ISA livre Sea Raider X, un vaisseau amiral de 67 m et le plus grand du chantier
Le plus grand du chantier, et un changement d'échelle
Sea Raider X mesure 67 mètres, porte une coque en acier peinte en noir sous une superstructure en aluminium argent et répartit son agencement sur quatre ponts plus un pont de cale. Elle a été mise à l'eau à Ancône le 8 mai 2026 et vient d'être remise après un été d'essais en mer. Dans une histoire de chantier qui remonte à un quart de siècle, elle est le plus grand yacht qu'ISA ait jamais construit.
Les lignes extérieures sont signées Vallicelli Design Studio, l'intérieur Team for Design avec Enrico Gobbi, et l'architecture navale a été dessinée en interne. L'hébergement va jusqu'à 14 invités en sept cabines, avec une suite propriétaire pleine largeur sur l'avant du pont principal ; un équipage de 13 plus le commandant loge dans huit cabines.
Une piscine, un beach club et un tender mis à l'eau par le côté
Le cœur convivial du bateau se trouve à l'arrière. Une piscine panoramique de 6,5 mètres ancre le pont principal, et un beach club au ras de l'eau abrite un hammam, un bar et une salle de sport. Des plateformes latérales s'ouvrent pour élargir la surface praticable une fois au mouillage, le geste habituel de la gamme Gran Turismo pour transformer le volume de coque en pont.
Le rangement est construit autour d'un tender principal de plus de 7,5 mètres, mis à l'eau par un sabord latéral plutôt que soulevé depuis un pont. Cela laisse les ponts supérieurs libres pour les invités et traduit le choix, sur un bateau de cette taille, de traiter le tender comme une affaire de garage plutôt que de grue.
Pourquoi le propriétaire s'y intéresse
ISA appartient à Palumbo Superyachts, un groupe plus connu pour ses chantiers de refit et ses constructions issues de la série que pour ses vaisseaux amiraux uniques. Sea Raider X prouve qu'il peut livrer un 67 mètres entièrement sur-mesure en acier, avec une autre classification, un autre pavillon et un autre marché de l'occasion que les bateaux en composite d'un cran en dessous. Pour quiconque établit le cahier des charges d'un yacht italien de plus de 60 mètres, c'est un nouveau nom sur la liste.
L'appellation Gran Turismo remonte à l'Okto de 66 mètres, encore l'un des profils les plus copiés d'ISA. Sea Raider X la porte une taille au-dessus et dans un déplacement plus lourd, et c'est là le vrai signal : la gamme qui a fait la réputation du chantier culmine désormais plus haut que jamais.
Ce que rapportent propriétaires et équipages
La piscine et le beach club constituent le véritable élément distinctif à la livraison
Les comptes rendus de la livraison mettent en avant la piscine de 6,5 mètres sur le pont principal et le beach club au niveau de la ligne de flottaison, avec son hammam, son bar et sa salle de sport, comme les éléments qui distinguent le Sea Raider X des précédents navires amiraux d'ISA - pas seulement la longueur.
Skipper ONDECK's delivery reportL'agencement du tender est un compromis délibéré, pas un ajout de dernière minute
La mise à l'eau du tender principal par une écoutille latérale plutôt que par grutage depuis le pont supérieur est présentée explicitement comme un choix pour garder les ponts supérieurs libres pour les invités - un choix qui sacrifie une partie de la flexibilité du garage au profit d'un espace extérieur plus utilisable.
Megayacht News's coverage of the delivery
Les points forts et les points de vigilance
Points forts
- Le plus grand yacht jamais construit par ISA YachtsAvec ses 67m, elle dépasse le précédent navire amiral du chantier, l'Okto de 66,4m (2014) - un véritable saut d'échelle et d'ingénierie interne, et non un simple habillage d'une plateforme plus petite.
- Construction full-custom avec une véritable flexibilité de pièce uniqueL'architecture navale interne, l'extérieur signé Vallicelli et l'intérieur de Team for Design offrent à un propriétaire une flexibilité que les chantiers de série et semi-custom ne peuvent égaler à cette taille.
- Un équipement inhabituellement généreux pour cette trancheUne piscine de 6,5m sur le pont principal, un beach club wellness complet avec hammam, bar et salle de sport, ainsi qu'un tender à mise à l'eau latérale de plus de 7,5m, sont généreux même pour la tranche 65-70m.
Points de vigilance
- Une construction inédite à cette échelle, sans encore de retour d'expérienceSea Raider X est la première coque du nouveau modèle Gran Turismo 67M d'ISA et le premier yacht du chantier à dépasser 66,4m depuis plus d'une décennie - il n'existe donc encore aucun historique sur le comportement et la tenue dans le temps de cette plateforme spécifique.
