L'Atlantique de 38 m de Columbus reste à 299 GT, tout en aluminium
Trente-huit mètres construits léger, en aluminium
La Principessa Capricciosa est le quatrième yacht de la ligne Atlantique et le plus petit, dans une gamme qui monte jusqu'à 65 mètres. Columbus, la marque custom de Palumbo Superyachts à Savone, a réalisé la coque et la superstructure en aluminium et l'a livrée en juin 2026. Deux MAN de 2 000 ch lui assurent une allure de croisière confortable, un peu sous les 20 noeuds.
Pour un acheteur, c'est le chiffre de 299 GT qui compte. Rester sous les 300 tonneaux indique une construction légère, et cela maintient la consommation, l'effectif d'équipage et la charge réglementaire plus près de ceux d'un yacht plus petit que le volume intérieur ne le laisse supposer.
Hot Lab signe l'intérieur comme l'extérieur
Ce que le chantier dévoile avant les salons, c'est l'intérieur, dessiné par le studio milanais Hot Lab, qui a également façonné les lignes extérieures. Le profil emprunte aux voiliers classiques, avec une superstructure basse et épurée plutôt que les ponts empilés courants à cette longueur.
La suite du propriétaire occupe le pont principal, avec quatre cabines en dessous, pour douze invités au total, tandis qu'un équipage de six personnes et le commandant logent à l'avant du pont inférieur. Parce qu'un seul studio maîtrise l'ensemble du dessin, le bateau se lit comme une idée unique, et non comme une coque à laquelle on aurait rapporté un intérieur.
Ce qui l'attend à Cannes et à Monaco
La Principessa Capricciosa fera ses débuts publics au Cannes Yachting Festival en septembre 2026, avant de rejoindre le Monaco Yacht Show. Les deux salons sont les vitrines du custom sous les 40 mètres, un terrain où Columbus avance face aux constructeurs de série qui proposent, à longueur égale, un produit plus standardisé.
Pour un acheteur qui étudie un 38 mètres, l'argument est celui d'un yacht custom en aluminium qui se comporte sur le papier comme une unité plus grande, mais qui coûte comme une plus petite à entretenir. Reste à savoir si le calcul tient face à un 40 mètres de série, plus lourd: c'est la question à laquelle les salons répondront.