Le 102m Nixie de Lurssen au charter à EUR 2,4 millions la semaine
La remise, puis Gibraltar
Lurssen a livré le Nixie, à déplacement intégral, le 26 juin et l'a envoyé en voyage inaugural avec une première escale à Gibraltar. Connu sous le nom de Project Jassj pendant la construction, le yacht en acier et aluminium mesure 102,4 mètres pour une largeur de 15 mètres et 3 420 GT. RWD of Britain a dessiné l'extérieur gris chaud comme l'intérieur, tandis que Lurssen a assuré l'architecture navale en interne. Il est sorti des halls couverts en février de cette année.
À bord, Nixie loge 12 invités dans 10 cabines et embarque un équipage de 37 personnes. Le pont principal accueille une piscine en verre de six mètres installée en partie en porte-à-faux, et le beach club atteint 270 mètres carrés, parmi les plus vastes que Lurssen ait construits. La zone propriétaire comprend un spa avec salon, salle de massage, hammam et sauna. La propulsion est diesel-électrique, avec stockage sur batteries pour une exploitation plus silencieuse au mouillage.
Un tarif de EUR 2,4 millions par semaine chez Edmiston
Edmiston a pris la gestion charter de Nixie et l'affiche à partir de EUR 2,4 millions par semaine, avant le carburant, la nourriture, les frais de port et les taxes qu'une partie affréteuse prend en charge en sus. Cela le place tout en haut du marché actuel, aux côtés de la poignée de yachts neufs de plus de 100 mètres qui accueillent des clients payants chaque saison. Ses débuts publics sont programmés au Monaco Yacht Show en septembre.
Pour un acheteur, ce tarif est un point de référence sur ce que vaut un Lurssen tout neuf de cette taille lorsqu'il arrive sur le marché ouvert plutôt que de rester privé. Pour le propriétaire, placer un navire amiral neuf au charter compense une partie des coûts d'exploitation, qui sur un yacht de ce tonnage se comptent en dizaines de millions par an. La décision d'affréter met aussi le yacht sous les yeux du public le plus susceptible de commander le suivant.
Ce que cela dit du carnet de commandes
Nixie est la sixième remise de Lurssen en 2026, un rythme que le chantier allemand a rarement tenu, et il succède au Nausicaa de 114 mètres et à d'autres grandes livraisons sorties du même groupe de chantiers cette année. Le volume pointe un carnet de commandes qui s'est rempli pendant les fortes années d'achat récentes et qui arrive aujourd'hui à l'eau.
Pour un propriétaire qui envisage une construction, cet arriéré est le vrai signal. Les créneaux chez les grands chantiers pour de l'acier de plus de 100 mètres sont rares et datés loin devant, si bien qu'une livraison comme celle de Nixie prouve à la fois que la file avance et mesure combien de temps elle va durer. Les acheteurs qui veulent de la longueur plus tôt se tournent vers les marchés du brokerage et du charter, et c'est cette demande que des yachts comme Nixie sont faits pour servir.