Pershing construit le GTX90 en spéculation et bouscule les 90 pieds

Le trou des 90 pieds se referme

Ferretti Group a confirmé que le premier Pershing GTX90 a été mis à l'eau dans le port de Fano le 1er juillet. Avec 27,97 mètres de longueur et 6,89 mètres de largeur, il comble le seul créneau manquant de la gamme GTX, qui allait jusqu'ici du GTX70 au GTX80 avant de sauter au GTX116, comme l'a relevé Megayacht News dans sa couverture du lancement. Le GTX90 est le seul modèle de la gamme dans la tranche 90 à 100 pieds.

Deux MAN V12X de 2 200 hp entraînent des hydrojets Castoldi TurboDrive 600 HCT, le chantier annonçant à titre préliminaire une vitesse de pointe de 35 noeuds et une croisière de 30 noeuds. Deux gyrostabilisateurs Seakeeper NG18 stabilisent quatre cabines avec salle de bain privative pour huit invités, selon BOAT International. Les surfaces de pont sont le vrai argument Pershing : 37 mètres carrés de cockpit et 33 de plus sur le sportbridge, avec un double garage abritant un Williams 395 SportJet et un jet ski.

Construit avant d'être vendu

Le calendrier est le détail révélateur. Cette coque a été mise en chantier en spéculation en 2025 dans l'unité Plug and Mould de Ferretti Group et achevée dans la nouvelle zone de production de Mondolfo, où toute la gamme GTX est désormais construite, selon BOAT International. Ferretti Group n'a dévoilé publiquement le modèle que le 18 juin. Treize jours plus tard, le bateau flottait.

Un chantier n'immobilise pas de capital dans un 28 mètres invendu s'il n'a pas confiance à la fois dans la demande et dans sa propre cadence. Une capacité dédiée au GTX à Mondolfo indique une production en série, et non une coque par contrat signé. C'est la posture industrielle derrière ce lancement, et c'est la partie sur laquelle un acheteur peut agir.

Ce que cela vous apporte

Le premier GTX90 fera ses débuts mondiaux en salon au Cannes Yachting Festival en septembre, selon BOAT International. Un 28 mètres achevé et certifié CE Class A, à quai, change une négociation comme aucune image de synthèse ne le peut. Qui cherche dans ce segment peut monter à bord du bateau réel dans huit semaines et le comparer au délai de livraison que lui annonce un chantier concurrent.

Si vous avez un acompte engagé sur le segment des 90 pieds, ce lancement est un levier pour votre prochaine conversation avec votre chantier. Si vous en êtes encore au choix, demandez à Pershing, à Cannes, où en sont les coques deux et trois avant d'accepter le délai de qui que ce soit. La construction en spéculation redéfinit ce que veut dire "disponible", et Pershing vient de prouver qu'il sait le faire dans cette classe.