Sunreef Ultima 55

• Type : catamaran à moteur de performance (classique thermique ou Eco hybride)
• Longueur hors tout : 16,6 m (55 ft)
• Largeur : 5,6 m (coques de performance étroites)
• Tirant d'eau : environ 0,9 m (version classique)
• Propulsion Eco : 2 x 350 kW électriques plus 2 x 600 hp thermiques, batterie de 220 kWh sous 625 V
• Vitesse de pointe : au milieu des trente noeuds (selon la version)
• Capacités : carburant environ 1 500 L, eau environ 300 L
• Hébergement : 2 cabines et 2 salles d'eau, présenté en 2024

Un catamaran bâti pour la vitesse

Le Sunreef Ultima 55 rompt avec la formule habituelle du chantier, un catamaran de performance où la vitesse et la tenue passent en premier. Il utilise des coques élancées et une largeur hors tout étroite de seulement 5,6 mètres, une forme choisie pour fendre l'eau. À 16,6 mètres de long, il se rapproche davantage d'un rapide bateau de week-end que d'un large catamaran de croisière. C'est le modèle qui montre que le chantier sait courir après la performance quand il le veut.

L'Ultima compte parce qu'il ouvre la marque à un autre type de propriétaire, celui qui prise l'allure et une conduite sportive plus que le nombre de cabines. Il a été présenté comme une nouvelle gamme en 2024, marquant la première vraie incursion du chantier dans la classe des catamarans à moteur rapides. Les coques étroites et la construction légère visent l'efficience, avec une consommation plus basse qu'un bateau plus lourd à la même vitesse. Cela se lit comme un chantier testant si son nom peut porter un bateau de performance.

Le sport avant l'espace de pont

Avec seulement 5,6 mètres de largeur, l'Ultima porte un profil élancé et tourné vers le barreur plutôt qu'un vaste salon de croisière. Le pont principal abrite tout de même un cockpit convivial et un poste de barre pensé pour un propriétaire qui aime tenir la roue. Une plateforme de bain hydraulique et un beach club ouvrent la poupe sur l'eau au mouillage. Les lignes se tiennent basses et affûtées, plus proches d'un sport yacht par la sensation. Sunreef garde sa finition habituelle, si bien que le sport ne coûte rien au confort du propriétaire.

L'hébergement est modeste aux standards de Sunreef, avec deux cabines et deux salles d'eau pour un couple ou un petit groupe. L'attrait tient à la qualité de la journée que le bateau délivre sur l'eau. Les propriétaires peuvent tout de même attendre la touche sur mesure du chantier dans les matériaux et le plan de ces cabines. Rangements et systèmes sont ramassés pour maintenir le poids bas et le centre de gravité là où un bateau rapide le veut. Deux personnes peuvent naviguer un week-end dans un vrai confort sans avoir besoin d'équipage.

Un Sunreef à coques élancées bâti pour fendre l'eau et pointer au milieu des trente noeuds.

Le confort à l'allure

À l'intérieur, l'Ultima garde la menuiserie et la finition sur mesure qui marquent le chantier, logées dans une enveloppe plus serrée que celle des catamarans de croisière. Le plan à deux cabines donne une suite propriétaire et une cabine invités, toutes deux habillées au même niveau que sur les bateaux plus grands. Comme les coques sont étroites, les designers travaillent plus dur pour gagner de la hauteur sous barrots et du rangement. Le salon et la cuisine sont dimensionnés pour un couple qui navigue vite et léger, plutôt que pour un plein de charter.

La voie Eco apporte la pensée solaire et batteries du chantier à la carène de performance, si bien qu'un propriétaire peut choisir une propulsion plus propre sans quitter la gamme. Même sur le bateau standard, l'efficience fait partie du dessin, puisque les coques élancées demandent moins aux moteurs pour une vitesse donnée. Une peinture de coque non toxique et la gestion de l'énergie du chantier viennent du programme Eco élargi. Les références vertes accompagnent la performance plutôt que de la remplacer.

Deux façons de le mener

Sunreef propose l'Ultima 55 en version classique thermique et en version Eco hybride, si bien que l'acheteur choisit le caractère de la propulsion. Le bateau classique tourne avec des diesels conventionnels, des options de pods Volvo IPS étant annoncées pour la gamme. L'hybride Eco associe deux moteurs électriques de 350 kilowatts à deux moteurs thermiques de 600 hp et à une batterie de 220 kilowattheures sous 625 volts. Cette combinaison permet au propriétaire de sortir au ralenti en électrique, puis d'engager les moteurs thermiques pour la course rapide.

Les coques étroites sont le coeur de l'ingénierie, puisque moins de largeur mouillée signifie moins de traînée et une vitesse plus élevée à puissance égale. Le chantier vise avec l'Ultima une croisière vive, bien au-dessus de ce qu'atteint un catamaran lourd, avec une pointe au milieu des trente noeuds selon la version. Le carburant se situe autour de 1 500 litres et l'eau autour de 300, des capacités dimensionnées pour des journées rapides plutôt que pour de longues traversées océaniques. Sunreef cadre le bateau autour de l'efficience à vitesse.

Qui prend l'Ultima 55

L'Ultima 55 convient à un propriétaire qui veut de l'allure et une conduite engagée sur un bateau qui porte encore le nom et la finition Sunreef. C'est un bateau de couple ou de petit groupe, utilisé pour des sorties rapides à la journée et des week-ends plus que pour de longues expéditions. Les acheteurs viennent ici souvent de monocoques de performance ou de croiseurs sportifs et veulent la stabilité d'un catamaran à vitesse. Le plan à deux cabines confirme qu'il s'agit ici de l'expérience sur l'eau.

Sur le marché, l'Ultima entre dans la classe des catamarans à moteur rapides de luxe, un segment qui compte une poignée d'acteurs sérieux. Son argument repose sur la qualité de construction du chantier et sur l'efficience des coques élancées à vitesse de croisière. Comme modèle jeune lancé en 2024, il porte l'incertitude de tout bateau de première génération dans une classe nouvelle. Pour le propriétaire qui veut un Sunreef qui avance, il se tient aujourd'hui presque seul.

Design

• Design extérieur: Sunreef Yachts (in-house design studio)
• Architecture navale: Sunreef Yachts

Pour qui: Les propriétaires qui veulent un catamaran rapide et sportif avec la qualité de construction Sunreef, pour les sorties à la journée et les week-ends plutôt que pour la longue croisière.