Un tiers des EUR 1,03 milliard de juin tenait dans un seul Feadship

Le chiffre de juin se lit deux fois

Selon le rapport BOATPro de BOAT International du 6 juillet, le marché du brokerage a atteint une valeur totale de EUR 1,03 milliard en juin 2026, plus du double du chiffre de juin 2025. Le moteur de ce mois a été une transaction unique. Le Feadship Moonrise de 99,95 mètres, livré en 2020, a changé de mains face à un prix demandé de EUR 325 millions.

Cette seule coque représente environ un tiers de la valeur totale du mois. Retirez-la et juin se situe encore près de EUR 705 millions, ce qui suffit à lui seul à battre le total complet de juin dernier. La reprise annoncée par BOAT International dans son rapport annuel 2025, une année à EUR 7,5 milliards qu'il a qualifiée de "l'une des meilleures jamais enregistrées", tient en milieu de saison. Mais pour quiconque vend en dessous de 30 mètres, la forme du chiffre compte plus que sa taille.

Ce que Moonrise prouve réellement

BOAT International a confirmé la vente le 2 juillet. Henry Craven-Smith, de Burgess, représentait le vendeur et Bruce Brakenhoff, d'Edmiston, l'acheteur, le dernier prix demandé connu s'établissant à EUR 325 millions. Livrée en 2020 par le site De Vries Makkum de Feadship, elle jauge 3 945 GT, reçoit 16 invités et compte 32 membres d'équipage, ce qui la place à l'extrémité la mieux documentée et la plus prestigieuse du marché.

La leçon vaut aussi plus bas dans l'échelle des tailles. Moonrise s'est vendue à son prix demandé parce que ce prix concordait déjà avec ses justificatifs, et à 28 mètres les justificatifs sont de même nature, sinon de même ampleur. État d'expertise, dossier de refit, heures moteur et comparables honnêtes fixent le chiffre qu'un acheteur acceptera vraiment.

Fixer le prix d'un 24-30 m aujourd'hui

Le bilan de mi-année donne au vendeur de ce segment deux faits exploitables. Le marché absorbe nettement plus de tonnage qu'il y a un an, même sans Moonrise, et les capitaux du très haut de gamme circulent à nouveau, ce qui tend à débloquer les décisions plus bas dans l'échelle. Aucun de ces deux faits ne justifie un prix d'affichage ambitieux.

Fixez votre prix sur des comparables vendus dans votre propre tranche de longueur et d'âge, pas sur un titre à EUR 1,03 milliard bâti sur un seul Feadship. Ayez le dossier de refit et les certificats de classification prêts avant la mise en ligne de l'annonce, car les acheteurs que produit ce marché vont vite sur les bateaux au dossier propre. La fenêtre est ouverte, et elle récompense les vendeurs qui fixent leur prix comme s'ils avaient l'intention de vendre.

À qui appartenait le Feadship Moonrise, et pourquoi a-t-il été mis sur le marché?

Moonrise appartenait à Jan Koum, cofondateur de WhatsApp, qui ne l'a mise en vente qu'après avoir pris livraison d'un Feadship plus récent et plus grand portant le même nom, ce qui fait de cette vente une montée en gamme plutôt qu'une cession forcée.

Moonrise a été construit par Feadship dans son chantier De Vries Makkum aux Pays-Bas, avec un design extérieur et une architecture navale signés De Voogt et des intérieurs signés Remi Tessier. La construction a commencé en 2017, le yacht a été mis à l'eau en février 2020 et livré en juillet de la même année. Avec environ 100 mètres, il comptait alors parmi les plus grands Feadship jamais construits en volume, et parmi les plus longs superyachts produits dans un chantier néerlandais mesurés sur la longueur de flottaison. Il accueille 16 invités répartis dans huit cabines et compte un équipage de 32 personnes, avec beach club, pont bien-être et héliport, et il a remporté le prix du meilleur Displacement Motor Yacht de 3000GT et plus aux World Superyacht Awards en 2021. Son propriétaire était Jan Koum, le cofondateur de WhatsApp, qui l'avait fait construire comme un navire délibérément discret et privé.

