prix demandé de EUR 325 millions.
Cette seule coque représente environ un tiers de la valeur totale du mois. Retirez-la et juin se situe encore près de EUR 705 millions, ce qui bat à soi seul le total complet de juin dernier. La reprise annoncée par BOAT International dans son rapport annuel 2025, une année à EUR 7,5 milliards qu'il a qualifiée de "l'une des meilleures jamais enregistrées", tient en milieu de saison. Mais pour quiconque vend en dessous de 30 mètres, la forme du chiffre compte plus que sa taille.
Ce que Moonrise prouve réellement
BOAT International a confirmé la vente le 2 juillet. Henry Craven-Smith, de Burgess, représentait le vendeur et Bruce Brakenhoff, d'Edmiston, l'acheteur, le dernier prix demandé connu s'établissant à EUR 325 millions. Livrée en 2020 par le site De Vries Makkum de Feadship, elle jauge 3 945 GT et accueille 16 invités et un équipage de 32, ce qui la place à l'extrémité la mieux documentée et la plus prestigieuse du marché.
La leçon vaut aussi plus bas dans l'échelle des tailles. Moonrise s'est vendue à son prix demandé parce que ce prix concordait déjà avec ses justificatifs, et à 28 mètres les justificatifs sont de même nature, sinon de même ampleur. État d'expertise, dossier de refit, heures moteur et comparables honnêtes fixent le chiffre qu'un acheteur acceptera vraiment.
Fixer le prix d'un 24-30m aujourd'hui
Le bilan de mi-année donne au vendeur de ce segment deux faits exploitables. Le marché absorbe nettement plus de tonnage qu'il y a un an, même sans Moonrise, et les capitaux du très haut de gamme circulent à nouveau, ce qui tend à débloquer les décisions plus bas dans l'échelle. Aucun de ces deux faits ne justifie un prix d'affichage ambitieux.
Fixez votre prix sur des comparables vendus dans votre propre tranche de longueur et d'âge, pas sur un titre à EUR 1,03 milliard bâti sur un seul Feadship. Ayez le dossier de refit et les certificats de classification prêts avant la mise en ligne de l'annonce, car les acheteurs que produit ce marché vont vite sur les bateaux au dossier propre. La fenêtre est ouverte, et elle récompense les vendeurs qui fixent leur prix comme s'ils avaient l'intention de vendre.