Kasper 7 : le brief de 36 heures qui a refait un Benetti 67m
Rouvrir une coque en spéculation
Kasper 7 a commencé comme un projet Benetti en spéculation, déjà aux premiers stades de la construction quand Karim et Nisrine Karagulla l'ont acheté pendant la pandémie pour succéder à leur Benetti Classic vieux de 18 ans. La première décision fut l'achat lui-même : prendre le créneau de livraison qu'offre une coque en spéculation, puis traiter le design comme encore ouvert. Benetti a livré ce yacht de 1 250 GT en 2023.
Le designer extérieur Giorgio M. Cassetta et le chef de projet du chantier se sont assis avec les propriétaires tôt dans le projet, et en 36 heures intenses le groupe a arrêté les modifications de vitrage et une longue liste de changements d'aménagement. BOAT International rapporte que presque tout a été mis au point lors de cette séance, ce qui indique à un acheteur où se trouve le levier : avant que la charpente ne referme les options, avec tous les décideurs dans une même pièce.
Décisions d'acier et de verre
Le choix le plus visible portait sur les vitrages. Nisrine Karagulla, fondatrice de l'agence d'architecture intérieure Askdeco, a supprimé les rangées prévues de fenêtres verticales et horizontales et spécifié deux hublots ronds de 1,9 mètre de diamètre, avec de plus petits hublots ronds pour le pont inférieur. "Je trouvais que cela aurait de l'allure de lui donner un air vintage", a-t-elle déclaré à BOAT International.
Les pavois sont tombés eux aussi, réduits en hauteur sur le pont principal et le pont supérieur pour faire entrer la lumière et la vue. Ce sont des modifications structurelles avec un coût et un calendrier attachés, et Kasper 7 montre qu'elles peuvent encore être obtenues sur une coque déjà en construction. Des tauds sur mesure à rayures jaune citron et blanches, inspirés des parasols méditerranéens, ont porté la même netteté de décision jusque dans les équipements souples.
La discipline du retrait
À l'intérieur, les décisions les plus tranchées sont des suppressions. Le salon cinéma qui partage le pont supérieur avec la suite propriétaire abrite l'unique téléviseur du bord, et les surfaces miroir sont volontairement rares. La salle à manger se trouve à l'avant du pont principal, organisée autour d'une table en résine rose de l'artiste Wonmin Park avec 14 places assises et d'un bar sculptural signé du studio Sayar & Garibeh.
Le jury des BOAT Design & Innovation Awards 2025 a décerné à Kasper 7 le prix du meilleur design intérieur parmi les yachts à moteur de 500 GT et plus, et ce 67 mètres a également remporté le prix de la meilleure architecture navale pour les yachts à moteur à déplacement. Pour un propriétaire qui rédige un brief cette saison, la leçon pratique est claire : les trophées sont allés à un ensemble de décisions précoces et précises, et chacune d'elles est du type que l'on peut inscrire dans un contrat.
Ce que rapportent propriétaires et équipages
La propriétaire a rejeté une palette de superyacht conventionnelle et sobre
Nisrine Karagulla, propriétaire du yacht et fondatrice du studio d'architecture d'intérieur beyrouthin Askdeco, a décrit ainsi son approche pour Kasper 7 : "Je ne voulais pas créer quelque chose d'ennuyeux, mais quelque chose de coloré et d'asymétrique."
BOOTE MagazinLe designer extérieur confirme que les pavois ont été physiquement abaissés durant la refonte
Giorgio Cassetta, de Cassetta Yacht Designers, a déclaré que la hauteur du pavois du pont principal et celle du pavois latéral du pont supérieur avaient été significativement réduites au cours de la refonte collaborative, et a qualifié séparément l'intégration entre l'intérieur signé Karagulla et son extérieur de "sans doute la meilleure que j'aie vue sur un bateau où nous n'étions pas à la fois designers de l'intérieur et de l'extérieur."
BOAT InternationalLa direction du chantier présente l'intérieur comme une véritable rupture avec la production habituelle de Benetti
Giovanna Vitelli, présidente du groupe Azimut-Benetti, a décrit l'intérieur de Kasper 7 comme "une interprétation véritablement nouvelle des intérieurs, pas seulement dans le design, mais aussi dans le mode de vie."
