Sunreef 80
- Type : catamaran à voile (classique ou Eco électrique)
- Longueur hors tout : 23,87 m (78 ft)
- Largeur : 11,53 m
- Déplacement : environ 32,77 t
- Hauteur de mât : environ 33,5 m
- Grand-voile d'environ 200 mètres carrés, génois d'environ 155 mètres carrés
- Invités : jusqu'à 12, plan de cabines sur mesure
- Capacités : eau environ 1 600 L, carburant environ 2 400 L
Le yacht qui a fixé le modèle Sunreef
Le Sunreef 80 est le bateau que la plupart des gens imaginent en pensant à la marque, un grand catamaran à voile avec la présence d'un petit superyacht. Long de 23,87 mètres et large de 11,53 mètres, il transforme l'idée du multicoque en quelque chose qui approche la villa flottante. Deux coques portent les cabines et les systèmes tandis que la large nacelle abrite le salon et un flybridge qu'un monocoque ne pourrait pas loger. C'est la taille à laquelle le plan catamaran cesse d'être un compromis.
Pour le chantier, ce modèle ancre la gamme à voile depuis des années, tout près de son sommet, et prouve ce que peut être un multicoque sur mesure. Les propriétaires y viennent en cherchant le confort au long cours sous voiles avec l'espace de pont d'un monocoque bien plus grand. Le 80 répond avec un déplacement de près de 33 tonnes, qui lui donne la masse nécessaire pour rester calme dans la mer formée. Il reste la référence à laquelle se mesurent les autres catamarans à voile du chantier.
De l'espace de pont qui se compte en pièces
Le flybridge est la signature du 80, un vrai pont supérieur avec un poste de barre et de la place pour se détendre au soleil. En dessous, le cockpit principal se prolonge dans le salon par de larges surfaces vitrées, si bien que l'arrière du bateau fonctionne comme une seule grande zone sociale. Le pont avant porte des assises et des bains de soleil, atteints par de larges passavants où l'on se sent en sécurité en route. Les invités circulent dans le bateau sans les points de pincement que les multicoques plus petits imposent.
L'hébergement va jusqu'à un plan qui accueille douze invités, le propriétaire prenant souvent une suite pleine largeur à l'avant ou une coque entière. Comme les coques sont longues, les cabines obtiennent une vraie longueur et une hauteur sous barrots debout. Sunreef construit chaque 80 à la commande, si bien que le nombre et la taille des cabines bougent avec le cahier des charges. Les capacités sont généreuses, avec environ 1 600 litres d'eau et 2 400 litres de carburant pour le temps passé loin des marinas.
Un catamaran à voile avec l'espace de pont d'un petit superyacht et un gréement bâti pour traverser les océans.
Construction sur mesure, cahier des charges du propriétaire
Le 80 est un yacht sur mesure au sens propre, dessiné autour de ce que demande le propriétaire plutôt que sur une ligne de modèles fixe. Le studio de design maison prend en charge l'aménagement, si bien que les bois et les tissus s'assemblent en un seul schéma. Hauteurs sous plafond et lignes de fenêtres sont réglées pour que le salon ressemble à une maison plutôt qu'à un bateau. Les propriétaires qui ont mené d'autres yachts citent souvent ce volume intérieur comme la raison de leur choix de Sunreef.
Le 80 est proposé en version classique et en version Eco électrique, si bien que les acheteurs peuvent choisir une installation conventionnelle ou le système solaire et batteries de la gamme Eco. En version classique, le bateau embarque deux diesels d'environ 225 hp chacun pour la marche au moteur et les manoeuvres. Climatisation et équipements de cuisine suivent la liste du propriétaire, puisque rien ici n'est standardisé. Le cahier des charges décide de la place du bateau entre croiseur confortable et superyacht entièrement sur mesure.
Un gréement bâti pour les traversées
Sous voiles, le 80 est une machine sérieuse, avec un mât s'élevant à environ 33,5 mètres au-dessus de l'eau et une grand-voile d'environ 200 mètres carrés. Un génois d'environ 155 mètres carrés assure le travail au près, tandis qu'un gennaker proche de 300 et un spinnaker proche de 380 ajoutent de la puissance au portant. Cette surface de voilure déplace 33 tonnes à une allure qui rend les traversées océaniques réalistes plutôt que pénibles. Le gréement est dimensionné pour qu'un équipage bien rodé le manoeuvre sans une équipe de course à bord.
La coque composite contient le poids d'un bateau de ce volume, ce qui sert à la fois les performances à la voile et l'autonomie au moteur. En version Eco, le 80 s'appuie sur la technologie solaire et batteries de Sunreef pour réduire les heures de groupe électrogène au mouillage. En version classique, les deux diesels et un groupe électrogène conventionnel couvrent les charges de bord et la propulsion. Dans les deux cas, l'architecture navale vise un bateau qui traverse les océans dans le confort plutôt qu'un bateau bâti pour la régate.
Qui prend le 80
Le Sunreef 80 convient à un propriétaire qui veut une vraie maison hauturière sous voiles avec un équipage professionnel à bord. C'est un bateau pour la navigation prolongée et pour le charter, où le flybridge et les larges ponts paient avec des invités. Les acheteurs à ce niveau montent en général depuis un multicoque plus petit ou viennent d'un superyacht monocoque. Le caractère sur mesure de la construction fait que deux 80 se ressemblent rarement.
Sur le marché du brokerage, le 80 garde sa place parmi les modèles qui ont défini la classe du grand catamaran à voile. Les valeurs suivent l'appétit général pour les multicoques, qui a grimpé régulièrement à mesure que davantage de propriétaires découvrent l'espace qu'ils offrent. Le choix entre classique et Eco permet à un acheteur d'ajuster le bateau au niveau de sobriété qu'il souhaite pour son exploitation. Pour le propriétaire qui veut de la présence sous voiles, peu de catamarans de cette longueur la portent aussi facilement.
Design
- Design extérieur: Sunreef Yachts (in-house design studio)
- Architecture navale: Sunreef Yachts
Pour qui: Les propriétaires qui veulent un vrai catamaran à voile hauturier avec un volume de superyacht et un aménagement entièrement sur mesure, mené avec équipage.