- Moins d'ancienneté dans les constructions full-custom à cette taille que les noms établisISA, une marque de Palumbo Superyachts, est plus récente dans les constructions full-custom régulières au-delà de 65m que Feadship, Oceanco ou Lurssen, qui disposent tous de décennies d'historique de revente et de performance à cette taille - un facteur qui affecte généralement la liquidité à la revente.
- Une coque en acier réduit le bassin de revente par rapport aux rivales en compositeUn compromis classique acier contre composite à cette taille, qui n'est pas un défaut propre à cette construction, mais qui reste pertinent pour un acheteur la comparant à des concurrentes à coque aluminium de longueur similaire.
- Aucun essai en mer indépendant à ce jourChaque chiffre de performance publié jusqu'ici provient du chantier lui-même, et non d'un test indépendant.
Informations pratiques
| Prix | Aucun prix public. Sea Raider X est une commande full-custom réalisée sur mesure pour un armateur unique; Boat International, SuperYacht Times, YachtBuyer et Megayacht News couvrent tous la livraison sans citer de chiffre, et le communiqué de livraison d'ISA lui-même n'en mentionne aucun - une pratique courante pour une construction sur mesure de ce niveau. |
|---|---|
| Coûts d'exploitation annuels | Aucun chiffre publié pour cette coque. La règle empirique des courtiers situe les coûts d'exploitation annuels à environ 10-15% de la valeur du yacht pour un bateau de cette taille - un calcul qui nécessite une valeur de construction déclarée, que le propriétaire n'a pas révélée. |
| Charter | Non disponible en charter. YachtCharterFleet répertorie Sea Raider X comme yacht privé, explicitement non destiné au charter, ce qui correspond bien à un navire amiral full-custom construit pour l'usage privé d'un seul propriétaire. |
| Prix demandés comparables, tranche full-custom en acier 65-70m | Les commandes de construction neuve dans la tranche 60-70m auprès d'un chantier reconnu se situent généralement autour de USD 45 millions, et peuvent dépasser USD 100 millions pour une configuration entièrement personnalisée. Les exemples de revente dans la même catégorie couvrent un large éventail: un Feadship de 65m (Seanna) à EUR 44 millions, une unité de 70m proposée à EUR 77,5 millions, et un Royal Huisman neuf de 65m demandé à EUR 125 millions - à cette taille, la réputation du chantier et les spécifications pèsent sur le prix autant que la longueur. |
| Ce qui n'est pas publié | Le prix du contrat ou de la construction, le coût de construction, et la date exacte du contrat de livraison. Les sources confirment une livraison le 20 juillet 2026 avant les débuts au Monaco Yacht Show, ainsi que le fait qu'il s'agit du plus grand yacht jamais construit par ISA, mais aucun média ne dispose de chiffres d'essais en mer indépendants au-delà de la vitesse maximale de 18,5 nœuds et de la vitesse de croisière de 16 nœuds annoncées par le chantier lui-même. |
Les questions auxquelles répond cet article
Que s'est-il passé ?
ISA Yachts a livré Sea Raider X, un Gran Turismo de 67 mètres qui est le plus grand yacht mis à l'eau par le chantier d'Ancône en un quart de siècle. Ce vaisseau amiral en acier à coque noire redéfinit le sommet de la gamme ISA, avec une piscine de 6,5 mètres, une suite propriétaire pleine largeur sur l'avant et de la place pour 14 invités. Pour un acheteur qui étudie un italien de plus de 60 mètres, il marque jusqu'où une marque issue de la série peut désormais pousser sur le terrain du sur-mesure intégral.
Quels sont les points forts ?
Le plus grand yacht jamais construit par ISA Yachts. Avec ses 67m, elle dépasse le précédent navire amiral du chantier, l'Okto de 66,4m (2014) - un véritable saut d'échelle et d'ingénierie interne, et non un simple habillage d'une plateforme plus petite.
À quoi un propriétaire ou un acheteur doit-il prêter attention ?
Une construction inédite à cette échelle, sans encore de retour d'expérience. Sea Raider X est la première coque du nouveau modèle Gran Turismo 67M d'ISA et le premier yacht du chantier à dépasser 66,4m depuis plus d'une décennie - il n'existe donc encore aucun historique sur le comportement et la tenue dans le temps de cette plateforme spécifique.
Que rapportent les propriétaires et les équipages ?
Les comptes rendus de la livraison mettent en avant la piscine de 6,5 mètres sur le pont principal et le beach club au niveau de la ligne de flottaison, avec son hammam, son bar et sa salle de sport, comme les éléments qui distinguent le Sea Raider X des précédents navires amiraux d'ISA - pas seulement la longueur. (Skipper ONDECK's delivery report)
Qui a rapporté cette information ?
ISA Yachts, Robb Report, Skipper ONDECK, Yachting Magazine, Megayacht News, YachtCharterFleet.
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