Ferretti Yachts ging aus einem Geschäft hervor, das die Brüder Alessandro und Norberto Ferretti 1968 in Bologna gründeten. Die beiden kamen aus einem Autohaus der Familie, das Marken wie Maserati und Lamborghini verkaufte, und nahmen Boote in den Handel auf. 1971 zeigten sie auf der Genoa Boat Show ihre erste eigene Konstruktion, einen 10 Meter langen Motorsegler aus Holz. Bis 1982 war die Werft zum Motorboot gewechselt und brachte ihre erste Serie luxuriöser Motoryachten heraus.
In den Jahrzehnten danach wurde die gleitende Flybridge-Motoryacht zur Handschrift der Marke. Der Hausstil verdichtete sich zu klaren Außenlinien, großzügiger Verglasung und einem erhöhten Gesellschaftsdeck auf der Flybridge, eine Formensprache, die heute der Designer Filippo Salvetti führt. Die Modellnamen geben die Länge in Fuß näherungsweise wieder, die 500 liegt also bei knapp 15 Metern, die 1000 bei rund 30. Diese durchgängige Identität reicht von den Einstiegsbooten bis zum 30 Meter langen Flaggschiff.
Ferretti Yachts ist die Gründungsmarke der Ferretti Group, eines italienischen Bauunternehmens, dem heute mehrere bekannte Werften gehören. Zum Portfolio der Gruppe zählen neben Ferretti Yachts auch Riva, Pershing, Itama, CRN, Custom Line, Wally und Mochi Craft. Sie wuchs ab den späten 1990er Jahren durch Zukäufe, darunter CRN im Jahr 1999 und Riva im Jahr 2000. Diese Größe gibt Ferretti Yachts eine tiefe Basis an Konstruktion und Service, auf die die Marke zurückgreifen kann.
Die Eigentümerschaft hat sich mit dem Schicksal der Gruppe verändert. Der chinesische Konzern Weichai Power hält die Mehrheit, und 2016 stieg Piero Ferrari, Sohn von Enzo Ferrari, über seine Familienholding in das Unternehmen ein. Die Konstruktion der Ferretti Yachts Baureihe kommt aus der Konstruktionsabteilung der Gruppe, die Interieurs von Studios wie Ideaeitalia. Die gemeinsamen Ressourcen erlauben es jeder Marke, ihren eigenen Charakter zu behalten und die Entwicklung dennoch zu bündeln.
2023 schlug Ferretti Yachts mit der Infynito-Linie eine neue Richtung ein, eröffnet von der Infynito 90 in Cannes. Die Linie tritt aus dem Tempo der Flybridge-Boote heraus und wendet sich langer Reichweite und geringeren Emissionen zu. Mit ihr kam die F.S.E.A. Technologie der Gruppe, kurz für Ferretti Sustainable Enhanced Architecture. Das Konzept entstand im Strategic Product Committee unter Leitung von Piero Ferrari gemeinsam mit der Konstruktionsabteilung.
Das Nachhaltigkeitspaket kombiniert Photovoltaikpaneele mit einer Leistung von bis zu 7,3 Kilowatt und einen Lithium-Energiespeicher von 120 Kilowattstunden. Zusammen lassen sie die Yacht bis zu acht Stunden emissionsfrei im Hotelbetrieb vor Anker liegen, und Ferretti gibt eine Kraftstoffersparnis von 80 Prozent im typischen Sommerbetrieb an. Grüne Materialien wie FSC-zertifiziertes Teak, Bambusstoffe und regeneriertes Leder ziehen sich durch den Bau. Die Infynito-Linie zeigt, wie die Marke die Zukunft des Fahrtenbetriebs liest.
Tragen Sie Ihre Marke ein, übernehmen Sie Ihr Profil oder planen Sie eine Kampagne mit der Redaktion, die Eigner, Broker und Werften zuerst lesen.
Ich interessiere mich für Ferretti
Die Themen, die die Yachtwelt bewegen, bevor der Markt sich bewegt. Lesen Sie mit den Eignern, Brokern und Werften, die den Tag mit Yotters beginnen.