Aquijo

• Werften: Oceanco und Vitters (Niederlande)
• Länge über alles: 85,9 Meter
• Ablieferung: 2016
• Konstruktion und Rigg: Bill Tripp Design
• Interieurdesign: Dolker und Voges
• Rigg: Ketsch, 3.821 qm am Wind (5.051 qm mit Code 1)
• Breite und Tiefgang: 14,48 Meter Breite, 5,23 Meter Tiefgang
• Gäste und Crew: bis zu 14 Gäste, 16 Crew

Eine wegweisende Zusammenarbeit unter Segeln

Aquijo brachte zwei niederländische Werften zusammen, Oceanco und Vitters, um die größte schwimmende Hochleistungsketsch zu bauen. 2016 abgeliefert, stand sie für ein seltenes Segelprojekt bei Oceanco, dessen Ruf weitgehend auf sehr großen Motoryachten beruht. Die Zusammenarbeit verband Oceancos beträchtliche Ingenieurkraft mit der tiefen Segelyacht-Erfahrung von Vitters. Das Ergebnis ist eine Messlatte, die in ihrer Klasse wirklich für sich steht. Keine andere Yacht besetzt genau dasselbe Terrain wie sie.

Ein Bau dieses Ehrgeizes verlangte enges Zusammenspiel beider Werften, und das Ergebnis rechtfertigte den Aufwand vollständig. Aquijo zeigte, dass eine riesige Segelyacht das Volumen bieten kann, das Eigner von einer Motoryacht erwarten, ohne echtes Tempo aufzugeben. Sie kam als echtes Einzelstück in die Flotte, ohne wirkliches Schwesterschiff. Für Eigner, die das Segeln im größten Maßstab reizt, bleibt sie ein einzigartiger Bezugspunkt. Ihre Seltenheit ist ein großer und dauerhafter Teil ihres Reizes.

Eine Hochleistungsketsch von Bill Tripp

Konstruktion und Rigg stammen von Bill Tripp, einem der führenden Namen bei Hochleistungs-Segelyachten. Das Briefing verlangte komfortable Weltumsegelung verbunden mit echtem Tempo, und Tripp lieferte eine Ketsch, die am Wind 3.821 Quadratmeter Segelfläche trägt. Mit gesetztem Code 1 steigt diese Gesamtfläche auf bemerkenswerte 5.051 Quadratmeter. Zwei aufragende Riggs geben ihr die rohe Kraft, die zu ihrer beträchtlichen Größe passt. Sie wurde sehr offensichtlich dafür gebaut, hart zu segeln, wenn der Wind einsetzt.

Ihr Stahlrumpf und der Aluminiumaufbau tragen gelegte Teakdecks und eine großzügige Breite von 14,48 Metern. Ein tiefer Tiefgang von 5,23 Metern hilft ihr, Kurs zu halten und dem gewaltigen Segelplan standzuhalten. Das Profil ist zielgerichtet und schlank, erkennbar die Arbeit eines ernsthaften Leistungsstudios. In ihrer ersten Saison verzeichnete sie 20,4 Knoten in kräftigem Wind. Die Zahlen im Logbuch stützen den Auftritt auf dem Wasser vollständig.

Die größte Hochleistungsketsch der Welt, mit dem Volumen einer Motoryacht und echtem Tempo.

Volumen unter Segeln

Das Interieur stammt vom deutschen Studio Dolker und Voges, das eng mit der Familie des Eigners arbeitete, um einen warmen, bewohnbaren Raum zu formen. Trotz ihres entschiedenen Segelstammbaums bietet Aquijo unter Deck das Innenvolumen einer großen Motoryacht. Ein Eignerdeck bietet ein nach achtern gerichtetes Schlafzimmer mit weitem Blick über das Kielwasser. Die Detailarbeit hält Komfort und die harte Zweckmäßigkeit im Gleichgewicht, die eine ernsthafte Segelyacht immer verlangt. Sie mutet ihren Gästen kein einziges Mal Entbehrung zu.

Sie beherbergt bis zu vierzehn Gäste, bedient von einer eigenen Crew von sechzehn. Die Wohnbereiche sind großzügig und hell, eine echte Seltenheit auf einer Yacht, die für Leistung gebaut wurde. Das Layout trägt lange Ozeanpassagen in echtem, anhaltendem Komfort. Eigner können hart dem Wind nachjagen und abends vor Anker dennoch die Bequemlichkeit einer Motoryacht genießen. Diese Kombination ist am Ende ihr prägender Kunstgriff.

Tempo und Reichweite

Aquijo wurde dafür konstruiert, Ozeane unter Segeln zügig zu queren und hohe Durchschnittsgeschwindigkeiten zu halten, wann immer der Wind es erlaubt. In ihrer ersten Mittelmeersaison lag der Schnitt bei kräftigen Bedingungen nahe 19 Knoten. Der Segelsatz aus 3Di North Sails und das doppelte Rigg geben ihr echte Flexibilität über ein breites Windband. Unter Maschine trägt sie die Systeme und Tankkapazität für selbstbewusste, eigenständige Weltfahrten. Sie wurde gebaut, um bei fast jedem Wetter in Bewegung zu bleiben.

Ein Rigg und einen Segelplan dieser Größe sicher zu bedienen verlangte fortgeschrittene Deckstechnik und wirklich kräftige Winschen und Hydraulik. Beide Werften konzentrierten sich stark darauf, eine sehr große Ketsch für ihre Crew beherrschbar zu machen. Ihr tiefer Kiel und ihre erhebliche Verdrängung halten sie bei Geschwindigkeit ruhig und trittsicher. Für einen Eigner liefert sie mitreißende Leistung neben echter seemännischer Sicherheit. Es ist die Technik, die den Nervenkitzel vollkommen sicher macht.

Für wen sie passt

Aquijo passt zu einem überzeugten Segeleigner, der den Reiz eines schnellen Riggs will, ohne je Raum und Komfort zu opfern. Sie belohnt ambitionierte Ozeanüberquerungen und lange Saisons in entlegenen, windigen Revieren. Ihr seglerischer Charakter hebt sie klar von der Motoryacht-Menge ab. Das ist eine Yacht für Menschen, die am oberen Ende der Größenskala ernsthaft segeln wollen.

Als Vermögenswert ist sie wirklich einzigartig, die größte je gebaute Ketsch ihrer Art überhaupt. Diese Seltenheit stützt ihren Stand deutlich, wann immer sie auf den Markt kommt. Für einen Käufer, der das Segeln liebt und dennoch das Volumen einer großen Yacht erwartet, hat sie kaum einen direkten Konkurrenten. Wenige Yachten verbinden Leistung und Komfort in dieser Größenordnung.

Für wen: Ein ernsthafter Segeleigner, der die größte Hochleistungsketsch der Welt mit dem Volumen und dem Komfort einer großen Motoryacht will.

Richtpreis: None