Votre équipe de refit est des deux côtés de l'Atlantique
L'équipe qui traverse avec votre bateau
International Marine Management a acquis Atlantic Refit Center à La Rochelle pour un montant non dévoilé et en a pris le contrôle le 1er juin 2026, selon SuperyachtNews, BOAT International et SuperYacht Times. IMM exploite déjà des bases à Puerto Rico, St. Maarten, en Guadeloupe et à Grenada, compte environ 130 salariés en interne et se présente comme la première maison de refit des Caraïbes. ARC travaille la façade atlantique française depuis deux décennies. La directrice générale Norina Edelman l'a dit simplement : 'Le retour en Europe est une étape décisive pour IMM.'
Pour un propriétaire qui partage l'année entre les Antilles et la Méditerranée, cette portée change le calcul d'un refit. Avec un seul opérateur sur les deux rives, le même chef de projet et la même garantie suivent le bateau à travers l'océan au lieu de repartir de zéro avec un chantier qui ne l'a jamais vu. Ce passage de relais, plus que n'importe quel bassin, est ce que l'opération met sur la table.
Une place pour les plus grandes coques, hors Méditerranée
ARC apporte deux formes de radoub de 176 et 107 mètres, un travel lift de 250 tonnes, des grues jusqu'à 150 tonnes, 300 mètres de quai de réparation à flot et 2 000 mètres carrés de terre-plein, avec 11 mètres de tirant d'eau à l'entrée du port. Ensemble, ils permettent au chantier de mettre au bassin et de traiter en refit des navires jusqu'à 150 mètres de long.
La forme de 176 mètres et le plafond de 150 mètres placent La Rochelle dans la courte liste des chantiers capables d'accueillir les plus grands yachts, la tranche où les créneaux sont les plus difficiles à obtenir. Pour un propriétaire au-dessus de 90 mètres, c'est une place sérieuse de plus à viser, et elle se trouve sur une côte que la foule de l'été n'atteint jamais.
Une escale que l'on intègre à la traversée
La Rochelle est sur la façade atlantique française, sur la route naturelle entre les saisons caraïbe et méditerranéenne. Le fondateur et directeur des opérations Fabrice Maitre a commencé sa carrière en France et a travaillé sur le refit du 92 mètres Tatoosh à La Rochelle en 2007. Avec cette opération, IMM exploite des chantiers des deux côtés de l'Atlantique.
Pour un propriétaire qui se déplace entre les saisons, un refit sur la façade atlantique s'intègre au convoyage au lieu de manger du temps en Méditerranée. Et parce qu'une même maison est désormais présente aux Caraïbes et en France, le bateau passe entre deux chantiers qui répondent au même standard plutôt que de repartir à froid. Ce passage de relais, et non la taille du bassin, est ce que IMM vend vraiment.