Le fleuron Bilgin de Staluppi, Project Bond, dévoile son intérieur Art Déco

Qu'a dévoilé Bilgin, et pourquoi cela compte-t-il ?

Bilgin Yachts a publié le concept d'intérieur de Project Bond, le fleuron de 82 mètres que le chantier construit pour John Staluppi, avec un intérieur Art Déco moderne signé H2 Yacht Design sur une coque encore en construction dans les installations turques du chantier.

Cette annonce, rapportée par SuperYacht Times le 26 août 2026, ne concerne que l'intérieur : la coque et le plan général de Project Bond étaient déjà connus depuis la vente du yacht, annoncée au printemps lors du Palm Beach International Boat Show, mais l'aspect définitif de ses espaces intérieurs n'avait encore jamais été montré. Bilgin qualifie le bateau de véritable fleuron piloté par l'armateur, et cette description dépasse le simple argument marketing : le chantier affirme que chaque élément de l'aménagement répond à un cahier des charges fixé directement par Staluppi et son épouse Jeanette, et non à une spécification standard. Avec ses 82 mètres, Project Bond devient le plus grand yacht jamais réalisé par Bilgin, dépassant le trio existant de fleurons de 80 mètres du chantier, Tatiana, Leona et Al Reem, construits sur la même plateforme 263.

Emrecan Ozgun, d'Unique Yacht Design, a signé les lignes extérieures et l'architecture navale, tandis que Jonny Horsfield, de H2 Yacht Design, a conçu l'intérieur. Cet attelage associe un partenaire extérieur déjà établi chez Bilgin à un studio d'architecture d'intérieur britannique avec lequel Staluppi a déjà travaillé, et le résultat présenté mise délibérément sur la lumière : des vitrages du sol au plafond traversent les espaces de vie principaux, avec l'intention d'effacer la frontière entre l'intérieur et la mer plutôt que de la cadrer par des fenêtres classiques. Simon Graham, de FGI Yacht Group, le courtier qui a contribué à conclure la vente, décrit l'ensemble du projet comme le reflet d'un changement dans ce que Staluppi attend désormais d'un yacht : "Pour lui, il s'agit de créer des souvenirs durables, plutôt que de courir après la prochaine construction."

Qui est John Staluppi, et pourquoi son dix-huitième yacht est-il différent ?

Staluppi est un entrepreneur né à Brooklyn qui a commandé ou possédé 18 yachts, chacun baptisé d'après un film de James Bond, et Project Bond marque un virage stylistique délibéré, s'éloignant de l'intérieur contemporain de son dernier yacht signé H2 pour aller vers l'Art Déco.

Peu d'armateurs actuels affichent un parcours aussi long et aussi public que celui de Staluppi. Sa série de 18 yachts, chacun nommé d'après un titre de la saga Bond, a fait de sa flotte un fil conducteur reconnaissable à travers des décennies de construction navale, et ses bateaux ont toujours associé vitesse élevée et style affirmé à une attention portée au divertissement et à l'expérience des invités, plutôt qu'à une discrétion tranquille. Selon le fondateur de H2 Yacht Design, Jonny Horsfield, Staluppi possédait auparavant déjà un yacht signé H2 à l'intérieur contemporain, et pour Project Bond, il a délibérément cherché autre chose : deux intérieurs antérieurs du studio, réalisés dans une interprétation moderne de l'Art Déco, ont retenu son attention et sont devenus le point de départ du nouveau projet. Il s'agit là d'une décision de design précise et traçable, pas d'un cahier des charges générique, et c'est le genre de détail qui n'apparaît que lorsqu'un armateur travaille assez longtemps avec un studio pour en connaître toute l'étendue.

Horsfield a décrit la contrainte pratique qui sous-tend le style : Staluppi et Jeanette vivent à bord plusieurs semaines par an, si bien que l'intérieur doit d'abord fonctionner comme un foyer, le style venant en second lieu. "Les clients vivent à bord plusieurs semaines par an, donc l'intérieur doit avant tout être habitable et confortable ; cela dit, je cherche vraiment à créer un style riche et grandiose, avec un véritable effet WOW", a déclaré Horsfield. Cet équilibre, le confort sous la surface du spectaculaire, obéit à la même logique que le choix du chantier par Staluppi : il dit avoir choisi Bilgin pour sa flexibilité et sa réelle volonté de s'adapter à son cahier des charges, en concevant le bateau avec un tirant d'eau réduit pour atteindre des ports qu'un yacht de 82 mètres ne peut normalement approcher, sans pour autant sacrifier l'autonomie et la vitesse d'un véritable croiseur au long cours.