Barche Magazine
Les points forts et les points de vigilance
Points forts
- La distinction vient d'un jury dans deux catégories techniques distinctes, pas seulement de la communicationAux BOAT Design & Innovation Awards 2025 à Kitzbühel, Kasper 7 a remporté à la fois le prix Best Interior Design (yachts à moteur de plus de 500GT) et le Best Naval Architecture (yachts à déplacement) - la motivation dans la catégorie architecture navale saluait un travail qui "associe sans rupture précision technique et raffinement esthétique", une catégorie jugée séparément de l'intérieur.
- La refonte a modifié la géométrie réelle de la coque et des superstructures, pas seulement la décorationCassetta, architecte naval et designer extérieur officiel du projet, a confirmé que les hauteurs de pavois des ponts principal et supérieur avaient été physiquement réduites et que la configuration standard des hublots de Benetti avait été remplacée par des paires de fenêtres rondes de 1,9 mètre de diamètre - des modifications structurelles et de charpente métallique sur une coque déjà en construction, vérifiées de façon indépendante par le professionnel chargé de les réaliser.
- Un indicateur environnemental tiers a survécu à la refonteKasper 7 détient une certification SEA Index 3 étoiles, une notation des émissions vérifiée par Lloyd's Register - un repère indépendant du discours marketing de Benetti comme de celui de la propriétaire.
- L'éloge de l'architecte naval extérieur sur l'intégration entre la propriétaire et l'extérieur pèse justement parce que ce n'était pas son propre designCassetta n'était pas le designer d'intérieur ; son jugement selon lequel l'intégration intérieur-extérieur a mieux réussi que sur des projets où il contrôlait les deux disciplines constitue donc une appréciation professionnelle sur l'intervention d'un tiers dans le dessin de sa coque, et non un autosatisfecit.
Points de vigilance
- Le coût financier et calendaire de la refonte en cours de construction n'est pas divulguéAucune source - Benetti, BOAT International, Askdeco ou toute publication professionnelle consultée - n'indique le temps ou le budget supplémentaire nécessaire au chantier pour découper de nouvelles ouvertures de fenêtres et revoir l'agencement d'une coque déjà en construction en tant qu'unité spéculative. Un sprint de conception comprimé en 36 heures sur une coque en construction entraîne nécessairement des conséquences de coût et de calendrier quelque part dans la chaîne de production ; aucune n'est rapportée.
- Presque tous les récits publiés remontent à des voix proches de Benetti ou de la propriétaireLe récit de la refonte apparaît sous une forme quasi identique chez BOAT International, la salle de presse de Benetti elle-même, BOOTE Magazin, Barche Magazine et d'autres titres professionnels du yachting, tiré presque entièrement de Cassetta, de la présidente du groupe Azimut-Benetti Giovanna Vitelli, et de Karagulla elle-même. Aucune évaluation indépendante par un architecte naval, un expert maritime ou un designer concurrent sur l'exécution de la refonte n'a été trouvée dans les sources publiques.
- Les renoncements délibérés à certains équipements n'ont pas été éprouvés sur le marché du charter ou de la reventeLes propriétaires ont choisi de renoncer à une piscine et à des téléviseurs en cabine - présenté comme un parti pris stylistique ("la mer est là pour ça") plutôt que comme une limite -, mais il s'agit aussi d'un écart par rapport aux équipements standard sur des yachts de charter comparables de plus de 60 mètres. Il est confirmé que Kasper 7 n'est actuellement pas commercialisée pour le charter, si bien que ce compromis n'a pas été testé sur le marché.
- Le crédit du design d'intérieur est partagé, ce qui complique un récit à signature uniqueLe répertoire de yachts que BOAT International tient lui-même mentionne comme designer d'intérieur à la fois "Benetti" et "Ask Deco", ce qui indique que le département interne Interior Style de Benetti a également participé à la réalisation - l'intérieur final n'est donc pas seulement le produit de la refonte indépendante de 36 heures menée par la propriétaire, comme le récit de presse peut le laisser entendre.
