Princess V40

• LOA: 12,98 m (pulpito incluso)
• Baglio: 3,81 m
• Pescaggio: 1,02 m (a pieno carico)
• Motori: due entrofuoribordo Volvo Penta D6-380 DPI (380 hp ciascuno)
• Velocità massima: fino a 36 nodi
• Capacità carburante: 730 litri
• Sistemazioni: 2 cabine, fino a 4 ospiti
• Design esterni: Olesinski, scafo in vetroresina, stile V Class attuale

L'ingresso compatto alla V Class

Il V40 sta alla base della V Class come lo sportivo più piccolo costruito da Princess, una barca dimensionata per chi vuole condurla di persona. Con i suoi 12,98 metri resta entro la lunghezza che una coppia può ormeggiare senza aiuto, eppure veste lo stesso stile scolpito delle sorelle maggiori. Sottocoperta porta due cabine e posti letto per quattro, così un fine settimana fuori è sempre a portata di mano. Per molti acquirenti è il primo passo dentro il marchio, oppure una seconda barca di famiglia da usare e lasciare in banchina. Porta il linguaggio delle ammiraglie alla portata di un pubblico molto più ampio.

Princess ha varato l'attuale V40 nel 2025 per colmare il vuoto lasciato dalla crescita della gamma verso l'alto. Il numero ha radici profonde nella storia del cantiere, e il nuovo scafo lo fa rivivere con proporzioni moderne e un interno nuovo. Chi sale da un bowrider o da un piccolo cabinato trova immediato il salto in raffinatezza, dalla qualità della falegnameria al modo in cui la carena affronta il mare in poppa. Chi scende da una Princess più grande conserva un aspetto e una plancia che già conosce. È una barca che si inserisce con ordine in una vita piena, pronta per un'uscita di sabato decisa all'ultimo.

Uno scafo che sembra veloce in banchina

L'esterno viene da Olesinski, lo studio dietro la linea Princess da decenni, e si legge come una versione in scala delle V più grandi. Una prua inclinata, una sovrastruttura vetrata bassa e lunghe finestre sullo scafo danno al V40 un assetto teso e deciso che spicca tra le barche della sua lunghezza. Il pozzetto scorre diritto fino alla spiaggetta, così gli ospiti si muovono con facilità tra sedute, scaletta di poppa e acqua. Un ampio prendisole a poppa e una zona relax sul ponte di prua aprono la barca all'ancora. Anche da ferma porta l'intenzione di uno sportivo molto più grande.

La cura del dettaglio resta pulita su tutta la coperta. Un angolo bar e un tavolo pieghevole in pozzetto apparecchiano il pranzo in pochi minuti, e l'hardtop può essere richiesto con tetto apribile per portare aria e luce alla postazione di guida. Lo scafo stampato in vetroresina è rifinito secondo lo standard per cui il marchio è conosciuto, con linee fluide e una lucidatura profonda. Ogni linea è tracciata per far sembrare una barca di 13 metri uno yacht più grande in marina.

La V Class più piccola, e il modo più accessibile di entrare in una Princess moderna da condurre di persona.

Due cabine e un salone luminoso sottocoperta

Scesa la scaletta, il V40 si apre in un salone illuminato da finestre lunghe ricavate nei fianchi dello scafo. La cucina sta su un lato con piano di lavoro e vani frigo sufficienti per pasti veri, e una dinette si trasforma per un pranzo informale o per una cuccetta in più. La cabina di centro barca usa tutto il baglio per una matrimoniale confortevole, dove il moto all'ancora è più dolce. Una cabina di prua dà ai bambini o agli ospiti il proprio spazio, e un bagno separato con doccia completa un layout notturno che va oltre la propria lunghezza.

I materiali seguono la palette Princess moderna, fatta di legni chiari, pelli morbide e laccature opache. Uno stivaggio intelligente è ricavato in ogni gavone e in ogni gradino, cosa che conta molto su una barca di questa taglia. Altezza interna e luce naturale fanno sembrare gli alloggi più ampi di quanto i numeri suggeriscano, e le finestrature sullo scafo evitano che le cabine risultino chiuse. Una coppia può viverci comodamente per un fine settimana lungo, e in quattro si affronta con agio una tratta costiera.

Lo spunto dell'entrofuoribordo e una condotta facile

La potenza arriva da due entrofuoribordo Volvo Penta D6-380 DPI da 380 hp ciascuno, che portano il V40 a una velocità massima di circa 36 nodi. Le trasmissioni Duoprop danno una forte accelerazione in planata e un controllo preciso alle basse andature quando ci si infila in un porto affollato. Un joystick lega trasmissioni ed eliche di manovra per ormeggi senza stress, il che risponde esattamente al tema della barca da condurre di persona. La carena planante deep-V tiene la rotta sull'onda corta e si assesta su una crociera veloce e asciutta. Risulta vivace sotto mano senza mai sembrare nervosa.

Un serbatoio da 730 litri offre un'autonomia utile per una barca di questo tipo, sufficiente per una giornata intera lungo costa e per il rientro con margine. Il pacchetto entrofuoribordo mantiene compatto il vano motori e libera spazio per gli alloggi a proravia. La manutenzione è semplice, e tutta la catena di propulsione è messa a punto per l'affidabilità. I flap e le trasmissioni permettono di adattare la navigazione allo stato del mare. È una barca costruita per essere usata spesso e condotta con sicurezza.

A chi si rivolge il V40

Il V40 è adatto all'armatore che ama stare al timone e vuole una Princess moderna da condurre e ormeggiare da solo, senza salire a una barca che richiede equipaggio. È ideale per coppie e giovani famiglie che vivono vicino alla costa e apprezzano le giornate veloci in mare con la possibilità di un pernottamento. Chi sale da uno sportivo più piccolo ottiene un salto netto in qualità costruttiva e maniere in mare, e la tranquillità di una carena che resta composta al largo. È anche un tender di lusso naturale per chi possiede uno yacht più grande e vuole il proprio runabout compatto.

I costi di gestione restano ragionevoli per la classe, e l'ingombro contenuto tiene aperte le possibilità di ormeggio nelle marine affollate. Il V40 ripaga l'uso frequente più dell'esibizione occasionale, e si guadagna il proprio posto nei fine settimana ordinari quanto in vacanza. Per chi vuole entrare nella V Class dalla sua porta più accessibile, è questa la barca che la apre.

A chi si rivolge: L'armatore che ama stare al timone o la giovane famiglia che vuole uno sportivo Princess moderno da condurre e ormeggiare da soli, per giornate costiere veloci e pernottamenti facili.