ISA lance Belita, son nouveau fleuron de 80 mètres, livraison en décembre

What did ISA Yachts launch on 15 September 2026?

ISA Yachts launched Belita, a 79.82-metre, 2,220 GT custom motor yacht, at its Ancona shipyard on 15 September 2026, with the builder calling her its new flagship.

La cérémonie a suivi le rituel habituel d'ISA : fumigènes vert, blanc et rouge au-dessus de l'étrave au premier contact avec l'eau, puis le baptême sous une pluie de confettis bleus et blancs. Giuseppe Palumbo, administrateur unique de Palumbo Superyachts, a déclaré au service de presse du chantier qu'un lancement est toujours un moment particulier, mais que voir Belita à l'eau aujourd'hui revêt une signification particulière. Avec 79,82 mètres et 2 220 GT, elle est la plus grande unité jamais construite par ISA sous son propre nom, devançant la Sea Raider X, 67 mètres, livrée par le chantier en juillet.

Belita affiche une largeur de 12,5 mètres et un tirant d'eau en pleine charge de 3,4 mètres, construite en coque acier, superstructure aluminium et ponts en teck. ISA n'a pas communiqué de date de livraison plus précise que '2026', mais selon les informations BOATPro de BOAT International, la remise est prévue en décembre 2026, trois mois après le lancement. Aucun prix n'a été rendu public, et le chantier n'a pas nommé le propriétaire. L'histoire d'ISA à Ancône, sur l'Adriatique, remonte à un quart de siècle environ - le même chantier qui a livré la Sea Raider X en juillet ; Belita est désormais la plus grande unité construite sous le nom ISA lui-même, à la différence de la marque Columbus, également détenue par Palumbo Superyachts, qui avait lancé la plus grande Dragon en 2019.

Who designed Belita?

Belita's exterior is by Espen Oeino International, a naval-architecture and design house with a long record of large custom yachts, and her interior is by Peter Marino Architect, the New York practice better known for Chanel and Dior flagship stores than for yacht work.

Les lignes extérieures de Belita portent la signature d'Espen Oeino International, un cabinet d'architecture navale et de design à la longue feuille de route sur les grands yachts sur mesure, dont le nom sur une coque de cette taille est presque devenue la norme au sommet du marché du sur-mesure. L'architecture navale est signée conjointement par Hydro Tec et l'équipe interne de Palumbo Superyachts, le même tandem qui a déjà accompagné plusieurs grands projets du groupe, du plan d'aménagement général jusqu'à l'acier achevé.

Peter Marino est le nom le plus inattendu. Son cabinet a signé des boutiques de luxe et des résidences privées pour des maisons du monde entier, et il n'est pas étranger à l'intérieur nautique : il avait déjà signé, il y a des décennies, celui du Picchiotti T.M. Blue One, 46 mètres - Belita n'est donc pas un début pour lui. Pour un armatier, c'est néanmoins un nom à mettre en avant auprès de la provenance du design du bateau au moment de la revente, un peu comme une signature Zaha Hadid ou Foster and Partners pèse sur un bien immobilier : l'intérieur n'a même pas besoin d'être photographié pour que le nom compte dans une conversation de revente.

How does Belita compare with Sea Raider X, ISA's last flagship?

Belita's 2,220 GT is almost double Sea Raider X's 1,149 GT on a hull only 12.8 metres longer, and she trades some of that sister yacht's speed for volume: 18 knots top and 14 knots cruising against Sea Raider X's 18.5 and 16.

Les deux unités partagent la même famille de moteurs, deux MTU 16V 4000 M65L, et toutes deux reposent sur une coque acier sous une superstructure aluminium. La Sea Raider X, 67 mètres et 1 149 GT, accueille 14 invités répartis sur cinq cabines avec un équipage de 14 personnes, livrée en juillet 2026 avec des lignes extérieures d'Andrea Vallicelli, de Vallicelli Design, et un intérieur signé Team for Design avec Enrico Gobbi - un tandem établi du design nautique, et non un cabinet d'architecture extérieur au secteur. ISA n'a pas communiqué le nombre d'invités ou de cabines pour Belita, ce qui, sur une unité de cette taille, signifie en général que l'aménagement général est encore affiné autour du cahier des charges de l'armateur plutôt que figé pour la communication.

