Lonian

• Länge über alles: 87 m
• Vermessung: 2.700 GT
• Breite: 13,8 m
• Ablieferung: 2018
• Werft: Feadship (Aalsmeer, De Voogt Naval Architects)
• Exterieurdesign: Sinot Yacht Architecture and Design
• Interieurdesign: Richard Hallberg mit Sinot
• Antrieb: zwei MTU-Dieselmotoren, Höchstgeschwindigkeit rund 16 Knoten

Eine 87-Meter-Yacht, gebaut zum Erkunden

2018 mit 87 Metern von der Feadship-Werft in Aalsmeer abgeliefert, kam Lonian als große und leistungsfähige Hochseeyacht. Mit 2.700 GT bietet sie Flaggschiffvolumen mit der Full-Custom-Verarbeitung, die die Werft ausmacht. Ihre Breite von 13,8 Metern gibt ihr die weiten Decks eines echten Flaggschiffs. Sie wurde für einen Eigner gezeichnet, der echten Aktionsradius und Eigenständigkeit auf See wollte. Sie steht in der starken Reihe der von Sinot gestalteten Feadships der späten 2010er Jahre.

Ihre Bedeutung liegt darin, wie sie Eleganz mit Leistungsfähigkeit verbindet. Lonian trägt die Ausrüstung für echte Unabhängigkeit, von einem kräftigen Helideck bis zu einem schweren Deckskran zum Aussetzen großer Tender und Wassersportgeräte. Sie zeigt, wie sich ein feines Flaggschiff für Fahrten weit abseits der üblichen Routen einrichten lässt. Für Eigner mit Geschmack an Distanz setzte sie ein starkes Beispiel. Ihre Leistungsfähigkeit ist eingebaut, ohne ihren klaren, eleganten Auftritt zu stören.

Sinot-Linien mit einem Arbeitsdeck

Das Exterieur stammt von Sinot Yacht Architecture and Design und gibt Lonian ein klares, selbstsicheres Profil, das ihr Volumen mühelos trägt. Die Linien sind lang und gemessen, mit großzügiger Verglasung, die das Interieur zum Meer öffnet. Ein großes Helideck ist so bemessen, dass es einen Hubschrauber vom Typ AW169 aufnimmt, eine ernsthafte Maschine für eine private Yacht. De Voogt Naval Architects entwickelte die Rumpfform. Helideck und zugehörige Systeme wurden für echten, regelmäßigen Einsatz ausgelegt.

Das Exterieur ist ebenso auf Leistungsfähigkeit wie auf Muße gebaut. Ein Deckskran mit 3,5 Tonnen Hubkraft erlaubt ihr, große Tender und Wassersportgeräte in abgelegenen Ankerplätzen auszusetzen. Breite Decks geben Eigner und Gästen Platz, sich über mehrere Ebenen zu verteilen. Ein Beach Club im Heck bringt die Gäste dicht ans Wasser. Große Tendergaragen und Stauräume für Wassersportgeräte stützen lange Zeiten in abgelegenen Revieren.

Eine 87 Meter lange Feadship mit Sinot-Profil, einem Helideck für den AW169 und einem 3,5-Tonnen-Kran für weite Fahrt.

Wärme von Richard Hallberg im Inneren

Das Interieur wird Richard Hallberg Interior Design in Zusammenarbeit mit Sinot zugeschrieben, in einem warmen und gesammelten Stil auf Basis natürlicher Materialien und weicher Töne. Lonian nimmt 14 Gäste in sieben Kabinen auf, getragen von einer Crew von rund 27 Personen. Die Eignerräume erhalten einen großzügigen privaten Bereich abseits der Gästewege. Das Interieur wirkt entspannt und wohnlich, ein ruhiger Gegenpol zur Leistungsfähigkeit der Yacht. Weiche neutrale Töne, Naturholz und Stein setzen durchweg die Stimmung.

Das Volumen eines 87 Meter langen Rumpfs erlaubt es, ganze Räume einem einzigen Zweck zu widmen. Es ist Platz für großes und beiläufiges Essen, für Wellnessbereiche und für ruhige Lounges abseits der lebhafteren Decks. Durch große Fenster füllt Licht die Gästebereiche. Die Feadship-Tischlerarbeit gibt dem Interieur die Tiefe, die man auf diesem Niveau erwartet. Das Ergebnis fühlt sich einer privaten Residenz näher an als einem Boot.

MTU-Leistung und echte Reichweite

Lonian wird von zwei MTU-Dieselmotoren angetrieben, die ihr eine Höchstgeschwindigkeit von rund 16 Knoten und eine bequeme Marschfahrt von knapp 14 Knoten geben. Der Verdrängerrumpf ist auf lange Ozeanpassagen und Zeit in abgelegenen Revieren ausgelegt. Ihre Tanks stützen erweiterte Autonomie fern vom Hafen. Die Konstruktion hält die Bewegungen gesetzt, wenn die See aufbaut. Ihr Stahlrumpf und ihre Aluminiumaufbauten ergeben zusammen eine Vermessung von 2.700 GT.

Fahrten abseits der üblichen Routen verlangen sorgfältige Technik, und Lonian wurde mit diesem Gedanken gebaut. Redundanz über die kritischen Systeme senkt das Risiko langer Passagen fern jeder Unterstützung. Das Volumen des Rumpfs erlaubt großzügige Technik- und Stauräume. Eine Stabilisierung bei null Fahrt hält sie im Stand eben, für Komfort vor Anker. Die Maschinenanlage ist auf zuverlässige Reisen über weite Strecken angeordnet.

Ein leistungsfähiges Flaggschiff für ferne Horizonte

Lonian erfüllt das Lastenheft eines Eigners, der ein feines Flaggschiff will, das wirklich erkunden kann. Helideck und schwerer Kran machen abgelegene Fahrten realistisch und lassen den Komfort unangetastet. Yachten, die Leistungsfähigkeit mit hochwertiger Verarbeitung verbinden, halten am Markt stetige Anziehung. Sie ist eine ernsthafte Fahrtenyacht im Gewand einer klassischen Feadship. Ihre Mischung aus Feinheit und Reichweite hält das Interesse an ihr hoch.

Einem Eigner bietet sie großzügige Privaträume, warme Gesellschaftsräume und die Ausrüstung, um Orte zu erreichen, die die meisten Yachten meiden. Die Größe passt zu Familiengruppen und langen Törnplänen weit abseits ausgetretener Pfade. Eine 87 Meter lange Yacht zu betreiben, ist ein langfristiges Vorhaben, das sich für einen Eigner lohnt, der weit reisen will. Lonian zählt zu den leistungsfähigsten Flaggschiffen der Werft aus dem Ende des Jahrzehnts. Ihr Arbeitsdeck hebt sie von den meisten Yachten ihres Schliffs ab.

Für wen: Der Eigner, der ein feines Flaggschiff will, das zum Erkunden ausgerüstet ist, vom großen Helideck bis zum schweren Kran für abgelegene Ankerplätze.