Sunreef 44 Ultima
- Type : catamaran de performance hybride (entrée de la ligne Ultima)
- Longueur hors tout : 13,72 m (45,0 ft)
- Largeur : 5,3 m
- Tirant d'eau : 0,9 m
- Version thermique : propulsion sur pods Volvo D6-IPS 400
- Version hybride : propulsion électrique avec batterie lithium et solaire
- Plan : croiseur de jour et de week-end à pont unique ouvert
- Construction : entièrement sur mesure, construit à Gdansk
L'entrée dans la ligne Ultima
Le 44 est le plus petit Ultima, la taille qui définit le caractère de bateau de jour et de week-end de la gamme. Là où les catamarans Sunreef classiques courent après le volume, la ligne Ultima court après la performance avec des coques plus étroites et une forme à faible traînée. Le 44 est le plus agile d'entre eux, un bateau facile à mener pour un couple ou une petite famille. C'est la porte d'entrée dans la philosophie du sprinter chez Sunreef. Pour un propriétaire qui veut le savoir-faire Sunreef dans une carène qui aime être menée, c'est le départ naturel.
Sunreef propose le 44 avec une propulsion thermique Volvo D6-IPS 400 et avec un système hybride de haute performance appuyé par un parc de batteries lithium et le solaire. La version hybride ajoute du temps silencieux et sans émissions sur l'eau pour les courtes navigations et le mouillage. Les deux partagent la même carène affûtée et la même construction composite légère. C'est un Sunreef qui récompense le propriétaire qui aime mener. L'option hybride permet à un propriétaire de quitter une crique tranquille en électrique avant d'ouvrir les gaz au large.
Dessin et vie ouverte
À 13,72 mètres avec une largeur élancée de 5,3 mètres, le 44 porte le profil bas et fluide d'un vrai catamaran sportif. L'unique pont ouvert se prolonge d'un salon avant au poste de barre et à la plateforme arrière sans une cloison en vue. Un faible tirant d'eau de 0,9 mètre lui permet de se glisser dans des criques et sur des plages qui tiennent les autres bateaux au large. Les propriétaires spécifient bains de soleil, ombre et assises pour de longues journées ensoleillées. Ce faible tirant d'eau est une vraie liberté, car il met les baies cachées et les bancs de sable à portée immédiate.
Le style est athlétique et net, plus proche d'un tender de performance que d'un catamaran de croisière traditionnel. Des finitions sur mesure permettent à un propriétaire de personnaliser le bateau. La plateforme arrière ouvre le pont sur l'eau pour la baignade et les jouets nautiques. Tout est organisé autour de journées rapides et faciles au départ d'un port d'attache. Le pont ouvert et de plain-pied garde les invités ensemble au soleil, du salon avant à la plateforme de bain.
Le catamaran sportif de Sunreef : un 45 pieds planant avec le silence hybride à la demande
Aménagement et plan
En dessous, le 44 garde un plan de cabines compact et astucieux, adapté aux week-ends et aux courtes navigations. L'hébergement est fini au niveau élevé habituel de Sunreef, dans les matériaux choisis par le propriétaire. L'accent reste sur le pont ouvert, si bien que l'intérieur sert d'espace de repos confortable entre deux sorties. La lumière entre par le vitrage de coque et de superstructure. Les cabines sont taillées pour un couple ou une petite famille qui veut du confort sans la masse d'un croiseur complet.
La cuisine et les salles d'eau sont disposées pour une autonomie facile lors d'une navigation en couple. Le rangement est intégré pour le matériel et les vivres. La sensation en dessous est douillette, moderne et bien faite. C'est un bateau qui vit dehors et dort dans le confort. Les propriétaires qui utilisent le 44 comme bateau de jour rapide disposent tout de même d'une vraie cabine pour la nuit occasionnelle au mouillage.
Ingénierie et performances
Le 44 est bâti autour d'une carène à faible traînée qui lui permet de déjauger et de tenir une vraie vitesse. La version thermique emploie un Volvo D6-IPS 400 pour une conduite réactive sur pods. La version hybride associe propulsion électrique et batterie lithium au solaire pour ajouter la marche silencieuse. Cette souplesse permet à un propriétaire de mêler allure et silence selon l'humeur du jour. La carène élancée et la construction légère sont ce qui distingue l'Ultima des catamarans de croisière plus spacieux du chantier.
La structure composite est construite en interne pour la légèreté et la raideur, ce qui rend la performance possible. Les pods donnent au 44 une manoeuvre serrée et précise à basse vitesse autour d'une marina. Tout l'ensemble est conçu pour paraître sportif et vivant. C'est le Sunreef du propriétaire qui prise la conduite elle-même. Ces pods font aussi de l'accostage une affaire simple, d'une seule main, même dans un port encombré.
Le propriétaire auquel il convient
Le 44 Ultima convient à un propriétaire qui veut un bateau de jour rapide et élégant avec la stabilité et l'ombre d'un catamaran. Il récompense les couples et les petites familles qui longent une côte au soleil. Les acheteurs qui trouvent les catamarans de croisière complets trop solennels apprécieront son caractère plus vif. C'est un bateau facile à posséder et à mener sans équipage permanent. Il correspond au propriétaire qui préfère prendre la barre plutôt que la confier à un capitaine.
Il fonctionne aussi comme tender rapide ou comme second bateau au sein d'une flotte plus grande. Le faible tirant d'eau ouvre plages et mouillages isolés. Pour un propriétaire qui veut le savoir-faire Sunreef dans une carène agile et sportive, c'est le départ naturel. Les journées à bord sont rapides, ensoleillées et engagées. Beaucoup de propriétaires gardent un 44 aux côtés d'un yacht plus grand, simplement pour le plaisir de le mener eux-mêmes.
Pour qui: Les propriétaires qui veulent un catamaran de jour rapide et élégant qu'ils peuvent mener eux-mêmes, avec le silence hybride à la demande.