Le bond de tonnage, presque double pour à peine un cinquième de longueur supplémentaire, correspond à une superstructure plus pleine et au volume intérieur additionnel qu'exigeait manifestement le projet d'intérieur de Peter Marino, au prix d'un noeud et demi en vitesse maximale comme en croisière par rapport à sa petite soeur. Pour un armateur comparant les deux : la Sea Raider X est la plus rapide et la plus classique dans ses proportions ; Belita échange de la vitesse contre du volume et, sur le papier, contre de l'autonomie.

How long did Belita take to build, and is that normal for Palumbo?

Belita was sold in 2022 through the brokerage Parsifal Yachting, began construction in January 2023, and is due for delivery in December 2026, a run of roughly four years that is well past the 27 months Palumbo's Columbus arm needed to deliver its own 80-metre, Dragon, in 2019.

Belita a été vendue en 2022 par l'intermédiaire du courtier Parsifal Yachting, la construction a débuté en janvier 2023, et la livraison est prévue en décembre 2026 - un délai d'environ quatre ans, largement supérieur aux 27 mois qu'avait mis la branche Columbus de Palumbo pour son propre 80 mètres, la Dragon, en 2019.

La Dragon, 80 mètres et environ 2 300 GT, est le précédent le plus proche dont dispose Palumbo Superyachts pour Belita : longueur et tonnage comparables, même couple de moteurs MTU de 2 240 kW, construite par un chantier du même groupe propriétaire. La Dragon était passée de la commande à la livraison en 27 mois. La construction de Belita, sur les dates publiées par ISA et les courtiers concernés, atteint environ 47 mois entre la pose de la quille et la remise - pratiquement le double sur une coque globalement comparable. Une partie de l'écart s'explique par ce qui diffère plutôt que par un retard : un intérieur signé par un cabinet d'architecture qui travaille pour la première fois à cette échelle avec ce chantier, et un cahier des charges entièrement sur mesure que Palumbo a répété être sensiblement plus étendu que celui de la Dragon. Ni ISA ni Parsifal Yachting n'ont détaillé la part des quatre années consacrée à la conception face à la construction et à l'aménagement - un armateur envisageant une commande aussi personnalisée dans ce chantier devrait donc considérer les 27 mois comme le plancher que Palumbo a démontré pouvoir tenir, et non comme la référence pour planifier sa propre livraison.

What don't we know yet about Belita, and what comes next?

ISA has not published Belita's price, her owner's identity, her guest and cabin count, or any independent sea trial, and none of that will exist in public until closer to her December 2026 delivery.

ISA n'a publié ni le prix de Belita, ni l'identité du propriétaire, ni le nombre d'invités et de cabines, et aucun essai en mer indépendant n'existe encore - rien de tout cela ne devrait apparaître avant la livraison de décembre 2026. Chaque fait publié à ce jour sur Belita, ses chiffres, ses crédits de design et la citation de Giuseppe Palumbo, provient du service de presse interne d'ISA Yachts et de la reprise qu'en a faite BOAT International ; aucune annonce de courtage, aucun document de classification et aucun rapport d'essai en mer indépendant n'est encore public. C'est normal pour une unité à trois mois de sa remise, et non un défaut de la couverture, mais cela signifie que rien ici n'a été vérifié par une source extérieure au chantier et à ses relations avec la presse spécialisée.

Les essais en mer, si ISA suit le schéma déjà observé avec la Sea Raider X, devraient se dérouler à l'automne, avant une remise formelle. Une présence au Monaco Yacht Show est plausible compte tenu du calendrier, le salon se tenant du 23 au 26 septembre 2026 et ISA y ayant présenté la Sea Raider X en première mondiale quelques semaines après sa propre livraison, mais ISA n'a pas confirmé la présence de Belita au salon et cette rédaction n'en a trouvé aucune trace au programme.