Lurssen livre Odisea 78m, premier yacht entier dessiné par RWD

Un seul studio, dedans comme dehors

Lurssen a remis Odisea en mars 2026 et ne l'a pas gardé longtemps à la maison. Le 13 mars, il a quitté le chantier de Lemwerder et mis le cap sur Londres pour son voyage inaugural. Construit en acier avec une superstructure en aluminium, il compte cinq ponts et mesure 78,2 mètres pour un volume de 2 397 GT. Le projet a été mené sous le nom d'Ace 21 pendant la construction : sa quille a été posée chez Stahlbau Nord à Bremerhaven en mars 2022, il a connu sa mise à l'eau technique en mai 2025, et il a passé l'été en essais en mer du Nord avant la remise.

Ce qui distingue cette livraison, c'est qui l'a dessiné. Le studio britannique RWD signe à la fois les extérieurs et les intérieurs, une première pour lui sur un yacht complet chez Lurssen, tandis que l'architecture navale est restée en interne au chantier. Pour un propriétaire, un seul studio tenant tout le design signifie que la silhouette extérieure et les volumes intérieurs répondent à un même regard, au lieu d'être recousus à partir de deux briefs. Peter Lurssen a décrit cette collaboration comme celle qui a permis au chantier d'avancer sur un terrain nouveau.

Un brief construit autour de l'eau

L'espace que RWD met en avant est la Beach House, un salon sous verre sur le pont principal qui s'ouvre sur trois côtés par des baies coulissantes de trois mètres. Ouvertes, elles transforment l'arrière du pont principal en une seule pièce qui court de l'intérieur jusqu'à un pont en plein air et une piscine bordée de teck. Le sujet, c'est la hauteur, ou son absence : les invités s'assoient presque au niveau de la mer plutôt qu'un étage au-dessus, et c'est là que beaucoup des briefs de propriétaires les plus récents veulent désormais le coeur social du bateau.

Le reste de l'aménagement suit cette même logique extérieure. Le pont avant porte un terrain de sport tracé pour le basket et le pickleball et dégagé pour le yoga ou le pilates, et le sundeck accueille un Jacuzzi, un bar, un foyer et une table en plein air dressée pour jusqu'à 20 personnes. On compte deux cinémas extérieurs, un espace bien-être et une zone de sports nautiques équipée pour la plongée et la pêche. Cela se lit comme un brief écrit pour le temps au mouillage et le temps dehors, pas pour le grand salon d'apparat qui ancrait autrefois un yacht de cette taille.

Volume contenu, cheminée plus fine

Un chiffre mérite qu'on s'y arrête. Avec 2 397 GT sur une coque de 78,2 mètres, Odisea est comparativement sobre, portant moins de volume fermé que bien des yachts de longueur voisine. C'est un choix, pas un manque : le propriétaire a pris un profil long et bas et des ponts ouverts plutôt que la boîte intérieure maximisée, ce qui change son allure au mouillage et son efficacité entre deux mouillages.

Sous le style, l'ingénierie reste discrète dans un autre sens. Deux diesels entraînent des lignes d'arbres classiques, et un échappement compact passe par un système breveté de réduction catalytique sélective qui abat les oxydes d'azote, si bien que le chantier a pu garder une cheminée fine sans renoncer au traitement des émissions. Pour qui cherche en haut du marché custom, Odisea est une lecture nette du brief actuel : un seul studio pilotant tout le design, et un budget dirigé droit vers la vie extérieure au ras de l'eau.