Sunreef 66 Ultima
- Type : catamaran de performance hybride
- Longueur hors tout : 22 m (environ 72 ft)
- Largeur : 7,25 m
- Tirant d'eau : 1,2 m
- Hébergement : 8 invités plus 3 membres d'équipage, cabine propriétaire pleine largeur
- Propulsion : Eco électrique avec solaire, ou classique Volvo D8-IPS 800
- Capacités : 2 x 2 000 L de carburant (classique), 800 L d'eau
- Construction : entièrement sur mesure, construit à Gdansk
Le tournant de la ligne Ultima
Le 66 est le modèle où la gamme Ultima passe du bateau de jour sportif au croiseur sérieux, et c'est le point où les plans à flybridge et à cuisine s'ouvrent. Il porte la carène de performance à faible traînée des plus petits Ultima à une taille capable d'accueillir huit invités et trois membres d'équipage. Cela en fait un vrai yacht de vacances avec les manières d'un catamaran sportif. Il se place entre le 55 et le 77 dans la ligne. Pour un propriétaire qui trouvait les plus petits Ultima trop centrés sur la journée, le 66 est le point d'équilibre.
Sunreef construit le 66 en version Eco avec propulsion électrique et solaire, et en version classique avec des moteurs Volvo D8-IPS 800. La version Eco apporte le mouillage silencieux et de courtes navigations sans émissions. Une capacité carburant de deux mille litres par réservoir sur la version classique lui donne une vraie autonomie de tourisme. Un propriétaire choisit l'équilibre entre vitesse et silence. C'est cette autonomie qui fait passer le 66 du jouet côtier au bateau d'un vrai programme de croisière.
Dessin et vie sur le pont
À 22 mètres avec une largeur de 7,25 mètres, le 66 a l'espace de pont d'un flybridge complet et de généreuses zones sociales. Une vaste plateforme arrière et des terrasses de pavois rabattables créent un Ocean Lounge qui amène les invités au ras de l'eau. Le pont avant ajoute un solarium privé, à l'écart du poste de barre. Les propriétaires ajustent l'ombre, les repas et les bains de soleil à leur propre usage. L'Ocean Lounge est le morceau de bravoure, en ouvrant le pont arrière en une large terrasse à la flottaison.
Le style garde la posture athlétique des Ultima tout en portant le volume supplémentaire avec grâce. Peinture et détails sur mesure personnalisent l'extérieur. Le flybridge offre un second poste de barre et un pont social dominant. C'est un bateau bâti pour recevoir autant que pour aller vite. Le flybridge devient le coeur social du yacht une fois l'ancre au fond.
Là où le catamaran sportif devient croiseur : flybridge, suite propriétaire pleine largeur, allure Ultima
Aménagement et hébergement
À l'intérieur, le 66 offre une cabine propriétaire pleine largeur exceptionnellement spacieuse, point fort du plan. Les quatre dispositions de pont permettent à un propriétaire de fixer le nombre de cabines et la circulation intérieure. Sunreef finit chaque surface à son standard sur mesure dans les matériaux choisis par le propriétaire. Une capacité en eau de huit cents litres permet des séjours confortables pour le groupe d'invités. La suite de maître pleine largeur donne au propriétaire une suite plus proche d'une chambre de maison que d'une cabine de bateau.
La cuisine peut être placée pour convenir à un service avec équipage ou à un propriétaire qui met la main à la pâte. De grandes surfaces vitrées gardent le salon lumineux et relié à la mer. Rangements et systèmes sont dimensionnés pour une navigation prolongée. L'intérieur donne la sensation d'un appartement raffiné porté sur une carène rapide. Les quatre options de plan font que deux 66 peuvent être configurés pour des vies très différentes, des vacances en famille au charter avec équipage.
Ingénierie et performances
Le 66 garde la carène Ultima à faible traînée qui donne à la gamme son allure et son efficience. La version classique emploie des pods Volvo D8-IPS 800 pour de fortes performances et une conduite précise. La version Eco passe à la propulsion électrique et au solaire pour une marche silencieuse et propre. Les pods rendent le 66 facile à manoeuvrer pour sa taille. La carène efficiente fait que le 66 avale la distance rapidement sans l'appétit en carburant d'un croiseur plus lourd.
La structure composite est construite en interne pour la raideur et un poids maîtrisé. La carène de performance fait que le 66 croise vite sans forte consommation sur les moteurs classiques. Les systèmes sont conçus pour l'autonomie loin de toute marina. Il en résulte un croiseur qui reste vif et vivant sous les pieds. Les propriétaires qui montent depuis un bateau de sport reconnaîtront la réponse nette malgré la taille supplémentaire.
Le propriétaire auquel il convient
Le 66 Ultima convient à un propriétaire qui veut les performances Ultima avec la place de naviguer de vraies semaines. Il récompense ceux qui reçoivent huit invités et veulent un flybridge et une suite propriétaire complète. Les acheteurs qui trouvent les plus petits Ultima trop centrés sur la journée trouveront ici l'équilibre. Il porte un petit équipage confortablement. Il correspond au propriétaire qui veut la vitesse et un vrai yacht de vacances dans la même unité.
Il fait aussi un solide yacht de charter pour des invités qui veulent vitesse et style ensemble. L'Ocean Lounge et le flybridge lui donnent un vrai attrait d'hôte. Pour un propriétaire qui monte depuis un bateau de jour sportif, le 66 ajoute de l'autonomie sans perdre le caractère. La vie à bord est rapide, conviviale et confortable. L'attrait en charter donne à un propriétaire une voie claire pour compenser les coûts d'exploitation entre deux voyages privés.
Pour qui: Les propriétaires qui veulent les performances Ultima avec un flybridge, une vraie suite propriétaire et une autonomie de croisière de plusieurs semaines.