28 settembre 2026 · Yotters, informazione yachting indipendente
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Rossinavi · Full custom

Taransay

Taransay è un Rossinavi in acciaio di 39 metri consegnato nel 2015, uno yacht di impostazione classica che il cantiere ha disegnato in casa con un interno di Studio Tassin. La carena dislocante e le maniere facili le danno il carattere di un tradizionale gentleman's yacht. Ha raccolto diversi premi per un progetto che mette comfort e calma davanti alla velocità.
MotorDisplacement steel tri-deck motor yacht38.55 m LOA2015
Taransay passing St Mark's Campanile and the Doge's Palace, her 1930s-style black hull and varnished masts unmistakable against Venice.
Taransay passing St Mark's Campanile and the Doge's Palace, her 1930s-style black hull and varnished masts unmistakable against Venice.Photo: Rossinavi (press material)
Rossinavi Taransay - Scheda tecnica
LOA38,55 metri
Anno di consegna2015
CantiereRossinavi, Viareggio
Architettura navale ed esterniteam interno Rossinavi
Design interniStudio Tassin
Costruzionescafo dislocante in acciaio con sovrastruttura in alluminio, 278 GT
Velocità e autonomiacirca 14 nodi di massima, 3.500 miglia nautiche a 10 nodi
Ospitifino a 10 tra una suite armatoriale, una VIP e tre cabine a due letti, equipaggio fino a 7

Una classica tra sorelle veloci

Taransay è stata varata da Viareggio nel 2015 come deliberato contrappunto agli yacht sportivi in alluminio del cantiere. Dove quelle carene inseguono la velocità, lei è stata disegnata come un incrociatore dislocante senza fretta, nell'idioma classico. Rossinavi ha curato in casa architettura navale e stile esterno, segno della crescente sicurezza del cantiere. Ha dimostrato che il marchio sapeva parlare più di un linguaggio progettuale. Il suo arrivo ha allargato l'idea che gli acquirenti avevano di che cosa potesse essere un Rossinavi.

Il risultato è uno yacht che sembra senza tempo e quietamente sicuro di sé. Le sue contenute 278 GT su tre ponti la rendono facile da condurre e da ormeggiare. È stata descritta come un gentleman's yacht, un complimento al suo carattere misurato e tradizionale. Per il cantiere ha mostrato una gamma vera oltre le barche veloci in alluminio che ne avevano fatto il nome. Condurla e ormeggiarla chiede a un armatore molto meno di quanto chiederebbe uno yacht più grande.

Underway off an Italian coastline, the counter stern and single tall funnel giving away her classic steam-yacht profile.
Underway off an Italian coastline, the counter stern and single tall funnel giving away her classic steam-yacht profile.Photo: Rossinavi (press material)

Linee in casa con un volto tradizionale

Il team interno di Rossinavi ha dato a Taransay un profilo classico con prua quasi verticale, un cavallino equilibrato e una presenza calda, quasi da nave. Misura 38,55 metri con 7,6 metri di baglio, proporzioni che si leggono solide e rassicuranti. Lo stile evita la moda a favore di un aspetto che non invecchierà. Ha le maniere di uno yacht costruito per armatori che apprezzano la sobrietà. Le sue proporzioni solide risultano rassicuranti fin dal primo sguardo attraverso un porto.

I suoi spazi di coperta sono raccolti e ben calibrati per uno yacht della sua taglia. Zone di poppa ombreggiate e un comodo ponte sole sono luoghi facili in cui ritrovarsi. Gli esterni sono stati disegnati per invecchiare con grazia lungo molte stagioni di uso. È uno yacht che si guadagna in silenzio l'ammirazione su una banchina affollata. La raccoltezza dei suoi ponti si addice a piccoli gruppi che apprezzano la reciproca compagnia.

Seen dead astern at speed, teak decks laid fore to aft and the mast standing clear of the awning amidships.
Seen dead astern at speed, teak decks laid fore to aft and the mast standing clear of the awning amidships.Photo: Rossinavi (press material)
Un gentleman's yacht di 39 metri con le maniere quiete di un classico e gambe da mare vere.
The wheelhouse pairs a traditional wood-and-brass wheel and binnacle with modern chartplotters and CCTV monitors.
The wheelhouse pairs a traditional wood-and-brass wheel and binnacle with modern chartplotters and CCTV monitors.Photo: Rossinavi (press material)

Studio Tassin all'interno

Studio Tassin ha modellato gli interni, usando teak scuro e tessuti dalla texture ricca per creare una casa calda e caratteriale. Divani e poltrone rivestiti in kilim danno ai saloni un carattere rilassato e raccolto. Gli ambienti hanno l'atmosfera di un rifugio di campagna tradotto sull'acqua. Gli alloggi sono organizzati per un massimo di dieci ospiti, con una suite armatoriale, una cabina VIP e tre cabine a due letti. Il calore dei materiali la rende accogliente con qualsiasi tempo.

Il layout si addice alla crociera familiare e a un ricevimento facile lungo una stagione. Fino a sette persone di equipaggio tengono il servizio attento e discreto. Gli interni privilegiano comfort e calore invece dell'effetto scenico, in linea con l'intero carattere dello yacht. Taransay risulta vissuta e accogliente dal momento in cui si sale a bordo. Gli ospiti si sistemano in fretta e tendono a fermarsi più a lungo del previsto.

