8. Oktober 2026 · Yotters, unabhängiger Yacht-Journalismus
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Feadship · Full custom

Aquarius

Aquarius ist eine 92 Meter lange Feadship, 2016 abgeliefert, innen wie außen von Sinot Yacht Architecture and Design gezeichnet. Als weit reisende Hochseeyacht mit 5.500 Seemeilen Reichweite verbindet sie ein klassisches Profil mit einem ruhigen, zeitgenössischen Interieur.
MotorFull-custom displacement motor yacht92 m LOA2016
Aquarius - Feadship
Foto: Feadship
Feadship Aquarius - Technische Daten
Länge über alles92 m
Vermessung2.856 GT
Breite13,5 m
Ablieferung2016
WerftFeadship (De Voogt Naval Architects)
Exterieur- und InterieurdesignSinot Yacht Architecture and Design
Antriebzwei MTU-Dieselmotoren, Höchstgeschwindigkeit rund 17 Knoten
Reichweiterund 5.500 Seemeilen

Eine 92-Meter-Yacht aus der starken Werftphase

2016 mit 92 Metern abgeliefert, steht Aquarius in der starken Reihe sehr großer Feadships, die die Mitte des Jahrzehnts prägte. Mit 2.856 GT bietet sie echtes Flaggschiffvolumen mit der Verarbeitung eines niederländischen Full-Custom-Baus. Ihre Breite von 13,5 Metern und ihr Tiefgang von 3,95 Metern halten Innenvolumen und einen bequemen Tiefgang für die Fahrt in Balance. Beim Stapellauf wurde sie breit für ein zeitloses Profil bewundert, das Moden ausweicht. Sie bleibt ein Maßstab für die klassischen Verdrängeryachten der Werft.

Ihre Bedeutung beruht auf Balance und Zurückhaltung. Aquarius zeigt, wie Feadship großen Maßstab abliefern kann, ohne nach Aufmerksamkeit zu rufen, in einer Yacht, die weit reisen und bequem bleiben soll. Die eine Entwurfshandschrift hinter ihr gibt ihr eine seltene Geschlossenheit von der Wasserlinie bis zum Sonnendeck. Für Eigner, die ruhige Selbstsicherheit über Schau stellen, setzte sie einen klaren Bezugspunkt. Ihre klaren Linien haben sie seit der Ablieferung aktuell aussehen lassen.

Sinot zeichnet ein zeitloses Profil

Exterieur und Interieur stammen beide von Sinot Yacht Architecture and Design, was Aquarius eine durchgehende Geschlossenheit über die ganze Yacht gibt. Das Profil ist lang und elegant, mit gemessenem Deckssprung und klarer Verglasung, die ihr Volumen mit Anmut trägt. Der Auftritt war darauf gezeichnet, gut zu altern, und er hat sich seit 2016 sauber gehalten. De Voogt Naval Architects entwickelte den Rumpf darunter. Breite Gangborde und niedrige Relings halten die Verbindung zum Meer über das ganze Deck offen.

Die Außendecks sind für lange Tage in warmen Ankerplätzen angelegt. Großzügige Sonnenflächen, beschattete Terrassen und ein Whirlpool bieten Eigner und Gästen im Tagesverlauf unterschiedliche Orte. Ein Hubschrauberdeck erweitert ihren Aktionsradius in abgelegene Reviere. Ein Beach Club im Heck öffnet das Unterdeck zum Meer, zum Schwimmen und für leichten Zugang zum Wasser. Die Außenbereiche sind so angeordnet, dass sie weite Blicke bestmöglich nutzen.

Eine 92 Meter lange Feadship, innen wie außen von Sinot gezeichnet, gebaut für ruhige Ozeanfahrt über weite Strecken.

Ruhig und zeitgenössisch im Inneren

Innen führte Sinot dieselbe zurückhaltende Hand durch die Gästebereiche und bevorzugte klare Flächen und feine natürliche Materialien. Aquarius nimmt 14 Gäste in sieben Kabinen auf, getragen von einer Crew von rund 31 Personen. Die Eignerräume erhalten großzügigen privaten Platz abseits der Gästewege. Das Interieur liest sich heiter und wohnlich im Einklang mit dem Exterieur. Naturholz, Stein und weiche neutrale Töne setzen durchweg die ruhige Stimmung.

Das Volumen eines 92 Meter langen Rumpfs erlaubt es dem Interieur, ganze Räume einer einzigen Nutzung zu geben. Es ist Platz für förmliches und beiläufiges Essen, für Wellnessbereiche und für ruhige Lounges abseits der lebhafteren Decks. Durch große Fenster flutet Licht in die Gästebereiche. Die Feadship-Tischlerarbeit unterlegt das ruhige Interieur mit der Verarbeitung, die man auf diesem Niveau erwartet. Das Ergebnis fühlt sich einer privaten Residenz näher an als einem Boot.

Gebaut für lange Seemeilen

Aquarius wird von zwei MTU-Dieselmotoren angetrieben, die ihr eine Höchstgeschwindigkeit von rund 17 Knoten geben. Ihre berichtete Reichweite von rund 5.500 Seemeilen erlaubt echte Ozeanquerungen zwischen den Tankstopps. Der Verdrängerrumpf ist auf bequeme Passagen über offenes Wasser ausgelegt. Große Tanks stützen lange Zeiten fern vom Hafen. Ihr Stahlrumpf und ihre Aluminiumaufbauten ergeben zusammen eine Vermessung von 2.856 GT.

