Le troisième accord 2026 de Feadship Resale garde Graycliffs dans la maison

Un troisième accord, et c'est encore le broker du chantier qui l'a fait

Feadship Resale et Edmiston ont confirmé le 7 aout 2026 avoir finalise la vente de Graycliffs, un Feadship de 33,5 mètres livré en 2016 sous le nom Moon Sand Too, a un acheteur américain. La transaction s'est faite en listing central conjoint, Hannah Wolstenholme d'Edmiston représentant l'acheteur et Feadship Resale s'occupant du vendeur. Aucune des deux maisons n'a dévoilé le montant de la transaction. C'est le troisième yacht vendu par Feadship Resale en 2026 a elle seule, après les 55,2 mètres de Somnium en février et les 60,96 mètres de Samadhi en mars, et cela confirme ce qu'un armateur réfléchissant a vendre un Feadship devrait désormais savoir: la brokerage interne du chantier n'est plus un canal secondaire, elle traite une part de volume qui compte.

Feadship Resale existe pour une raison précise qu'un broker indépendant ne peut pas entièrement reproduire. Comme Feadship construit chaque coque et conserve ses propres dossiers de production et d'entretien, sa branche de revente peut remettre a un acheteur potentiel un historique documenté qu'un broker indépendant vendant un Feadship d'occasion doit se procurer de seconde main, quand il le peut. C'est l'argument de vente, et trois accords en huit mois sont la preuve la plus proche que le chantier ait apportée cette année.

Le bateau lui-même: un De Voogt de 2016 spacieux pour sa longueur

Graycliffs a été dessiné par le propre studio d'architecture navale et de design De Voogt de Feadship, avec des intérieurs signés Bannenberg & Rowell, construit en aluminium. Ses spécifications de registre indiquent 262 tonneaux de jauge brute, propulsée par deux diesels MTU 16V 2000 M93 de 1 800hp chacun, 3 600hp au total, pour une vitesse maximale de 20 noeuds, une vitesse de croisière de 12 noeuds et une autonomie annoncée de 3 000 milles nautiques a cette vitesse de croisière - suffisant pour traverser l'Atlantique sans escale de ravitaillement, un chiffre pertinent pour un acheteur américain qui pourrait vouloir la repositionner plutôt que la garder en Europe.

Elle accueille 8 invités dans 4 cabines - une suite armateur, une VIP, une double et une twin - avec 6 membres d'équipage a bord, un ratio qui privilégie l'espace invités par rapport aux équipages plus nombreux courants sur les constructions neuves de 33 mètres. Graycliffs est restée assez longtemps sur le marché pour laisser sa propre trace de prix: son dernier prix demandé public avoisinait 15 millions USD après une baisse de 1,9 million USD, mais comme pour le montant de la transaction, Feadship Resale n'a pas confirmé le prix final de vente.

Somnium et Samadhi: les deux accords précédents

Somnium, le plus gros accord de l'année pour Feadship Resale jusqu'ici, s'est vendu en février pour un montant rapporté de 68 millions USD, co-brokere avec Camper & Nicholsons. Le yacht de 55,2 mètres, tout en aluminium, n'avait que cinq ans au moment de la vente, lancé en 2021 et lauréat d'un Neptune aux World Superyacht Awards 2022 - un cas où la maison de revente déplaçait un yacht encore en plein dans sa vie compétitive, pas une coque vieillissante en quête d'un dernier armateur.

Samadhi a suivi le chemin inverse. Le yacht de 60,96 mètres en acier et aluminium, construit en 2006 et ayant reçu un refit important achevé en 2023, s'est vendu hors marché en mars via un listing conjoint avec Worth Avenue Yachts alors qu'elle se trouvait a Phuket, en Thaïlande. Après la conclusion de la vente, elle a effectué une traversée de convoyage de 9 000 milles nautiques jusqu'au chantier Feadship d'Amsterdam - et Feadship a depuis raconté elle-même le retour de ce yacht, présentant la revente moins comme une sortie que comme la première étape d'une relation de refit qui la garde dans l'orbite du chantier pour des années.

Ce que le canal interne apporte a un armateur, et ce qu'il coute a un acheteur

Pour un armateur qui réfléchit a la manière de vendre un Feadship, l'argument en faveur de Feadship Resale est direct: accès aux archives de construction et d'entretien du chantier lui-même, et une liste restreinte d'acheteurs potentiels qui sont déjà armateurs Feadship ou ont exprimé leur interet directement au chantier, plutôt qu'une recherche a froid sur le marché. Le retour de Samadhi au chantier d'Amsterdam après la vente est l'illustration la plus claire de la boucle que le chantier cherche a fermer - un bateau peut être revendu puis refitté dans la même relation, Feadship gagnant deux fois sur un seul changement de propriétaire.

Pour un acheteur, le compromis se situe dans la transparence. Aucun des trois accords de cette année ne s'est conclu a un prix publié, sauf Somnium, dont le chiffre de 68 millions USD n'est devenu public que parce qu'il a été rapporté par la presse et non annoncé par l'un des deux brokers. Samadhi et Graycliffs se sont toutes deux conclues sans chiffre publié, ce qui laisse a un acheteur évaluant un Feadship comparable entre 33 et 60 mètres une base de données plus mince que celle qu'aurait générée une vente sur le marché ouvert - les prix demandés et leurs baisses restent sur le papier, le montant réellement payé deux fois sur trois non.

Ce qui n'est pas publié

Le prix de vente de Graycliffs, l'identité de l'acheteur au-delà de sa nationalité, et toute documentation de son historique d'entretien ou de refit sur les neuf années depuis sa livraison de 2016 n'ont pas été divulgués dans l'annonce de vente. Feadship Resale n'a pas non plus indiqué si elle facture aux vendeurs une structure de commission différente de celle d'un broker indépendant, ni combien d'autres Feadship restent listés auprès de sa maison pour le reste de 2026 - deux chiffres qu'un vendeur comparant les canaux voudrait connaître avant de choisir.

Ce qui est sur le papier suffit a établir la tendance, pas les détails: trois ventes en huit mois, d'un yacht lauréat de cinq ans a un autre de vingt ans au cœur d'une relation de refit jusqu'a une coque de 33 mètres et neuf ans avec un nouvel armateur américain. Que ce volume tienne sur le reste de 2026, et que Feadship publie davantage des détails de prix qu'un marché ouvert aurait imposés, est ce qu'un vendeur potentiel devrait surveiller ensuite.