Ferretti Yachts INFYNITO 80

| Länge über alles | 23,7 m |
|---|---|
| Breite | 6,36 m |
| Motoren | 2 x MAN V8 1.200 hp oder 2 x MAN V12 1.400 hp |
| Höchstgeschwindigkeit | ca. 20 Knoten (V8) bis 22 Knoten (V12) |
| Kabinen | 4 (bis zu 8 Gäste) plus Crew |
| Energiesystem | Solar-Hardtop mit Lithium-Energiespeicher aus 14 Batterien |
| Reichweite | berichtet rund 1.000 nm (hocheffizienter Rumpf) |
| Interieur | Ideaeitalia, durchgehend mit nachhaltigen Materialien |
Das kompakte Herz der INFYNITO Baureihe
Die INFYNITO 80 ist die jüngere Schwester der INFYNITO 90 und die zweite Yacht der Crossover-Linie von Ferretti Yachts, einer Baureihe, die die Werft als von Explorern inspiriert beschreibt. Wo die klassischen Flybridge-Boote Tempo und Sonne suchen, richten sich die INFYNITO Modelle auf 23,7 Metern auf geschütztes Volumen und einen leichteren ökologischen Fußabdruck. Seit 2024 in Produktion, macht die 80 das Konzept für Eigner zugänglich, denen die 90 größer war als nötig. Sie teilt die charakteristischen überdachten Decks und das nachhaltige Denken der Baureihe.
Das Interieur formt das Studio Ideaeitalia, und das ganze Boot ist um einen hocheffizienten Rumpf gebaut, der lange, entspannte Passagen bei mäßigem Tempo begünstigt. Es bietet bis zu acht Gästen in vier Kabinen Platz, dazu einen Crewbereich für längere Zeit an Bord. Das ist eine Yacht für Eigner, die langsames, komfortables Fahren und eine engere Verbindung zu den besuchten Orten suchen.
Ein Außenraum für jedes Wetter
Das prägende Merkmal der INFYNITO 80 ist ihre All-Season Terrace, ein großer überdachter Außenbereich, geschützt von einer Verlängerung des Aufbaus. Sie bleibt bei Sonne, Wind oder Regen nutzbar und gibt dem Eigner ein geschütztes Deck, das zum Interieur zu gehören scheint und doch ganz zu Seeluft und Aussicht offen steht. Überdurchschnittlich viel überdachte Außenfläche zieht sich durch den gesamten Entwurf, eine bewusste Abkehr von den sonnendurchglühten offenen Decks einer klassischen Flybridge. Das verändert, wie Zeit an Bord verbracht wird.
Das Sonnendeck lässt sich offen oder halb geschlossen bestellen, sodass ein Eigner das Verhältnis von Schatten und Himmel auf Klima und Geschmack abstimmen kann. Lange Rumpffenster und klare, zeitgenössische Linien geben der 80 eine selbstsichere, moderne Präsenz. Die Decksflächen sind großzügig und leicht zu begehen, gebaut für langes Verweilen und lange Abende an Bord. Das gesamte Exterieur lädt zu einer ruhigeren, geschützteren Art ein, das Wasser zu genießen.
Ein 23,7 Meter Crossover, gebaut um Solarstrom und eine allwettertaugliche überdachte Terrasse.
Nachhaltige Materialien und ein ruhiges Interieur
Im Inneren legt die INFYNITO 80 vier Kabinen für bis zu acht Gäste an, darunter eine Eignerkabine über die volle Breite, eine VIP-Kabine im Bug und zwei weitere Gästekabinen. Das Interieur von Ideaeitalia ist ruhig und zeitgenössisch, mit dem Volumen, das man vom hohen Aufbau und der breiten Vermessung von 6,36 Metern erwartet. Natürliches Licht und ein Gefühl von Offenheit prägen die Wohnräume. Das Layout ist für lange Aufenthalte mit Familie und Gästen entworfen.
Nachhaltigkeit zieht sich durch die Materialwahl, von Lamellenteak und umweltfreundlichen Farben bis zu regeneriertem Leder und weiteren recycelbaren Materialien. Diese Entscheidungen prägen die Substanz des Interieurs, ausgewählt, um die Wirkung des Bootes zu senken, ohne die Verarbeitung zu schwächen. Das Ergebnis ist eine warme, ehrliche Kabine, die zur ruhigeren Philosophie der Baureihe passt. Durchweg wirkt sie geerdet und überlegt.
Solarstrom und ein Lithium-Energiespeicher
Die INFYNITO 80 kombiniert einen hocheffizienten Rumpf mit dem F.S.E.A. Energiesystem der Baureihe. Photovoltaikpaneele auf dem Hardtop sammeln Solarstrom und speichern ihn in einem Energiespeicher aus 14 Lithiumbatterien hoher Dichte, untergebracht in wasserdichten Stahlbehältern. Diese gespeicherte Energie senkt die Abhängigkeit des Bootes von kraftstoffbetriebenen Generatoren und verringert Lärm und Emissionen vor Anker. Stille Nächte an Bord sind ein echter Teil des Reizes.
