Riva 66' Ribelle
- LOA: 20,67 m
- Baglio: 5,29 m
- Motori: 2 x MAN V12, 1.550 hp
- Velocità massima: circa 37 nodi
- Velocità di crociera: circa 33 nodi
- Cabine: 2 matrimoniali per due coppie
- Caratteristica: tetto elettrico scorrevole sopra la postazione di guida
- Design: Officina Italiana Design con l'ufficio tecnico del Gruppo Ferretti
La ribelle della gamma
Il Ribelle si colloca nella famiglia sportfly di Riva come sport coupé pura, poco più di venti metri di lunghezza e costruita per armatori che vogliono prestazioni con un hard top sopra la testa. Il suo nome dice tutto, e la barca lo onora con un profilo aggressivo e ribassato diverso da qualsiasi altra cosa nella flotta. Si colloca sotto i più grandi Perseo e Bahamas come coupé compatta della gamma. È la Riva per chi guida prima e riceve poi.
Officina Italiana Design ha dato al Ribelle una forma che porta accenni di design automobilistico, con una linea di tetto coupé fastback e un tetto scorrevole che apre la plancia al cielo. È stata tra le barche che hanno definito il linguaggio moderno del marchio quando è arrivata. Architettura navale e impianti vengono dall'ufficio tecnico del Gruppo Ferretti. Il risultato è una coupé con l'anima di un runabout e il raggio di una barca da crociera.
Linee da supercar sull'acqua
Dalla banchina il Ribelle sembra veloce anche da fermo, con la prua lunga e il tetto coupé scolpito che scendono verso un bordo libero basso. Ampie finestrature sullo scafo e un parabrezza avvolgente danno al profilo un assetto teso e deciso. Il tetto elettrico scorre indietro per inondare la plancia di luce e aria, sfumando il confine tra barca aperta e coupé. I dettagli sono puro Riva, dai metalli lucidati alla falegnameria posata a mano.
A poppa una piattaforma beach si abbatte per portare chi nuota a filo d'acqua e per estendere lo spazio di vita. Il pozzetto sta aperto al cielo dietro la coupé, con prendisole e sedute per i pomeriggi pigri all'ancora. Il ponte di prua aggiunge un altro lounge per gli ospiti che cercano il sole. Ogni linea tira l'occhio verso la velocità mantenendo il comfort che una coppia in crociera si aspetta.
Una supercar del mare, riparo di una coupé e aspetto ribelle che una coppia può condurre da sola.
Una cabina coupé per due coppie
Sottocoperta il Ribelle offre sistemazioni per due coppie, di norma una cabina armatoriale a proravia e una matrimoniale ospiti, ciascuna con la propria comodità. Lo spazio è raccolto e finemente rifinito, pensato per le notti fuori tra lunghe giornate in acqua. Le vetrature nello scafo portano luce naturale e mantengono luminose le cabine. È riparo sufficiente per una crociera costiera senza pretendere di essere un flybridge.
L'interno porta la palette distintiva del marchio, fatta di mogano, pelle e acciaio lucidato. Una cucina e una zona salone gestiscono il lato pratico della crociera per una compagnia ridotta. Il layout tiene riservati gli armatori e comoda la cabina ospiti. Sottocoperta il Ribelle dà la sensazione di una gran turismo costruita per far riposare il proprio equipaggio tra una navigazione veloce e l'altra.
Andatura MAN V12 ed equilibrio da coupé
Il Ribelle è mosso da due diesel MAN V12 da 1.550 hp per lato, che gli danno un'andatura da vera barca sportiva. Naviga in crociera attorno ai 33 nodi e tocca quasi 37, abbastanza rapido perché una traversata diventi un avvenimento. La carena è messa a punto per una condotta netta e coinvolgente che ripaga chi ama guidare. Con una linea di galleggiamento vicina ai diciassette metri si assesta su un passo planante sicuro.
L'architettura navale viene dall'ufficio tecnico del Gruppo Ferretti, che porta impianti moderni e una plancia orientata a chi conduce. Il tetto coupé e il baricentro basso aiutano la barca a sentirsi piantata in virata. L'autonomia si adatta ai trasferimenti costieri veloci per cui il Ribelle è nato. È una barca che fa del viaggio la parte migliore della giornata.
A chi si rivolge
Il 66' Ribelle è adatto all'armatore che guida, a chi vuole l'aspetto di una supercar e il riparo di una coupé in una barca che una coppia può gestire senza equipaggio completo. Ripaga chi mette velocità e stile davanti al numero puro di cabine, e chi ama la scena dell'arrivo con lo yacht dall'aria più veloce della baia. È un naturale per la Riviera e per le isole.
È meno adatto a chi ha bisogno di più cabine o di una plancia rialzata da flybridge, perché il suo centro sono la guida e l'aspetto. Per una crociera costiera veloce e affascinante per due coppie è difficile da battere. Come ribelle della gamma porta un carattere tutto suo.
A chi si rivolge: Chi ama guidare e vuole l'aspetto di una supercar e il riparo di una coupé in una Riva veloce e affascinante che una coppia può condurre senza un grande equipaggio.