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Damen vend une deuxième coque Xplorer 60, livraison en 2028

TWW Yachts a signé le contrat de la deuxième coque de la série d'exploration Xplorer 60 de Damen Yachting, avec une livraison fixée à 2028. Le 60m offre un rayon d'action de 5 000 milles nautiques et jusqu'à 30 jours d'autonomie. C'est le troisième Damen neuf placé par le brokerage en douze mois.
18 juillet 20262 min de lectureYotters DeskÉdité par Leon Soliman
Blanc et immobile au mouillage, un grand yacht se tient au large d'un rivage boisé, son annexe à l'arrière.
Blanc et immobile au mouillage, un grand yacht se tient au large d'un rivage boisé, son annexe à l'arrière.Photo: Andrewrutherford / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)

Une deuxième coque, vendue avant l'acier

Damen Yachting a vendu la deuxième coque de sa série Xplorer 60, TWW Yachts ayant négocié l'opération par l'intermédiaire d'Alex Heyes, avec une livraison contractuelle en 2028. Cette unité neuve rejoint la flotte gérée aux côtés des Xplorer précédents After You et Emotional.

Le 60 mètres répond à un cahier des charges d'exploration : un rayon d'action de 5 000 milles nautiques et jusqu'à 30 jours de navigation en autonomie complète, avec de la place pour 12 invités répartis dans six suites. Il s'agit d'une plateforme de série plutôt que d'un full custom, ce qui explique en grande partie qu'un deuxième acheteur ait signé tôt.

Ce que cette vente signale

Pour TWW Yachts, c'est le troisième Damen neuf placé en un an, une série qui montre que les acheteurs engagent toujours des capitaux à trois ans pour du tonnage d'exploration axé sur le rayon d'action. Les yachts d'exploration de série donnent au chantier un carnet de commandes prévisible et à l'acheteur une livraison plus courte et mieux définie qu'un projet sur mesure.

La demande de yachts d'exploration s'est maintenue dans un marché où les délais de vente du tonnage d'occasion se sont allongés. Les commandes de neuf à cette taille disent plus clairement la confiance que la rotation du brokerage, car l'acheteur finance un engagement de trois ans au lieu d'écouler un stock existant.

Proue en avant au quai d'armement, une coque attend le long des halls du chantier.
Proue en avant au quai d'armement, une coque attend le long des halls du chantier.Photo: Rijkswaterstaat / Wikimedia Commons (Attribution)
Des feux sous-marins teintent la mer de turquoise autour d'un grand yacht à moteur au mouillage devant une côte illuminée.
Des feux sous-marins teintent la mer de turquoise autour d'un grand yacht à moteur au mouillage devant une côte illuminée.Photo: UnknownUnknown / Wikimedia Commons (Copyrighted free use)

Le calcul du propriétaire

Un acheteur de yacht d'exploration paie l'autonomie et le rayon d'action, pas la vitrine de la marina : ce sont donc les chiffres d'autonomie et d'endurance qui vendent. Une étape de 5 000 milles et 30 jours loin du quai ouvrent des zones de navigation inaccessibles à un yacht côtier et réduisent la dépendance opérationnelle aux hubs de soutage et d'avitaillement.

Acheter une deuxième coque de série signifie aussi que la première est déjà en construction pour valider la plateforme, ce qui réduit le risque technique porté par le propriétaire jusqu'en 2028. Cette combinaison de dessin éprouvé et de livraison définie est ce qui fait avancer cette catégorie pendant que les files d'attente du custom s'allongent.

Reportage de première main: BOAT International, SuperYacht Times, TWW Yachts.
Yotters DeskRédacteur en chef: Leon SolimanCharte éditoriale

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