Des enceintes de concert sur un Delta de 54 m, et le pont devient une salle
Ce qui a été installé
Le yacht est un Delta Marine de 177 pieds qui embarque 16 invités, et le propriétaire n'est pas nommé. Les travaux audio couvrent le pont soleil, le pont du propriétaire et le pont principal, ainsi que le beach club et le garage à jouets nautiques. Montana Pro Audio a prescrit des composants L-Acoustics, c'est-à-dire du matériel de tournée et d'installation professionnelle. Ce sont d'ordinaire des marques d'audio marine qui figurent sur un devis de yacht. C'est le deuxième chantier de l'entreprise pour le même propriétaire, le premier portait sur un bateau de 114 pieds.
Aaron Fisher, directeur du développement commercial de Montana Pro Audio, a résumé la commande ainsi : des produits discrets, de niveau professionnel, capables d'offrir une qualité sonore de boîte de nuit dans tout le bateau. La réponse technique visible à la partie discrétion se trouve dans le beach club, où les enceintes sont logées sous la porte de garage et se hissent en position quand elle s'ouvre. Des points de raccordement pour un disc-jockey sont répartis sur les ponts, si bien que la musique peut être diffusée dans une zone ou dans plusieurs à la fois.
Pourquoi l'audio professionnel arrive sur les yachts
L-Acoustics conçoit pour les salles de concert et les tournées, et Fisher souligne que son matériel est prévu d'origine pour l'humidité, l'air salin et les embruns, et non sous forme de variante marine. Cela supprime la raison historique qui poussait les yachts vers une classe de produits distincte. Cela supprime aussi l'excuse historique de la qualité sonore sur un grand pont extérieur, longtemps médiocre parce que les enceintes étaient choisies pour leur encombrement et non pour leur puissance.
La demande qui pousse cette évolution est simple. Les propriétaires de grands yachts reçoivent de plus en plus à bord, et un pont soleil accueillant quarante personnes avec un groupe en direct exige un système qui se comporte comme celui d'une salle. Une fois cela admis, on prescrit des amplificateurs, des cheminements de câbles, de la puissance électrique et des points de fixation structurels, et ces décisions relèvent de la construction ou du refit.
Le coût, ce ne sont pas les enceintes
Un système de ce genre est un chantier de construction. Passage des câbles à travers les zones coupe-feu, racks d'amplification à ventiler, consommation à intégrer au bilan de puissance électrique, renforts là où un caisson lourd est suspendu à un plafond. L'installer dans un bateau déjà fini suppose de déposer habillages et faux plafonds, et c'est là que part l'argent. Ni le prix du yacht ni celui du système n'ont été communiqués.
L'ordre retenu ici est le bon. D'abord les extérieurs, où le problème acoustique est le plus ardu et la gêne pour l'intérieur la plus faible, puis le salon, la salle à manger et la suite du propriétaire dans une seconde phase l'an prochain. Répartir le travail sur deux passages au chantier laisse le bateau utilisable et donne au propriétaire l'occasion d'écouter la première phase avant de s'engager sur la seconde. Aucune des deux phases n'a de coût publié, et le propriétaire du yacht n'est pas identifié.
Ce qu'il faut demander avant d'en commander un
Trois questions déterminent si un propriétaire sera satisfait du résultat. Qui porte la conception acoustique, par opposition à la fourniture du matériel. Si le système peut être piloté par une hôtesse sans formation, car l'alternative est un ingénieur audiovisuel sur la masse salariale. Et quel bruit se transmet dans les cabines situées sous le pont soleil, puisqu'un système assez puissant pour fonctionner en extérieur s'entendra dans les cabines invités si la structure du pont n'est pas traitée.
Il existe aussi une limite pratique qu'aucun équipement ne lève. Les ports de Monaco, Porto Cervo et Ibiza font respecter des heures de silence, et un yacht qui devient le motif d'une plainte se fait une réputation auprès de ceux qui attribuent les places. La plupart des propriétaires profitent d'un tel système au mouillage, là où personne ne fait respecter de couvre-feu.
Les points forts et les points de vigilance
Points forts
- Une commande renouvelée, pas un simple argumentaire commercial ponctuelL'armateur est revenu vers Montana Pro Audio après une installation comparable sur son précédent yacht de 114ft (35m), un signe réel de satisfaction plutôt qu'une affirmation de communiqué de presse.
- Le matériel professionnel de tournée fait tomber l'ancienne nécessité d'une catégorie de produits marins à partLe constat de Fisher selon lequel le matériel L-Acoustics est construit en série pour résister à l'humidité, à l'air salin et aux embruns, plutôt que via une variante marine dédiée, constitue une véritable évolution technique, rapportée de façon indépendante par Megayacht News et Mix.
Points de vigilance
- Aucun chiffre de coût ne figure nulle partNi Montana Pro Audio, ni L-Acoustics, Mix, Front of House Magazine ou Megayacht News ne révèlent le coût de la première phase, ce qui rend impossible toute comparaison avec le budget audiovisuel d'un autre yacht.
- Le problème acoustique le plus difficile reste à résoudreLa deuxième phase, qui couvre le salon principal, la salle à manger, la salle média, la suite de l'armateur, la salle de sport et la timonerie, n'est pas prévue avant 2027, si bien que la tenue d'un cahier des charges digne d'une boîte de nuit dans des pièces finies et meublées reste à prouver.
Informations pratiques
| Longueur hors tout / GT | 177ft (54m) / 776 GT |
|---|---|
| Construction | Delta Marine, extérieur et plan général signés Delta Design Group |
| Hébergement | 16 invités, 14 membres d'équipage |
| Système audio | L-Acoustics Soka, Syva et X Series répartis sur le sundeck, le pont armateur, le pont principal et le garage du beach club, installé par Montana Pro Audio; la deuxième phase pour l'intérieur est prévue pour 2027 |
| Installation précédente | Le même armateur et le même intégrateur avaient déjà installé un système comparable sur le précédent yacht de l'armateur, long de 114ft (35m) |
| Coût de l'installation | Non communiqué par l'armateur, Montana Pro Audio ou L-Acoustics |
| Ce qui n'est pas rendu public | Le nom du yacht, l'identité de l'armateur et tout chiffre de coût pour l'une ou l'autre phase de l'installation |
Les questions auxquelles répond cet article
Que s'est-il passé ?
Un Delta Marine de 54 mètres a reçu un système L-Acoustics sur ses trois ponts extérieurs et dans son beach club, installé par Montana Pro Audio pour un propriétaire qui avait déjà fait de même sur un bateau de 35 mètres. Certaines enceintes sont montées sous la porte de garage du beach club et montent en position à mesure qu'elle s'ouvre. Les espaces intérieurs suivront l'an prochain, dans une seconde phase.
Quels sont les points forts ?
Une commande renouvelée, pas un simple argumentaire commercial ponctuel. L'armateur est revenu vers Montana Pro Audio après une installation comparable sur son précédent yacht de 114ft (35m), un signe réel de satisfaction plutôt qu'une affirmation de communiqué de presse.
À quoi un propriétaire ou un acheteur doit-il prêter attention ?
Aucun chiffre de coût ne figure nulle part. Ni Montana Pro Audio, ni L-Acoustics, Mix, Front of House Magazine ou Megayacht News ne révèlent le coût de la première phase, ce qui rend impossible toute comparaison avec le budget audiovisuel d'un autre yacht.
Qui a rapporté cette information ?
Megayacht News, Montana Pro Audio, L-Acoustics, Mix, Front of House Magazine.
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