Die Kraft kommt von zwei MAN Dieseln, entweder V8 Aggregaten mit 1.200 hp oder V12 mit 1.400 hp, was eine Höchstgeschwindigkeit im Bereich von gut 20 Knoten und eine entspannte Marschfahrt im hohen Zehnerbereich ergibt. Der effiziente Rumpf ist auf lange Reichweite bei sparsamen Geschwindigkeiten ausgelegt, mit einer berichteten Reichweite von rund 1.000 Seemeilen zwischen zwei Tankstopps. Die 80 ist gebaut, um sanft und weit zu reisen, mit Betonung auf Komfort statt auf reinem Tempo. Sie passt zu Eignern, die eine Passage in Tagen messen.
Für den Eigner, der langsam und bedacht fährt
Die INFYNITO 80 passt zu Eignern, die Schutz und geringere Emissionen über Höchstgeschwindigkeit stellen und die wirklich Zeit vor Anker in Komfort verbringen wollen. Die All-Season Terrace macht sie ideal für Reviere, in denen dem Wetter nicht zu trauen ist, und verlängert die Saison an beiden Enden. Für ein Paar oder eine Familie, die lange, unhastige Fahrten mögen, ist sie eine überlegte und eigenständige Wahl.
Sie spricht auch Eigner an, denen die ökologische Seite des Yachtsports wichtig ist und die sichtbare Substanz hinter den Ansagen wollen, vom Solarfeld bis zu den recycelbaren Materialien. Wer das Flaggschiff INFYNITO 90 abwägt, aber ein kompakteres Boot sucht, wird feststellen, dass die 80 vieles davon abdeckt. Für diesen Eigner bietet sie eine ruhigere und geschütztere Art zu fahren.
Motoren und Technik
| Main engines | Standard twin MAN V8-1200 (1,200 hp each); optional twin MAN V12-1400 (1,400 hp each), per YachtBuyer's specification, confirmed by MBY's test boat which ran the V12 option. |
|---|---|
| Speed | 21 knots max on the standard V8s, 22 knots max on the optional V12s per YachtBuyer; MBY's own trial of the V12 boat reported a comfortable cruise in the mid-teens with a soft, dry ride in beam chop rather than a single headline top-speed figure. |
| Fuel and water | 2,113 US gallons (about 8,000 litres) of fuel and 317 US gallons of fresh water, per YachtBuyer; MBY's own fuel-burn log (3 l/mile at 7 knots, 20 l/mile at 14 knots) is consistent with that tank size giving the 1,000nm range quoted at 11 knots. |
| Energy and stabilisation | F.S.E.A. (Ferretti Sustainable Enhanced Architecture): photovoltaic panels charging a 14-unit lithium battery bank, per Yachting Magazine and Yacht Style. This research did not confirm which stabilisation system is fitted as standard. |
| Hull | GRP fast-displacement hull, 20ft 10in beam, 6ft 1in full-load draft, per YachtBuyer's specification. |
Was gut ist und worauf zu achten ist
Stärken
- Two independent sea trials agree on the fundamentalsMBY's Alex Smith and Yacht Style both tested or reviewed the boat and describe a soft, dry ride with minimal water ingress even in beam chop, and a voluminous saloon that uses the full 20ft 10in beam well, particularly in the owner's cabin.
- A genuinely flexible bow terraceThe All-Season Terrace bow converts between a dinette and a cocktail bar, and MBY singles out the covered, louvered foredeck lounge as one of the boat's best spaces.
- Real fuel-burn numbers from an actual test, not just yard claimsMBY logged 3 litres per mile at 7 knots and 20 litres per mile at a 14-knot cruise on the test boat, numbers a buyer can plan a passage against rather than a marketing range figure alone.
Worauf zu achten ist
- The galley and VIP cabin are undersized for the boat's own capacityMBY found the galley too small for the boat's rated 20-person capacity and 8 guests plus 3 crew, and the bow VIP cabin cramped and short of natural light because of the hull taper.
- Crew quarters lack social space and the saloon has a dead zoneMBY reports the crew area offers nowhere to sit together off duty, and the central saloon deck feels empty between the dining and lounge zones.
- No named owner or long-term operator account exists yetBoth reviews found are sea trials and launch previews; this research turned up no independent report from anyone who has owned or chartered the boat.
Praktische Angaben
| Price | MBY's sea trial quoted 5.95 million euros ex-tax for the standard twin MAN V8-1200 boat. Current new and pre-owned asking prices found in this research run from about 7.3 million dollars, which reflects the stronger optional V12-1400 engines and other equipment rather than a contradiction of the base figure. |
|---|---|
| Engines | Twin MAN V8-1200 diesels (1,200 hp each) standard; twin MAN V12-1400 (1,400 hp each) optional, per YachtBuyer's specification sheet, confirmed by MBY's own test boat running the V12 option. |
| Range | YachtBuyer's specification gives about 1,000 nautical miles at 11 knots on the 2,113-gallon fuel capacity. MBY's own sea trial logged roughly 2,000-plus miles at a 7-knot displacement speed and about 330 miles at a 14-knot cruise, figures for a different speed band rather than a conflict. |
| What is not published | A confirmed contract price for the optional V12 engines, and any independent owner or crew account beyond the reviewers' own sea trials. |
Für wen: Eigner, die ruhiges, geschütztes Langstreckenfahren mit geringeren Emissionen in einem kompakten Crossover wollen, angezogen von der INFYNITO Idee, aber eine Nummer unter der 90.