Sunreef 88 Ultima
- Type : catamaran de performance hybride (navire amiral Ultima)
- Longueur hors tout : 28,4 m (93,2 ft)
- Largeur : 9,3 m
- Version classique : moteurs Volvo D13-IPS 1050
- Version Eco : propulsion électrique avec packs de batteries de 22 kW à 75 kW et solaire
- Plan : flybridge avec beach club arrière et logements d'équipage
- Construction : entièrement sur mesure, construit à Gdansk
Navire amiral de la ligne Ultima
Le 88 couronne la gamme Ultima, l'expression la plus grande et la plus capable de la philosophie de performance du chantier. À 28,4 mètres, il offre un volume de superyacht tout en gardant la carène efficiente et à faible traînée qui distingue les Ultima. C'est le bateau du propriétaire qui veut l'allure et le caractère de la gamme au plus haut niveau. Tout ce qui est en dessous dans la ligne lève les yeux vers le 88. C'est l'Ultima du propriétaire prêt pour un superyacht complet avec équipage qui se mène encore avec intention.
Sunreef construit le 88 avec des moteurs Volvo D13-IPS 1050 en version classique et avec un hybride Eco utilisant des packs de batteries de 22 kW à 75 kW appuyés par le solaire. La propulsion Eco apporte le mouillage silencieux et les courtes navigations propres à un yacht de cette taille. Les deux versions partagent la même plateforme de performance. Le propriétaire fixe l'équilibre entre vitesse et silence. Ce choix permet à un acheteur d'orienter le navire amiral vers de rapides traversées océaniques ou vers une navigation verte et tranquille.
Dessin et vie sur le pont
Avec 9,3 mètres de largeur sur 28,4 mètres de longueur, le 88 offre des espaces de pont à l'échelle d'un superyacht. Un flybridge complet couronne le yacht avec repas, soleil et second poste de barre. La plateforme arrière et les terrasses rabattables ouvrent un large beach club à la flottaison. Les propriétaires organisent ombre, bains de soleil et bars pour recevoir de grands groupes ou pour garder des retraites tranquilles. Le beach club et le flybridge donnent ensemble au yacht deux ponts sociaux très différents pour une longue liste d'invités.
Le style porte la posture athlétique des Ultima dans une forme plus grande et plus imposante. Peinture et détails sur mesure donnent à chaque 88 sa présence propre. Le pont avant ajoute un salon privé supplémentaire au-dessus de l'eau. L'extérieur est conçu pour la réception et pour de longues journées au grand air. Même à taille amirale, le 88 garde l'allure élancée et décidée qui distingue la gamme d'un catamaran à moteur cubique.
Le navire amiral Ultima : les manières d'un catamaran sportif portées sur 28 mètres de superyacht
Aménagement et hébergement
À l'intérieur, le 88 offre le volume d'un plan de superyacht complet, avec de superbes cabines invités et une suite propriétaire imposante. L'aménagement est fini sur mesure dans les matériaux choisis par le propriétaire. De grandes surfaces vitrées gardent le salon lumineux et ouvert sur la mer. Le pont principal se prolonge vers le cockpit arrière pour une vie entre dedans et dehors. La suite propriétaire se tient au centre du yacht, comme une résidence privée dans le superyacht.
Systèmes, rangements et capacités sont dimensionnés pour une navigation prolongée avec un plein d'invités et l'équipage. La cuisine et les logements d'équipage soutiennent un service professionnel à cette taille. La climatisation est étudiée pour tenir dans le budget énergétique Eco. L'atmosphère intérieure est vaste, raffinée et calme. Le plan sépare les circulations du propriétaire, des invités et de l'équipage, si bien que le yacht reste intime même au complet.
Ingénierie et performances
Le 88 utilise la carène Ultima à faible traînée qui garde même le navire amiral rapide et efficient. La version classique emploie des pods Volvo D13-IPS 1050 pour une puissance forte et contrôlable. La version Eco se tourne vers la propulsion électrique avec des packs de batteries de 22 kW à 75 kW et le solaire. Les pods gardent un yacht de cette échelle maniable en espace réduit. C'est la carène efficiente qui permet au 88 de tenir une croisière rapide sans la consommation d'un navire amiral plus lourd.
Sunreef construit la structure composite en interne pour la raideur qu'exige une grande carène rapide. La forme performance permet au 88 de croiser vite sans la pénalité de carburant d'un dessin plus lourd sur les moteurs classiques. Les systèmes sont conçus pour une vraie autonomie loin de tout chantier. Il en résulte un navire amiral qui reste agile. Cette construction interne sous-tend à la fois l'allure et le confort au long cours à cette taille.
Le propriétaire auquel il convient
Le 88 Ultima convient à un propriétaire qui veut un catamaran de performance à pleine échelle de superyacht, avec l'équipage qui va avec. Il récompense ceux qui reçoivent de grands groupes et veulent la vitesse autant que l'espace. Les acheteurs qui aiment le caractère Ultima mais ont besoin d'un volume amiral trouveront ici leur yacht. C'est le sommet de la gamme performance. Il correspond au propriétaire qui refuse de troquer le frisson d'une carène rapide contre l'espace d'un grand yacht.
Il constitue aussi un actif charter d'affiche, où l'allure et le luxe se vendent ensemble en haut du marché. Le flybridge et le beach club lui donnent une vraie présence d'hôte. Pour un propriétaire prêt pour un superyacht avec équipage qui se mène encore avec intention, le 88 répond présent. La vie à bord est grandiose, rapide et raffinée. La forte demande en charter donne à un propriétaire un moyen concret de porter le coût d'une construction amirale.
Pour qui: Les propriétaires qui veulent un catamaran de performance avec équipage à pleine échelle de superyacht, sans rien perdre de l'allure et du caractère Ultima.