Admiral met à l'eau le 53m Silvia, premier Panorama hybride
Un deuxième Panorama, celui-ci hybride
Admiral, le chantier amiral de The Italian Sea Group, a mis à l'eau son Silvia de 53 mètres à Marina di Carrara le 15 juillet. Il s'agit de la deuxième coque de la ligne semi-custom Panorama 50, après la première livraison, et elle se présente avec une coque bleu vif sous une superstructure blanche.
Les lignes extérieures sont signées Piredda and Partners avec Admiral Centro Stile, et l'aménagement intérieur Ramon Alonso, de RADYCA. Elle accueille jusqu'à 12 invités dans six cabines, avec un beach club, une piscine encastrée et un pont observatoire parmi les volumes taillés dans une plateforme de moins de 500 GT.
Ce que fait la chaîne de propulsion
Silvia est le premier Panorama à fonctionner en hybride. Le système associe deux diesels MAN à quatre générateurs à vitesse variable, deux moteurs électriques à aimants permanents et un parc de batteries lithium-polymère. En mode électrique, elle tient les charges hôtelières pendant environ huit heures, groupes coupés.
Cela représente une nuit au mouillage sans groupe en marche, ce qui change la signature sonore et vibratoire que les invités remarquent le plus. Cela permet aussi à un capitaine de réduire les heures de générateur sur une saison au lieu de faire tourner de la mécanique au ralenti pour alimenter la climatisation.
Pourquoi le compte d'exploitation du propriétaire le remarque
Les plateformes hybrides coûtent plus cher à la construction : l'argument repose donc sur le coût d'exploitation et la valeur résiduelle. Moins d'heures de générateur signifient une consommation moindre, des intervalles d'entretien plus espacés et une usure moindre inscrite au compteur horaire, autant d'éléments qui pèsent sur la ligne d'entretien qu'un propriétaire finance chaque mois.
Un mode hôtel zéro émission s'accommode aussi du durcissement des règles portuaires et de mouillage en Méditerranée, où les nuits silencieuses au mouillage deviennent autant une question d'autorisation que de confort. Pour une coque semi-custom, une spécification à faibles émissions documentée élargit le vivier des futurs acheteurs.