Eine Yacht dieses Werts trägt Redundanz über ihre kritischen Systeme, um weit weg von jeder Unterstützung zu fahren. Das Volumen des Rumpfs erlaubt großzügige Technik- und Stauräume unter den Gästebereichen. Eine Stabilisierung bei null Fahrt hält sie im Stand eben, für Komfort vor Anker. Die Maschinenanlage ist auf lange, autarke Reisen angeordnet. Ihre Tanks und Systeme stützen lange Zeiten in abgelegenen Revieren.

Eine still selbstsichere Fahrtenyacht

Aquarius erfüllt das Lastenheft eines Eigners, der zeitlose Gestaltung und große Reichweite über auffällige Merkmale stellt. Ihre stimmige Sinot-Gestaltung gibt ihr eine bleibende Anziehung, die über die Jahre den Wert hält. Yachten dieser Qualität ziehen stetiges Interesse an, wann immer sie am Markt auftauchen. Sie ist eine echte Hochseeyacht für einen anspruchsvollen Eigner. Ihre klaren, zeitlosen Linien helfen ihr, den Wert über die Jahre zu halten.

Einem Eigner bietet sie großzügige Privaträume, ruhige Gesellschaftsräume und die Reichweite, um bequem weit zu fahren. Die Größe passt zu Familiengruppen und langen Törnplänen fern der Marina. Eine 92 Meter lange Yacht zu betreiben, ist eine langfristige Verpflichtung, die sich für einen Eigner lohnt, der sie voll nutzen will. Aquarius zählt zu den elegantesten der klassischen Flaggschiffe der Werft. Ihre Zurückhaltung ist genau das, was eine bestimmte Art von Eigner anzieht.

Motoren und Technik

Main enginesTwin MTU 16V 4000 M63L diesels, 2240 kW (2990 hp) each, 4480 kW (5980 hp) combined, rated at 1800 rpm.
Propulsion / speedTwin screw, conventional shafting. Top speed 17 knots, cruising speed 12 knots.
Range5500 nautical miles at 12 knots cruising speed, run off a 275800 litre fuel capacity.
StabilisationQuantum zero-speed stabilisers, active both underway and at anchor to cut roll.
ThrustersBow and stern thrusters fitted for close-quarters manoeuvring. Make, model and thrust rating are not published.
Hull and constructionSteel hull, aluminium superstructure, teak decking. 2856 GT, 92m LOA, 13.5m beam. Draft is reported inconsistently as either 4m or 4.25m depending on the source.
Fresh water tankageNot reliably established. Broker listings give two different figures, 50000 litres and 55400 litres, with no way to confirm either.
Generators / watermaker / engine roomNot publicly disclosed. As a confidential full-custom Feadship, no generator make or model, watermaker capacity or engine-room layout has been published in any trade source found.

Was Eigner und Crew berichten

Was gut ist und worauf zu achten ist

Stärken

  • Genuinely bespoke, full-custom scaleAt 92 metres she is among the largest Feadships built, sized around a brief the owner spent two years developing with the yard rather than an off-the-shelf platform. This account of the process comes from Feadship's own telling and the owner's own quotes in the same coverage cycle, not an outside assessment.
  • Structural engineering aimed squarely at comfortDe Voogt has gone on record about deliberately engineering hull and superstructure stiffness to suppress vibration, and she carries Quantum zero-speed stabilisers active both underway and at anchor, an unusually complete comfort package for her generation.
  • Commercially proven as a charter assetShe entered the charter market in October 2018 at a base rate of about USD 1.5 million per week and was marketed as one of the largest and most expensive yachts available for charter at the time, a verifiable market position rather than a marketing line.

Worauf zu achten ist

  • Modest speed for her size and installed powerA 17 knot top speed and 12 knot cruise from 4480 kW of combined MTU power is unremarkable for a modern 92m yacht; she is not a standout performance yacht despite the scale of the build.
  • Thin, largely builder-sourced public recordNearly everything on record about how she performs and feels to live aboard traces back to Feadship's own launch coverage or the owner's own quotes from that same cycle. No independent sea trial report, class society write-up or arm's length owner interview from later in her service life was found.
  • Ownership and current status are murkyShe was listed for sale through Moran Yacht and Ship in September 2019 at price on application, and several enthusiast sites report a 2020 sale to Qatar's royal family, but that sale has no independent confirmation from a broker, class registry or named source.
  • Key mechanical systems undisclosedGenerator make and model, watermaker capacity and confirmed fresh water tankage are not published in any trade source reviewed, a real gap for anyone trying to assess her hotel-load systems.

Praktische Angaben

Build costNot publicly disclosed. Feadship full-custom contracts are routinely confidential. Third-party valuation sites put her market value near USD 200 million, but this is an unverified estimate, not a confirmed price.
Charter rateAbout USD 1.5 million per week base rate when she joined the charter fleet in October 2018 (Mediterranean). More recent listings show the rate as price on application.
Brokerage historyListed for sale through Moran Yacht and Ship in September 2019, price on application.
Current ownershipDelivered in 2016 to Steve Wynn. Multiple unofficial sources report a 2020 sale to Qatar's royal family, but no broker, registry or named source confirms a current owner.
What is not publicly knownGenerator specification, watermaker capacity, confirmed fresh water tankage (conflicting figures of 50000 and 55400 litres appear across brokers), the actual build price and the verified identity of the current owner.

Für wen: Der Eigner, der zeitlose Gestaltung und echte Hochseereichweite in einem ruhigen, in sich stimmigen 92-Meter-Flaggschiff schätzt.

Modellprofil, zusammengestellt von Yotters aus Angaben von Feadship und öffentlichen Quellen. Bildnachweis wie angegeben.
Yotters-RedaktionChefredakteur: Leon SolimanRedaktionelle Standards
Recherchiert aus Primärquellen: Boat International, SuperyachtTimes, SuperyachtNews, YachtCharterFleet, YachtBuyer, Megayacht News, MTU.

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