Informations pratiques
| Coût de construction | Non divulgué publiquement. Aucune source - Benetti, BOAT International ou des annonces de courtage - n'indique une valeur de contrat ou de construction ; Kasper 7 n'a jamais été mise en vente. |
|---|---|
| Longueur / tonnage | 67,0-67,16 m de longueur hors tout, 10,9 m de bau, 3,45 m de tirant d'eau, 1 250 GT (répertoire superyachts de BOAT International). |
| Propulsion / performances | Deux diesels Caterpillar 3512E (1 350 kW chacun selon BOOTE Magazin) ; vitesse maximale de 16 nœuds, croisière autour de 12 nœuds ; autonomie d'environ 5 000 milles nautiques. |
| Capacité des soutes | Capacité carburant d'environ 127 000 litres ; eau douce d'environ 24 000 litres (BOOTE Magazin). |
| Hébergement | Jusqu'à 10 invités répartis dans quatre suites ; équipage annoncé à 17 personnes (répertoire BOAT International) ou à 19 (selon certains titres professionnels) - les chiffres divergent selon les sources. |
| Distinction | BOAT Design & Innovation Awards 2025, Kitzbühel - lauréate dans les catégories Best Interior Design (yachts à moteur de plus de 500GT) et Best Naval Architecture (yachts à déplacement). |
| Livraison / propriété | Lancée en mai 2023, livrée en août 2023 aux propriétaires nommément désignés Nisrine et Karim Karagulla ; pavillon maltais. Aucune vente ni remise sur le marché signalée depuis la livraison. |
| Disponibilité en charter | Non disponible en charter ; YachtCharterFleet confirme que le yacht n'est actuellement pas commercialisé pour le charter privé. |
| Non rendu public | La valeur de construction ou du contrat, ainsi que l'impact précis en termes de calendrier ou de coût assumé par le chantier pour redécouper les ouvertures de fenêtres et revoir l'agencement d'une coque déjà en construction, n'ont été divulgués ni par Benetti, ni par les propriétaires, ni par aucun média examiné. |
Les questions auxquelles répond cet article
Que s'est-il passé ?
En une seule session de travail de 36 heures, les propriétaires du Benetti Kasper 7 de 67 mètres ont redessiné les vitrages et une grande partie de l'aménagement d'une coque déjà en construction, et ces décisions ont porté le yacht à deux catégories des BOAT Design & Innovation Awards 2025. Le récit du projet par BOAT International se lit comme un journal de décisions, et il mérite d'être étudié avant de signer pour une coque déjà en atelier.
Quels sont les points forts ?
La distinction vient d'un jury dans deux catégories techniques distinctes, pas seulement de la communication. Aux BOAT Design & Innovation Awards 2025 à Kitzbühel, Kasper 7 a remporté à la fois le prix Best Interior Design (yachts à moteur de plus de 500GT) et le Best Naval Architecture (yachts à déplacement) - la motivation dans la catégorie architecture navale saluait un travail qui "associe sans rupture précision technique et raffinement esthétique", une catégorie jugée séparément de l'intérieur.
À quoi un propriétaire ou un acheteur doit-il prêter attention ?
Le coût financier et calendaire de la refonte en cours de construction n'est pas divulgué. Aucune source - Benetti, BOAT International, Askdeco ou toute publication professionnelle consultée - n'indique le temps ou le budget supplémentaire nécessaire au chantier pour découper de nouvelles ouvertures de fenêtres et revoir l'agencement d'une coque déjà en construction en tant qu'unité spéculative. Un sprint de conception comprimé en 36 heures sur une coque en construction entraîne nécessairement des conséquences de coût et de calendrier quelque part dans la chaîne de production ; aucune n'est rapportée.
Que rapportent les propriétaires et les équipages ?
Nisrine Karagulla, propriétaire du yacht et fondatrice du studio d'architecture d'intérieur beyrouthin Askdeco, a décrit ainsi son approche pour Kasper 7 : "Je ne voulais pas créer quelque chose d'ennuyeux, mais quelque chose de coloré et d'asymétrique." (BOOTE Magazin)
Qui a rapporté cette information ?
BOAT International, Benetti, Askdeco, BOAT Design & Innovation Awards, BOOTE Magazin, Barche Magazine, YachtCharterFleet, Cassetta Yacht Designers.
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