Faith

• Länge über alles: 96,55 m
• Vermessung: 2.991 GT
• Breite: 14,5 m
• Ablieferung: 2017
• Werft: Feadship (De Voogt Naval Architects)
• Exterieurdesign: RWD
• Interieurdesign: Chahan Interior Design
• Später in Sophia umbenannt (2024)

Ein Flaggschiff mit gläsernem Herz

2017 mit 96,55 Metern abgeliefert, reihte sich Faith in die Serie sehr großer Feadships ein, die die Werft in der Mitte des Jahrzehnts prägte. Mit 2.991 GT bietet sie das Volumen eines echten Flaggschiffs mit der Verarbeitung eines niederländischen Full-Custom-Baus. Ihre Breite von 14,5 Metern gibt ihr weite Decks und großzügigen Innenraum auf jeder Ebene. Sie zählte dank eines Erkennungsmerkmals, das wenige Yachten erreichen, zu den meistbesprochenen Ablieferungen ihres Jahres. 2024 wurde sie nach dem Übergang an einen neuen Eigner in Sophia umbenannt.

Ihr Rang beruht auf mehr als Größe. Faith trug ein Stück technisches Theater, das zu einem der meistfotografierten Räume des modernen Yachtbaus wurde. Sie zeigte, wie weit die Werft geht, um die Idee eines einzelnen Eigners in ein fahrendes Schiff zu übersetzen. Diese Bereitschaft, schwierige Probleme zu lösen, ist ein großer Teil des Grundes, warum die vermögendsten Käufer über mehrere Yachten hinweg zu Feadship zurückkehren. Sie bleibt ein Bezugspunkt für Ehrgeiz in diesem Maßstab.

Linien von RWD und ein Hubschrauber vorn

Das Exterieur stammt vom britischen Studio RWD, bekannt als Redman Whiteley Dixon, das Faith den charakteristisch ausgestellten Feadship-Bug und ein langes, zweckmäßiges Profil gab. Die Linien sind klar und modern und tragen ihre Länge von knapp 97 Metern ohne Schwere. Ein Spieldeck vorn dient zugleich als Hubschrauberlandeplatz, mit einem Hangar darunter, der einen Bell 429 aufnehmen kann. De Voogt Naval Architects entwickelte den Rumpf. Der ausgestellte Bug gibt ihr vor Anker ein unverwechselbares Gesicht und hilft dem Rumpf in einer von vorn kommenden See.

Die Außenanordnung ist auf Muße und Aktionsradius zugleich gebaut. Der Hangar im Vorschiff bedeutet, dass sie ihr eigenes Fluggerät geschützt mitführen kann, was ihre Reichweite in abgelegene Reviere erweitert. Breite Decks geben Eigner und Gästen Platz, sich zu verteilen, mit beschatteten und offenen Bereichen über mehrere Ebenen. Ein Beach Club im Heck bringt die Gäste dicht ans Wasser. Die Außenbereiche sind so angelegt, dass sie weite Blicke in eindrucksvoller Landschaft bestmöglich nutzen.

Eine 96 Meter lange Feadship mit einem neun Meter langen Glaspool, der die Decke des Beach Club darunter bildet.

Der neun Meter lange Glaspool

Der Erkennungsraum ist ein neun Meter langer Swimmingpool aus Glasplatten, die zugleich die Decke des direkt darunter liegenden Beach Club bilden. Die Konstruktion umfasst fünf Lagen Klarglas mit Folienzwischenschichten und ergibt eine Scheibe von rund 68 Millimetern Dicke. Schwimmer oben und Gäste im Beach Club darunter teilen sich dasselbe Tageslicht durch das Wasser. Es bleibt eines der kühnsten Einzelmerkmale, das die Werft je abgeliefert hat. Die Technik dahinter führte die Werft weit über einen konventionellen Pool hinaus.

Das übrige Interieur stammt von Chahan Minassian und seinem Pariser Studio Chahan Interior Design, dessen feiner und gesammelter Stil zu einer Yacht dieses Maßstabs passt. Sie nimmt 14 Gäste in sieben Kabinen auf, wobei den Eignerräumen großzügiger privater Platz zugestanden wird. Der Entwurf mischt feine Materialien mit einem warmen, zeitgenössischen Ton. Chahans Palette stützt sich auf feinen Stein, Metall und warmes Holz für eine gesammelte, galerieartige Wirkung. Die Feadship-Tischlerarbeit gibt den Räumen die Tiefe, die man auf diesem Niveau erwartet.

MTU-Leistung für Hochseereichweite

Faith wird von MTU-Motoren angetrieben, die ihr eine Höchstgeschwindigkeit von rund 17 Knoten und eine leichte Marschfahrt von knapp 15 Knoten geben. Ihre berichtete Reichweite von rund 5.000 Seemeilen erlaubt lange Ozeanpassagen zwischen den Tankstopps. Der Verdrängerrumpf ist auf bequeme Passagen über offenes Wasser ausgelegt. Große Tanks stützen lange Zeiten fern vom Hafen. Ihr Stahlrumpf und ihre Aluminiumaufbauten ergeben zusammen eine Vermessung von knapp 3.000 GT.

Eine Yacht dieses Werts wird mit Redundanz über ihre kritischen Systeme gebaut, damit Fahrten weit weg von jeder Unterstützung weniger Risiko tragen. Das Volumen des Rumpfs erlaubt großzügige Technik- und Stauräume unter den Gästebereichen. Die Stabilisierung hält sie vor Anker ruhig und in Fahrt gesetzt. Die Maschinenanlage ist auf lange, autarke Reisen angeordnet. Ihr Tiefgang von 3,7 Metern hält eine breite Auswahl an Ankerplätzen in Reichweite.

Eine Yacht als Aussage für einen mutigen Eigner

Faith erfüllt das Lastenheft eines Eigners, der ein Flaggschiff mit echtem Staunfaktor auf höchstem Niveau wollte. Der Glaspool machte sie sofort erkennbar und bestätigte den Appetit der Werft auf ehrgeizige Technik. Yachten dieses Maßstabs und dieser Eigenständigkeit halten starkes Interesse, wann immer sie am Markt auftauchen. Ihr Verkauf und die Umbenennung in Sophia 2024 hielten sie in der Aufmerksamkeit der Branche. Merkmale dieses Ehrgeizes sind genau das, was ein Flaggschiff an der Spitze der Flotte abhebt.

Einem Eigner bietet sie großes Gastgeben, ein eigenes Fluggerät unter Deck und einen der auffälligsten Freizeiträume auf See. Die Größe passt zu großen Familiengruppen und langen Törnplänen in echtem Komfort. Eine 96 Meter lange Yacht zu betreiben, ist eine ernsthafte Verpflichtung, die sich für einen Eigner lohnt, der sie ausgiebig nutzen will. Faith steht als eine der eigenständigsten Feadships ihrer Generation. Ihre Erkennungsräume ziehen überall dort Aufmerksamkeit an, wo sie fährt.

Für wen: Der Eigner, der ein großes Flaggschiff mit echtem Schauwert will, vom Swimmingpool aus Glas bis zum eigenen Hubschrauber unter Deck.