Ferretti Yachts 500

• Länge über alles: 15,33 m (50 ft 4 in)
• Breite: 4,29 m (14 ft 1 in)
• Motoren: zwei Cummins QSB6.7, je 550 hp
• Höchstgeschwindigkeit: etwa 30 Knoten
• Marschfahrt: etwa 25 Knoten
• Kabinen: 2 serienmäßig, 3-Kabinen-Option (4 bis 6 Gäste)
• Exterieurdesign: Filippo Salvetti
• Interieurdesign: Ideaeitalia

Das Tor zur Flybridge-Familie

Die 500 steht am Fuß der Flybridge-Linie von Ferretti Yachts, unter den größeren Modellen, die bis zur 30 Meter langen 1000 klettern. Ferretti zeigte das Projekt erstmals im September 2020 bei einer privaten Vorpremiere der Gruppe im Monaco Yacht Club, die Serienboote folgten in den Saisons danach. Mit 15,33 Metern über alles ist sie ein Boot, das ein Eigner ohne feste Crew fahren kann. Die Idee war, Ferretti-Erstkäufern eine echte Flybridge-Yacht zu geben.

Diese Einstiegsposition prägt jede Entscheidung an Bord. Die 500 behält die erhöhte Flybridge und den Salon über die volle Breite, die den Hausstil ausmachen, und packt sie dann in eine Größe, die zwei Personen anlegen und beherrschen können. Sie gewann 2020 eine World Yachts Trophy für Interieurdesign in der Klasse von 13 bis 20 Metern, noch bevor der erste Rumpf im Wasser lag. Für viele Eigner ist das das Boot, das sie von Wochenenden in längere Küstenfahrten trägt.

Salvetti-Linien auf kompaktem Rumpf

Filippo Salvetti zeichnete das Exterieur, und seine Handschrift zeigt sich in den langen Fensterbändern und dem niedrigen, sich verjüngenden Aufbau. Die Verglasung läuft fast ohne Unterbrechung an den Rumpfseiten entlang, was Tageslicht tief in die unteren Kabinen bringt und dem Profil seinen gestreckten Ausdruck gibt. Rumpf und Aufbau aus GFK halten das Gewicht für die 550 hp starken Cummins darunter im Zaum. Die Flybridge trägt achtern einen Essbereich mit C-förmigem Sofa und einem Tisch, der sich für größere Runden ausziehen lässt.

Der Decksfluss hatte auf einem Boot dieser Größe Vorrang. Die Seitendecks führen nach vorn zu einer Sonneninsel und einem Sitzbereich im Bug, sodass Gäste sich um die Yacht bewegen können, ohne den Steuerstand zu queren. Das Cockpit öffnet sich zu einer Badeplattform am Heck zum Schwimmen und für die Tenderarbeit. Salvetti hielt die Details zurückhaltend, damit sich die 500 als kleineres Mitglied derselben Familie liest.

Die Einstiegs-Flybridge von Ferretti, gebaut für Eigner, die das Boot selbst anlegen.

Das erste Interieur von Ideaeitalia

Die 500 war das erste Modell von Ferretti Yachts, das das Studio Ideaeitalia einkleidete, das die Kabinengestaltung vom hauseigenen Team der Gruppe übernahm. Eigner wählen zwischen zwei Einrichtungsstimmungen, beide gestützt auf helle Hölzer und weiche neutrale Stoffe. Das Hauptdeck trägt einen offenen Salon mit Pantry und vorn den unteren Steuerstand. Die raumhohe Seitenverglasung hält den Raum vor Anker und unter Fahrt hell.

Unter Deck gibt der Standardplan zwei Kabinen für vier Gäste, mit einer Eignersuite und einer VIP-Kabine. Eine Dreikabinen-Option hebt die Kapazität auf sechs für Familien, die die zusätzlichen Kojen brauchen. Die Eignerkabine über die volle Breite liegt mittschiffs, wo die Bewegung am sanftesten ist, mit eigenem Bad. An Stauraum und Stehhöhe wurde hart gearbeitet, damit sich ein 15 Meter Boot wie ein dauerhaftes Zuhause auf dem Wasser anfühlt.

Cummins Kraft und leichtes Handling

Zwei Cummins QSB6.7 Diesel mit je 550 hp treiben die 500 auf eine Höchstgeschwindigkeit von rund 30 Knoten. Eine entspannte Marschfahrt liegt nahe 25 Knoten, bei einer angegebenen Reichweite von etwa 325 Seemeilen bei ruhigen 10 Knoten Reisetempo. Der gleitende GFK-Rumpf ist auf Stabilität in Ruhe und eine saubere Fahrt in mäßiger See abgestimmt. Es sind Common-Rail-Motoren mit einem starken Servicenetz, was für Eigner ohne professionelle Crew zählt.

Das Handling wurde um das Paar herum entworfen, das das Boot selbst anlegen wird. Bug- und Heckstrahlruder sowie Joystick-Steuerung nehmen den Stress aus engen Marinas, unterstützt von einem erhöhten unteren Steuerstand mit klarer Sicht. Der Steuerstand auf der Flybridge gibt bei gutem Wetter freie Sicht auf die Fahrt. Nichts an der Antriebstechnik verlangt nach einem angeheuerten Kapitän, und genau das ist der Kern des Modellauftrags.

Für wen die 500 gebaut ist

Das ist ein Boot für den selbst fahrenden Eigner, der von einem 12 bis 14 Meter Sportcruiser aufsteigt und eine echte Flybridge samt anerkanntem italienischem Namen will. Die Größe hält Liegeplatzgebühren und Betriebskosten in Reichweite privater Eigner statt Charterflotten. Ihr natürliches Wasser ist die Mittelmeerküste und ähnliche Reviere, in denen Tagesetappen und Marinanächte den Takt geben. Familien schätzen die Dreikabinen-Option für Sommerwochen an Bord.

Im weiteren Markt konkurriert die 500 mit Flybridge-Yachten mittlerer Größe aus anderen etablierten europäischen Werften. Ihr Argument ruht auf dem Styling von Salvetti und den Kabinen von Ideaeitalia, gestützt vom Händler- und Servicenetz der Gruppe. Für einen Käufer, der die Marke ohne Crew will, ist sie die folgerichtige Tür in die Baureihe. Der Wiederverkauf profitiert von der Stärke des Namens Ferretti Yachts auf dem Gebrauchtmarkt.

Design

• Exterieurdesign: Filippo Salvetti
• Interieurdesign: Ideaeitalia
• Konstruktion: Ferretti Group Engineering Department (Product Strategy Committee, chaired by Piero Ferrari)

Für wen: Selbst fahrende Eigner, die von einem Sportcruiser aufsteigen und eine echte Flybridge-Yacht in einer Größe wollen, die sie ohne feste Crew fahren und anlegen können.