Le premier Sunseeker 94 Yacht sort en juillet, deux autres en chantier
La coque un touche l'eau, vendue sur un concept de 2024
Le premier Sunseeker 94 Yacht doit être mis à l'eau ce mois-ci au chantier du constructeur britannique avant ses essais en mer, puis rejoindre directement un propriétaire qui s'est engagé peu après l'apparition du modèle en concept au Cannes Yachting Festival 2024. Ce bateau de 28,6 mètres accueille jusqu'à dix invités dans cinq cabines avec salle de bain privative, avec des quartiers séparés à l'avant pour un équipage de quatre. Les coques deux et trois sont déjà en construction : la série tourne donc avant même que le premier bateau n'ait touché l'eau salée.
C'est cette séquence qu'un futur propriétaire doit lire de près. Un modèle de série qui vend sa coque inaugurale sur une image de synthèse et met les deux suivantes en construction est un modèle dont les premiers créneaux de livraison sont déjà engagés. Qui arrive aujourd'hui sur le 94 achète une cadence de production fixée par le chantier plutôt qu'un choix en spéculation, et l'attente se mesure à partir de la position de ces trois coques.
Design Unlimited à l'intérieur, et un menu de choix
Sunseeker a confié l'intérieur au studio britannique Design Unlimited, sur un brief que le chantier appelle Intentional Design for Effortless Connection. L'idée est de retirer les petites décisions quotidiennes de la vie à bord, portée par une palette de bruns terreux et de crèmes chaudes en cuirs naturels, cotons et laine. Les propriétaires choisissent entre un aménagement pour huit ou dix invités, et entre une suite propriétaire sur le pont principal ou un aménagement à deux suites propriétaire sur le pont inférieur.
Les choix vont au-delà de la décoration. Sunseeker liste des options qui comprennent des postes de navigation avancés, un wet bar et une réfrigération dimensionnée pour les climats tropicaux, si bien qu'un propriétaire peut accorder le bateau à sa zone de navigation habituelle. Andrea Frabetti, directeur général de Sunseeker International, a déclaré que le 94 Yacht 'incarne le concept d'une résidence de luxe loin de chez soi.' Pour un chantier de série, cet éventail d'options est l'argument semi-custom dans une coque de 94 pieds.
Les chiffres qu'un acheteur pèse vraiment
La motorisation repose sur deux MTU 10V 2000 M96L, bons pour une vitesse de pointe proche de 26 noeuds et une croisière à 10 noeuds qui étire l'autonomie à environ 1 255 milles nautiques. Des interceptors Humphree X-Series assurent stabilisation et assiette. Le point fort discret est un tirant d'eau en marche d'environ 1,9 mètre, qui ouvre des mouillages peu profonds inaccessibles aux bateaux à déplacement plus lourds de la catégorie.
Lu dans son ensemble, le programme désigne un propriétaire qui veut un bateau mené par un équipage, dimensionné pour les baies peu profondes et les traversées courtes plutôt que pour l'océan. Le 94 se situe sous les 100 et le nouveau navire amiral 134 de Sunseeker, et son rôle est de porter la formule semi-custom avec équipage dans une longueur qu'un primo-accédant au superyacht peut assumer. La mise à l'eau de ce mois-ci est le test qui dira si le dessin survit au contact de l'eau.