FAST50
- Länge über alles: 49,9 Meter
- Breite: 9 Meter
- Volumen: 499 GT (unter 500 GT)
- Motoren: vier MTU 16V2000 M96L, zusammen über 10.000 hp
- Höchstgeschwindigkeit: 30 Knoten, Marschfahrt 24 Knoten
- Rumpf und Aufbauten: Aluminium
- Unterbringung: Eignersuite über die volle Breite plus vier Gästekabinen
- Design: Francesco Paszkowski Design, Konstruktion von Pierluigi Ausonio
Wo die FAST50 in der Baureihe steht
Die FAST50 eröffnet ein neues Kapitel für Bagliettos Fast Line, die dynamischste Familie der Werft. Sie steht an der Spitze der gleitenden Baureihe, oberhalb der 42 Meter langen Superfast 42, als deren Leistungsflaggschiff. Die erste Einheit kam am 3. Juni 2026 in La Spezia ins Wasser und eröffnete die Serie. Mit 49,9 Metern wird sie bewusst unter 500 GT gehalten, was ihr Vermessungs- und Crewprofil für einen privaten Eigner erleichtert.
Der Entwurf stützt sich stark auf das Aluminiumerbe der Werft. Baglietto hat seinen Ruf auf leichten, schnellen Booten aufgebaut, und die FAST50 nimmt direkte Anleihen bei historischen Projekten wie Adler, Pachamama und der mit dem Compasso d'Oro ausgezeichneten Monokini. Francesco Paszkowski Design zeichnete das Exterieur, hinter dem Rumpf steht Pierluigi Ausonio Naval Architecture. Das Briefing lautete auf kompromisslose Kraft und Geschwindigkeit, ohne Design oder Komfort aufzugeben.
Ein Profil mit automobiler Absicht
Paszkowski hat die FAST50 mit deutlichem automobilem Einfluss gezeichnet, von integrierten Lufteinlässen bis zu einem skulpturalen Heck. Die erste Einheit trägt eine eigens für das Projekt entwickelte Lackierung namens Porsche Chalk. Charakteristische Ausschnitte in den Schanzkleidern entlasten die Seiten und rahmen die Verglasung. Ein verborgenes Transformer-System ersetzt die übliche Passerelle-Technik, hält die Außenlinien sauber und lässt die ganze Form im Stand schnell aussehen.
Das Leben im Freien ist für ein Boot dieser Größe ungewöhnlich reich. Das Heck trägt einen zweigeschossigen Beach Club mit herunterklappbaren Schanzkleidern, die das Deck vor Anker verbreitern. Das Vordeck fasst Sitzbereiche, Sonnenliegen und einen Jacuzzi, und ein privater Rückzugsort auf dem Dach ergänzt eine für diese Klasse seltene hohe Warte. Auf dem Oberdeck gibt eine dreiseitige Veranda Panoramablick beim Essen, und zusammen geben sie dem Boot weit mehr Freiluftfläche, als seine Länge vermuten lässt.
Ein 49,9 Meter langer Aluminiumflitzer, der 24 Knoten Marschfahrt läuft und 30 Knoten erreicht, mit einem Eignerdeck über die volle Breite.
Leicht, hell und über die volle Breite
Innen stammt das Interieur von Paszkowski mit Margherita Casprini. Raumhohe Verglasung und die charakteristischen Ausschnitte in den Schanzkleidern schieben Tageslicht und Seeblick durch die Gästebereiche. Große Öffnungen zwischen innen und außen halten die Unterbringung vor Anker offen. Das Hauptdeck ist einer Eignersuite über die volle Breite überlassen, bei dieser Länge ein echter Luxus, und die Stimmung ist durchweg zeitgenössisch und ruhig.
Die Gästeunterbringung liegt auf dem Unterdeck in vier Kabinen, zwei VIP-Kabinen und zwei Zweibettkabinen. Kapitän und Crew haben eigene, getrennte Quartiere, und die Yacht arbeitet insgesamt über drei Decks. Gewichtsdisziplin zieht sich durch den Ausbau, mit leichten Werkstoffen anstelle schwererer Ausführungen und sogar Handläufen aus Titan, um Masse zu sparen. Diese Besessenheit mit dem Gewicht ist es, die ein Boot dieser Größe 30 Knoten laufen lässt, ohne dass es kahl wirkt.
Vier Motoren und dreißig Knoten
Die FAST50 ist bei Rumpf und Aufbauten in Aluminium gebaut, der leichteste vernünftige Weg zu ihren Geschwindigkeiten. Vier MTU 16V2000 M96L leisten zusammen mehr als 10.000 hp. Das ergibt eine bequeme Marschfahrt von rund 24 Knoten und eine Höchstgeschwindigkeit von 30 Knoten. Eine Breite von 9 Metern und ein Volumen von 499 GT halten sie fest in der Klasse unter 500 GT, was Gleitleistung in echtem Superyachtformat bedeutet.
Pierluigi Ausonio Naval Architecture formte den Rumpf so, dass er diese Leistung sauber durchs Wasser trägt. Die Technik folgt Bagliettos langer Bilanz im Bau schneller, seeerprobter Boote bis zurück zu den frühen Renn- und Militärbooten. Für einen Eigner ist der Gewinn Zeit, ein schneller Sprung zwischen Inseln oder ein langer Küstenschlag, der vor dem Abendessen erledigt ist. Geschwindigkeit wirkt hier als praktisches Werkzeug, um in einer Saison mehr zu sehen, und die Werft hat das ganze Boot darauf abgestimmt.
Der Eigner, zu dem sie passt
Die FAST50 ist für einen Eigner gemacht, der wirklich schnell fahren will. Dreißig Knoten machen aus einer langen Passage eine kurze und erschließen im selben Zeitfenster mehr von einem Revier. Der Wert unter 500 GT hält Betrieb und Crew leichter als bei einer schwereren 50-Meter-Verdrängeryacht. Die Eignersuite über die volle Breite und der zweigeschossige Beach Club sorgen dafür, dass Geschwindigkeit vor Anker nie Komfort kostet, also passt sie dem Fahrer im Herzen ebenso wie dem Gastgeber.
Sie spricht auch einen Käufer an, der Bagliettos Aluminiumlinie schätzt und eine Yacht mit echtem Designcharakter will. Als Erste einer neuen Serie hilft ein früher Eigner, die Klasse zu prägen. Die automobilen Details und die klaren Linien belohnen jene, denen wichtig ist, wie ein Boot auf dem Wasser aussieht. Mit Einheiten im Bau in La Spezia ist das das Sportflaggschiff für einen Eigner, der es eilig hat, die See zu genießen.
Für wen: Der Eigner, der auf 50 Metern echte 30 Knoten will, unter 500 GT gehalten, ohne auf Beach-Club-Komfort zu verzichten.