Calypso, Amels de 62 m, tombe à EUR 29,5 millions contre EUR 40 millions en 2023
La baisse, et celle d'avant
Le 22 juillet, le prix demandé pour l'Amels Calypso de 62 mètres est passé de EUR 35 900 000 à EUR 29 500 000, soit une baisse de EUR 6,4 millions. Y.CO détient le mandat central et le broker chargé de la vente est Jonathan Zwaans. Le même bateau demandait EUR 40 millions lors de sa mise sur le marché en septembre 2023 : le prix affiché a donc reculé de EUR 10,5 millions, un peu plus du quart, en moins de trois ans.
L'état du bateau ne s'est en rien dégradé entre-temps. Avant l'annonce de 2023, elle avait passé sa visite de classe des 20 ans et une remise en peinture, puis elle est repassée par un refit en 2023. C'est un écart de prix, pas un écart d'état, et c'est le genre de chiffre auquel un propriétaire se réfère pour fixer le prix de réserve de son propre bateau.
Ce que EUR 29,5 millions permettent d'acheter aujourd'hui à 62 mètres
Amels a livré Calypso en 2003 sous le nom de Solemar, avec des lignes extérieures et des intérieurs signés Michael Leach et une architecture navale maison. Elle mesure 61,5 mètres pour 1 149 tonneaux de jauge brute, offre 18 couchages invités dans sept cabines et loge 15 membres d'équipage. La pièce maîtresse est une suite propriétaire sur toute la largeur et sur deux niveaux, un agencement que l'on ne trouve pas en neuf sans monter bien au-delà de 70 mètres.
Deux diesels Caterpillar d'environ 2 600 ch chacun donnent 18 noeuds en pointe et près de 14,5 noeuds en croisière. Elle est passée en refit en 2017 puis en 2023, et les travaux de 2017 lui ont valu une nomination au Best Refit des prix de l'International Superyacht Society. Deux passages au chantier ont déjà été payés par quelqu'un d'autre, et cela se déduit du prix.
La lecture pour qui détient un 60 mètres de vingt ans
Le segment des grandes unités du marché du brokerage travaille bien cette année, mais l'essentiel de l'activité se joue sur les bateaux récents. Une coque de 2003 affronte de l'acier quasi neuf : l'Alchemist de 62 mètres de Sanlorenzo, livré en 2022, était affiché en juillet à EUR 64 millions, et le Lemon Tree de 61,5 mètres, de 2021, est arrivé chez Burgess le même mois à EUR 62 millions. Une année de construction 2003 doit ouvrir un écart assez large pour qu'un acheteur l'accepte.
La partie utile, c'est le calcul. Le volume, une belle suite propriétaire et un historique de refits documenté tiennent leur valeur, mais au vu de ce cas une coque de 2003 à 60 mètres doit aujourd'hui se situer environ un quart en dessous d'un prix demandé de 2023. Et celui qui bouge le premier fixe aussi la référence pour tous ceux qui s'annoncent derrière.