Que trouve-t-on réellement à l'intérieur de Project Bond ?

L'intérieur s'articule autour d'un salon principal dans le style Art Déco moderne de Horsfield, d'un bar de pont réservé à l'armateur pensé pour recevoir, et d'un escalier ouvert reliant directement le salon au beach club, Jeanette Staluppi définissant l'usage des espaces autant que leur apparence.

Horsfield désigne le salon principal comme le point fort de l'intérieur, affirmant qu'il incarne le plus pleinement l'atmosphère Art Déco moderne, et signale l'escalier ouvert reliant le salon au beach club comme une caractéristique rare à cette échelle : relier les deux espaces de manière aussi directe, dit-il, est inhabituel sur un yacht de quelque taille que ce soit, et davantage encore sur un fleuron de 82 mètres, où les cloisons structurelles et coupe-feu confinent normalement la circulation à des cages d'escalier fermées. Parmi les espaces que Staluppi qualifie de personnels figure le bar de pont de l'armateur, qu'il décrit simplement comme un lieu où retrouver ses invités et vraiment converser, un détail modeste mais révélateur venant d'un armateur dont les 18 yachts précédents ont toujours été construits autour du divertissement.

Le rôle de Jeanette Staluppi dépasse le choix des finitions. Bilgin et H2 la décrivent toutes deux comme déterminante pour les espaces de divertissement et de détente du yacht, et pour la manière dont ces espaces sont réellement vécus au quotidien, pas seulement pour leur rendu sur une image de synthèse. Horsfield présente Project Bond comme la preuve que la plateforme 263 de Bilgin peut porter des identités d'intérieur très différentes sur une même coque : Tatiana, Leona et Al Reem, les trois sisterships existants de 80 mètres du chantier, affichent déjà des esthétiques et des aménagements distincts au sein de la même architecture navale, et il qualifie Project Bond de version la plus aboutie de cette plateforme à ce jour, la décrivant comme "l'itération ultime de cette série".

Que signale Project Bond pour Bilgin et la construction navale turque ?

Project Bond est la construction la plus grande et la plus complexe jamais réalisée par Bilgin, délibérément pensée pour le marché américain, et son ampleur mesure à quel point les chantiers turcs ont progressé ces dernières années dans la construction sur mesure.

Le directeur commercial de Bilgin, Berkay Yilmaz, relie directement ce projet à la stratégie américaine du chantier : "Le marché américain est devenu de plus en plus important pour Bilgin Yachts. Ces dernières années, nous avons obtenu plusieurs contrats significatifs auprès de clients d'Amérique du Nord et du Sud." Project Bond a été conçu spécifiquement pour ce marché, avec un tirant d'eau réduit de 3,6 mètres et un maître-bau de 13 mètres choisis pour ouvrir des ports le long de la côte est américaine et des Bahamas inaccessibles aux yachts plus grands et à tirant d'eau plus important, tandis qu'une autonomie annoncée de plus de 5 000 milles nautiques et une vitesse maximale de 17,5 nœuds lui permettent de véritables traversées océaniques. Il est construit avec une coque en acier et une superstructure en aluminium, propulsé par deux moteurs principaux MTU, pour une vitesse de croisière de 15 nœuds.

La vente elle-même, conclue par Yilmaz aux côtés de Graham et du conseiller nautique Peter Thompson, est la troisième construction neuve réalisée ensemble par Bilgin et FGI Yacht Group, preuve d'une relation qui se répète plutôt que d'un accord isolé. Lors d'une visite du chantier, Staluppi a directement loué la qualité de la fabrication sur Project Bond, soulignant la soudure ainsi que la précision d'ajustement des travaux d'acier et d'aluminium, une appréciation d'armateur sur place qui pèse plus lourd qu'un communiqué de presse car elle vient d'un acheteur disposant de 18 yachts de comparaison. Aucune date de livraison ni aucun prix n'ont été publiés, et tant que Project Bond n'aura pas été mis à l'eau, la manière dont l'intérieur Art Déco fini se présentera réellement, au-delà d'une image de synthèse, reste une promesse que Bilgin et H2 doivent encore tenir.