Un chantier de navires de guerre livre Aisha, un custom de 40,8 m pour la vie de famille

Un constructeur naval accepte une commande privée

Le chantier Anadolu, connu sous le nom d'ADIK, se trouve à Tuzla sur le front d'eau d'Istanbul et remonte à un chantier commercial familial des années 1950. Depuis 2008, il a livré 20 plateformes navales à la marine turque et six aux forces navales de l'émirat du Qatar, parmi lesquelles les TCG Bayraktar et TCG Sancaktar. Pour ces équipes, Aisha est un travail d'une tout autre nature.

Ce n'est pas le premier yacht du chantier, même si la livraison a souvent été présentée ainsi. Anadolu a construit le Gacela de 34,4 mètres en 2000, le Handem de 29 mètres en 2003 et le Fortuna Blue de 28 mètres en 1989. Ce qu'est Aisha, avec ses 40,8 m, c'est le plus grand yacht jamais produit par Anadolu, et le premier d'une taille où la concurrence s'appelle les chantiers custom européens établis.

Les crédits, et là où les sources divergent

Red Yacht Design, qui a des bureaux à Londres et à Istanbul, a dessiné l'extérieur comme l'intérieur. L'architecture navale est créditée à Notilus, développée avec l'équipe de Red Yacht Design, et Eureka Yachts a mené le projet. SuperYacht Times inscrit l'architecte naval sous le nom de Notilus Design, tandis que BOAT International, YachtBuyer et la page du designer lui-même donnent tous Notilus Engineering.

L'étude a demandé neuf mois et la construction a commencé chez Anadolu en juillet 2022. La coque a été retournée en novembre 2023, et coque et superstructure étaient achevées en mai 2024. Elle a été mise à l'eau en mars 2026 et sa livraison a été annoncée le 24 juillet. Cela fait un peu plus de quatre ans entre la première tôle et la remise des clés, sur une pièce unique.

360 GT et 1,9 mètre de tirant d'eau

Aisha mesure 40,8 m pour 9,1 m de largeur et 360 GT, construite en aluminium au-dessus comme au-dessous de la ligne de flottaison, classée par le RINA et sous pavillon maltais. Le tirant d'eau est donné à 1,9 m par les annuaires et à 2,1 m sur la page du designer. YachtBuyer indique une longueur hors tout de 39,75 m contre 40,8 m partout ailleurs : la LOA n'est donc pas tranchée non plus.

Le faible tirant d'eau est la spécification qui rapporte. Sous les deux mètres s'ouvrent les baies peu profondes de la mer Égée et de l'Adriatique, les bancs des Bahamas et les postes fluviaux qu'un 40 mètres calant trois mètres ne peut regarder que de l'extérieur. Sur un yacht conçu pour la croisière en famille et non pour les traversées océaniques, cela vaut mieux qu'un nœud de vitesse.

Le cahier des charges disait de l'espace, pas de la vitesse

Le client a demandé du volume sans renoncer à la tenue à la mer. Une suite propriétaire pleine largeur occupe l'avant du pont principal, avec son propre bureau et des salles de bain séparées pour lui et pour elle. Le salon principal atteint environ 60 mètres carrés, avec une fenêtre basculante qui le relie à l'office. Le pont soleil s'ouvre sur près de 120 mètres carrés, avec une table à manger pour 12 personnes, un bar, un barbecue et un monte-plats qui remonte de la cuisine.

En dessous, deux cabines doubles et deux simples reçoivent des couchettes Pullman et les simples se convertissent en doubles : elle couche ainsi dix invités dans cinq cabines sans s'enfermer dans un aménagement de charter. L'équipage dispose de huit couchages. Le tableau technique de YachtBuyer annonce huit invités en quatre cabines, ce qui contredit son propre texte et toutes les autres sources.

Autonomie modeste, un programme méditerranéen

Deux MAN D2862LE développent 1 081 kW soit 1 449 ch chacun, 2 162 kW et 2 898 ch au total, sur deux lignes d'arbres. La vitesse de pointe est d'environ 19 nœuds et la croisière économique de 15 nœuds. À cette allure, le chantier annonce 1 500 milles nautiques d'autonomie, de quoi couvrir une saison méditerranéenne et des rotations entre les îles, mais pas de quoi traverser un océan.

C'est un arbitrage assumé et il devrait être facturé comme tel. Rien n'a été publié pour Aisha et elle n'est pas à vendre. Un 40 mètres de 2026 comparable, sorti d'un autre chantier turc et dessiné lui aussi par Red Yacht Design, demande actuellement EUR 17 950 000. Pour un acheteur qui pèse une construction custom neuve de 40 mètres, Aisha montre qu'Anadolu sait désormais livrer à cette longueur.