Des enceintes de concert sur un Delta de 54 m, et le pont devient une salle

Ce qui a été installé

Le yacht est un Delta Marine de 177 pieds qui embarque 16 invités, et le propriétaire n'est pas nommé. Les travaux audio couvrent le pont soleil, le pont du propriétaire et le pont principal, ainsi que le beach club et le garage à jouets nautiques. Montana Pro Audio a prescrit des composants L-Acoustics, c'est-à-dire du matériel de tournée et d'installation professionnelle. Ce sont d'ordinaire des marques d'audio marine qui figurent sur un devis de yacht. C'est le deuxième chantier de l'entreprise pour le même propriétaire, le premier portait sur un bateau de 114 pieds.

Aaron Fisher, directeur du développement commercial de Montana Pro Audio, a résumé la commande ainsi: des produits discrets, de niveau professionnel, capables d'offrir une qualité sonore de boîte de nuit dans tout le bateau. La réponse technique visible à la partie discrétion se trouve dans le beach club, où les enceintes sont logées sous la porte de garage et se hissent en position quand elle s'ouvre. Des points de raccordement pour un disc-jockey sont répartis sur les ponts, si bien que la musique peut être diffusée dans une zone ou dans plusieurs à la fois.

Pourquoi l'audio professionnel arrive sur les yachts

L-Acoustics conçoit pour les salles de concert et les tournées, et Fisher souligne que son matériel est prévu d'origine pour l'humidité, l'air salin et les embruns, et non sous forme de variante marine. Cela supprime la raison historique qui poussait les yachts vers une classe de produits distincte. Cela supprime aussi l'excuse historique de la qualité sonore sur un grand pont extérieur, longtemps médiocre parce que les enceintes étaient choisies pour leur encombrement et non pour leur puissance.

La demande qui pousse cette évolution est simple. Les propriétaires de grands yachts reçoivent de plus en plus à bord, et un pont soleil accueillant quarante personnes avec un groupe en direct exige un système qui se comporte comme celui d'une salle. Une fois cela admis, on prescrit des amplificateurs, des cheminements de câbles, de la puissance électrique et des points de fixation structurels, et ces décisions relèvent de la construction ou du refit.

Le coût, ce ne sont pas les enceintes

Un système de ce genre est un chantier de construction. Passage des câbles à travers les zones coupe-feu, racks d'amplification à ventiler, consommation à intégrer au bilan de puissance électrique, renforts là où un caisson lourd est suspendu à un plafond. L'installer dans un bateau déjà fini suppose de déposer habillages et faux plafonds, et c'est là que part l'argent. Ni le prix du yacht ni celui du système n'ont été communiqués.

L'ordre retenu ici est le bon. D'abord les extérieurs, où le problème acoustique est le plus ardu et la gêne pour l'intérieur la plus faible, puis le salon, la salle à manger et la suite du propriétaire dans une seconde phase l'an prochain. Répartir le travail sur deux passages au chantier laisse le bateau utilisable et donne au propriétaire l'occasion d'écouter la première phase avant de s'engager sur la seconde. Aucune des deux phases n'a de coût publié, et le propriétaire du yacht n'est pas identifié.

Ce qu'il faut demander avant d'en commander un

Trois questions déterminent si un propriétaire sera satisfait du résultat. Qui porte la conception acoustique, par opposition à la fourniture du matériel. Si le système peut être piloté par une hôtesse sans formation, car l'alternative est un ingénieur audiovisuel sur la masse salariale. Et quel bruit se transmet dans les cabines situées sous le pont soleil, puisqu'un système assez puissant pour fonctionner en extérieur s'entendra dans les cabines invités si la structure du pont n'est pas traitée.

Il existe aussi une limite pratique qu'aucun équipement ne lève. Les ports de Monaco, Porto Cervo et Ibiza font respecter des heures de silence, et un yacht qui devient le motif d'une plainte se fait une réputation auprès de ceux qui attribuent les places. La plupart des propriétaires profitent d'un tel système au mouillage, là où personne ne fait respecter de couvre-feu.