A close-up of the ship's compass, its brass gimbal and hand-painted card kept as functioning instruments, not decoration.
A close-up of the ship's compass, its brass gimbal and hand-painted card kept as functioning instruments, not decoration.Photo: Rossinavi (press material)
The formal dining room panelled floor to ceiling in dark wood, curtained windows and a table set for six.
The formal dining room panelled floor to ceiling in dark wood, curtained windows and a table set for six.Photo: Rossinavi (press material)

Stabile e dalle gambe lunghe

Taransay poggia su uno scafo dislocante in acciaio con sovrastruttura in alluminio, spinta da due diesel Caterpillar C18. La sua velocità massima è un rilassato 14 nodi con una crociera facile attorno ai 12, il passo di uno yacht costruito per il comfort. A 10 nodi offre un'autonomia vicina alle 3.500 miglia nautiche, che apre viaggi costieri senza fretta. La carena dislocante pesante le dà un passo morbido e stabile. La sua carena dislocante pesante trasforma un pomeriggio mosso in mare in un passo facile e rassicurantemente piatto.

È una propulsione scelta per calma ed economia lungo giornate lunghe in mare. Beve poco rispetto alle cugine plananti e ripaga la pazienza con navigazioni serene. La costruzione segue la disciplina di grado commerciale che il cantiere ha imparato in decenni di carpenteria. Taransay è progettata per essere goduta lentamente e spesso. L'appetito di carburante contenuto tiene comodamente a portata una stagione lunga.

A guest cabin with portholes dressed in fabric curtains rather than blinds, keeping the period detailing below decks too.
A guest cabin with portholes dressed in fabric curtains rather than blinds, keeping the period detailing below decks too.Photo: Rossinavi (press material)
A side passageway showing the builder's name plate, the arched window shapes carried over from the yacht's original design language.
A side passageway showing the builder's name plate, the arched window shapes carried over from the yacht's original design language.Photo: Rossinavi (press material)

A chi si addice

Taransay si addice a un armatore che preferisce uno yacht classico e caratteriale a uno veloce e vistoso. È ideale per una crociera familiare rilassata dove il piacere sta nel tempo a bordo e nella calma della navigazione. La taglia gestibile e le maniere facili la rendono semplice da condurre e da godersi. Parla a un acquirente con l'occhio per la tradizione e l'artigianato. Gli armatori che apprezzano la sobrietà e l'artigianato vero si sentiranno subito a casa a bordo, fin dalla prima sera.

Il progetto premiato e l'interno caldo le danno sostanza dietro al fascino. Per chi vuole uno yacht che sembri una casa amata, è una rarità a 39 metri. Il carattere da gentleman's yacht è sempre più difficile da trovare nel nuovo. Taransay lo offre con una qualità costruttiva Rossinavi autentica alle spalle. Uno yacht che porta tanto calore e un pedigree premiato arriva di rado sul mercato aperto.

Motori e impianti

EnginesTwin Caterpillar C18 (C-18 ACERT, Tier 3) diesels, 599 kW (803 hp) each, 1,606 hp combined, twin-screw
SpeedTop speed 14 knots, cruise 12 knots at half load
RangeAbout 3,500 nautical miles; sources vary on the exact cruise speed for that figure, citing 9.5 to 10 knots
HullSteel hull with aluminium superstructure, full displacement, about 300 GT
Generators, stabilizers, thrusters, watermaker, tankageNot publicly disclosed

Cosa riferiscono armatori ed equipaggi

Cosa convince e cosa va valutato

Punti di forza

  • A steel newbuild with none of a refit's compromisesa new hull and modern systems behind a faithful period silhouette, without the surprises a genuine 1930s refit would carry
  • Real design-award recognition, not just a nominationan outright International Superyacht Society win and a Monaco Yacht Show Monaco Award in 2015, ahead of a finalist placing at the 2016 ShowBoats Design Awards

Da valutare

  • Small period-style windows limit natural light in the saloona direct trade-off of keeping the 1930s profile faithful
  • No modern beach clubthe canoe stern that gives her the classic profile rules out a full transom beach club; boarding is via a folding platform rather than a wide social space

Informazioni pratiche

CharterAvailable; base rate reported around EUR 80,000 to 90,000 per week, plus fuel, food, dockage and gratuities
Sale historyPreviously offered through Northrop and Johnson at an undisclosed price; that listing is no longer active
New-build priceNot published
AwardsInternational Superyacht Society Award, Power 24 to 40 metres category, 2015; Monaco Yacht Show Monaco Award, 2015; ShowBoats Design Awards 2016 finalist in four categories, not a winner
Environmental notationHolds RINA's Green Plus notation since 2015; the exact tier is not confirmed from a primary RINA source
What is not publishedBuild cost, sale price, full charter-rate inclusions, and generator, stabilizer, thruster and watermaker specifications

A chi si rivolge: Un armatore che vuole un incrociatore dislocante caldo e di impostazione classica per tempo di famiglia senza fretta a bordo.

Profilo del modello a cura di Yotters da Rossinavi e fonti pubbliche. Fotografie come da crediti.
Redazione YottersDirettore: Leon SolimanStandard editoriali
Da fonti primarie: Boat International, Superyacht Times, YachtCharterFleet, Megayacht News.

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