La vente qui a représenté un tiers du marché de juin n'était pas le départ d'un propriétaire quittant l'eau. Koum a pris livraison d'un Feadship plus récent et plus grand, également baptisé Moonrise, en juillet 2025, et ce n'est qu'ensuite, en janvier 2026, qu'il a mis le bateau de 2020 sur le marché du courtage. Henry Craven-Smith, de Burgess, représentait le vendeur et Bruce Brakenhoff, d'Edmiston, l'acheteur, et la transaction s'est conclue en moins de six mois après la mise en vente, un délai rapide pour un yacht de ce segment. BOATPro a fixé le prix demandé à EUR 325 millions, et le même chiffre a circulé sans être contesté chez SuperyachtTimes, Boote-Magazin et Luxurylaunches, dont aucun n'a rapporté un montant différent et aucun n'a obtenu le prix de vente réel, que les courtiers à ce niveau ne divulguent pas. Le détail qui compte est le motif, pas seulement le titre: il s'agissait d'une vente de mise à niveau par un propriétaire déjà engagé sur un bateau plus récent, non d'une mise en vente forcée, ce qui relativise le poids que le chiffre de EUR 325 millions devrait avoir comme signal de l'appétit général des acheteurs.

Le total de juin, EUR 1,03 milliard, signifie-t-il que l'ensemble du marché est en hausse?

Non. La valeur du courtage progresse le plus vite sur les yachts de plus de 30 mètres, alors que les propres données semestrielles de BOATPro montrent que la tranche des 24 à 30 mètres s'est en réalité affaiblie, si bien qu'une vente de juin dans la même tranche, comme le Sunseeker de 28 m, est un meilleur repère pour un vendeur de cette tranche que le chiffre choc de Moonrise.

Les EUR 1,03 milliard de juin n'étaient pas une anomalie greffée sur une année par ailleurs plate. BOATPro, la division d'intelligence de marché de BOAT International, a chiffré les ventes totales de courtage à EUR 4,05 milliards sur 281 yachts de 24 mètres et plus au premier semestre 2026, répartis en 129 transactions au premier trimestre et 152 au second. C'est en hausse par rapport à EUR 3,61 milliards sur 272 ventes au premier semestre 2025 et EUR 2,21 milliards sur 225 ventes au premier semestre 2024, le cinquième semestre consécutif de croissance selon le décompte de BOATPro, rapporté indépendamment par Monaco Life et par Rus Tourism News à partir des mêmes données sous-jacentes. Le prix moyen par yacht a grimpé en parallèle du total, passant de EUR 9,83 millions au premier semestre 2024 à EUR 13,28 millions au premier semestre 2025 puis à EUR 14,4 millions au premier semestre 2026, si bien que Moonrise se situe au sommet d'un marché où la taille des transactions augmente depuis deux ans, non un pic isolé sur une courbe plate. Son prix demandé de EUR 325 millions représentait à lui seul environ 8 pour cent du total du semestre entier. Le décompte distinct de Northrop and Johnson, en dollars et selon une méthodologie différente donc non directement cumulable aux chiffres en euros de BOATPro, a recensé 326 superyachts d'occasion ayant changé de mains au premier semestre 2026, un recul des volumes de 8 pour cent sur un an, contre une hausse de valeur de 15 pour cent à USD 3,51 milliards. Les deux jeux de données pointent dans la même direction: moins de transactions, chacune plus importante.

Cette croissance n'est pas répartie uniformément selon les longueurs, et c'est ce qui compte pour un vendeur dans la tranche des 24 à 30 mètres. Le rapport du deuxième trimestre 2026 de Northrop and Johnson signale le segment d'entrée de gamme des 79 à 98 pieds, environ 24 à 30 mètres, comme la seule tranche à s'être affaiblie sur un an, tandis que la tranche des 98 à 131 pieds, environ 30 à 40 mètres, a progressé de 18 pour cent à 44 ventes, et la tranche des 40 à 50 mètres a enregistré 45 ventes, devant 2025, 2024 et 2023. La hausse derrière le total agrégé de juin provient des classes de taille au-dessus de 30 mètres, non de la tranche dans laquelle opère la plupart des vendeurs ici concernés. Une vente le même mois dans la bonne tranche illustre le propos concrètement: le Sunseeker This Time Next Year de 28,15 mètres, un bateau de 2013 de la série 28M du chantier, s'est vendu en juin 2026 à un dernier prix demandé de GBP 3,2 millions, soit environ EUR 3,7 millions aux taux actuels, avec Arne Ploch de Camper and Nicholsons représentant le vendeur et la transaction conclue en moins de six mois, un calendrier proche de celui de Moonrise. C'est le comparable réaliste pour une annonce dans la tranche des 24 à 30 mètres cette année, un bateau d'une dizaine d'années bien entretenu se vendant près du prix demandé en moins de six mois, non le multiple que le titre sur Moonrise pourrait suggérer à un propriétaire faisant le calcul sur son propre bateau.