8. September 2026 · Yotters, unabhängiger Yacht-Journalismus
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Oceanco · Full custom

Nirvana

Nirvana ist eine 88,5 Meter lange Oceanco, abgeliefert 2012, Projekt Y707, innen wie außen gezeichnet von Sam Sorgiovanni. Sie wird für ihre ruhigen, von der Natur inspirierten Interieurs gerühmt und für einen der größten Deckspools, die die Werft damals gebaut hatte. Sie bleibt eine Messlatte für gelassenes Leben an Bord einer sehr großen Yacht.
MotorFull custom displacement motor yacht88.5 m LOA2012
Nirvana at speed, her raked bow and navy topsides throwing a full bow wave.
Nirvana at speed, her raked bow and navy topsides throwing a full bow wave.Photo: Oceanco (press material)
Oceanco Nirvana - Technische Daten
WerftOceanco (Alblasserdam, Niederlande)
Länge über alles88,5 Meter
Ablieferung2012 (Projekt Y707)
Exterieur- und InterieurdesignSam Sorgiovanni
KonstruktionOceanco und Azure
Breite14,2 Meter
Rumpf und AufbauStahl und Aluminium
Markenzeichen7,5 Meter langer ovaler Pool auf dem Hauptdeck

Eine gelassene Messlatte

Im April 2012 als Projekt Y707 abgeliefert, bestätigte Nirvana Oceancos echte Souveränität in der sehr großen Custom-Klasse. Mit vollen 88,5 Metern brachte sie einen unverwechselbaren, beruhigenden Charakter in ein Segment, das zu oft allein über schiere Größe definiert wird. Die Werft in Alblasserdam setzte ein anspruchsvolles Briefing um, das Ruhe und Naturthemen durch die ganze Einheit trug. Sie wurde zu einer der am meisten bewunderten Oceanco-Yachten der frühen 2010er Jahre. Ihre Identität stand von dem Moment an fest, als sie ihren Namen erhielt.

Ihr Name gab den Ton für das ganze Projekt vor, und die Werft lieferte eine Yacht, die ihm wirklich gerecht wird. Nirvana stützte sich auf Oceancos lange Zusammenarbeit mit dem Designer Sam Sorgiovanni, um etwas mit einer klaren und unverwechselbaren Haltung zu schaffen. Sie kam als praktische Referenz dafür in die Flotte, wie sich eine riesige Yacht an Bord dennoch zutiefst friedlich anfühlen kann. Eigner, die Atmosphäre über Spektakel stellen, nennen sie bis heute beim Namen. Ihre Ruhe ist schlicht ihre Signatur.

Aerial view of the transom, her name and home port of George Town lettered above twin tender garages.
Aerial view of the transom, her name and home port of George Town lettered above twin tender garages.Photo: Oceanco (press material)

Gestaltung von Sam Sorgiovanni

Exterieur und Interieur stammen beide von Sam Sorgiovanni, was Nirvana von der Wasserlinie bis zum Mast einen einheitlichen und harmonischen Auftritt gibt. Das Profil ist anmutig und fließend und mildert ihr erhebliches Volumen mit echtem Können. Eine Breite von 14,2 Metern öffnet großzügige Decksflächen für Sonne, tiefen Schatten und entspanntes Leben im Freien. Die Gestaltung bevorzugt ruhige Rundungen, die das meditative Thema der Yacht aufgreifen und verstärken. Sie ruft in einer vollen Bucht kein einziges Mal nach Aufmerksamkeit.

Die Decksarchitektur trägt eine vollständige Ausstattung, vom Helideck ganz oben bis zum Beach Club unten auf Wasserlinie. Das Herzstück ist ein gewaltiger ovaler Pool auf dem achteren Hauptdeck, einer der größten, die Oceanco bis dahin je eingebaut hatte. Stauraum für Tender und Wassersportgerät liegt diskret im Rumpf, außerhalb der Sichtachsen der Gäste. Die Gesamtwirkung ist gelassen und wirklich weiträumig. Gäste zieht es auf jeder Ebene der Yacht ganz natürlich zum Wasser.

Bow-on aerial showing the forward jacuzzi and sunpad deck, spray breaking either side of the hull.
Bow-on aerial showing the forward jacuzzi and sunpad deck, spray breaking either side of the hull.Photo: Oceanco (press material)
Achtundachtzig Meter Ruhe von Sam Sorgiovanni, zentriert um einen der großen Deckspools von Oceanco.
The pool deck beneath the sweeping, gull-wing sky-lounge overhang, with the owner's ensign flying aft.
The pool deck beneath the sweeping, gull-wing sky-lounge overhang, with the owner's ensign flying aft.Photo: Oceanco (press material)

Natur an Bord geholt

Innen baute Sorgiovanni das Interieur um Naturthemen, mit Wasserelementen und lebenden Elementen, die das gewaltige Volumen mildern. Die Gesellschaftsräume sind ruhig und hell, mit gleicher Sorgfalt für große Runden und für stillen Rückzug geplant. Die Detailarbeit ist reich und dennoch erholsam, immer im Einklang mit Namen und Absicht der Yacht. Die Wegeführung hält die Eignerbereiche privat und öffnet die Gesellschaftsräume großzügig zur See. Die Atmosphäre gleicht kaum etwas anderem in dieser Größe.

Nirvana beherbergt eine große Gästerunde in großzügigen Suiten, bedient von einer vollständigen und aufmerksamen Crew. Zu den prägenden Räumen zählen der enorme Achterpool und eine Reihe ruhiger Lounges im Inneren. Materialien und Oberflächen wurden durchgehend so gewählt, dass sie organisch und beruhigend warm wirken. Das Ergebnis ist eine Yacht, die sich überzeugend als schwimmender Zufluchtsort liest. Die Zeit an Bord ist bewusst darauf angelegt, deutlich langsamer zu werden.

A jewelled glass staircase spirals around the yacht's atrium lift.
A jewelled glass staircase spirals around the yacht's atrium lift.Photo: Oceanco (press material)

Für komfortable Reichweite gebaut

Nirvana ist eine Verdrängeryacht mit Stahlrumpf und Aluminiumaufbau, angetrieben von zwei MTU-Maschinen. Sie wurde für komfortable Fahrten über weite Strecken mit wirklich geringer Bewegung und Laufruhe konstruiert. Ihre Höchstgeschwindigkeit erreicht rund 20 Knoten, mit einer effizienten Marschfahrt, die gut zu Ozeanpassagen passt. Die Stabilisierung hält sie ruhig und stetig, ganz im Einklang mit der Gelassenheit, nach der sie benannt ist. Die Technik ist hier dazu da, die Atmosphäre zu schützen.

Ihr Volumen trägt den Treibstoff, die Vorräte und die Systeme, die für ausgedehnte, eigenständige Routen nötig sind. Die Technikräume bleiben durchgehend sauber vom Erlebnis der Gäste getrennt. Die Technik dient zuerst der Stimmung und stellt Gelassenheit in Fahrt über reines Tempo. Für einen Eigner heißt das, dass die Ruhe hält, ob sie vor Anker liegt oder einen Ozean quert. Diese Ruhe ist weit mehr als ein Dekorationsthema.

Sunset over a Mediterranean anchorage, seen from a private aft terrace off the main lounge.
Sunset over a Mediterranean anchorage, seen from a private aft terrace off the main lounge.Photo: Oceanco (press material)

Für wen sie passt

Nirvana passt zu einem Eigner, der einen Rückzugsort will, eine Yacht, bei der Frieden und Natur im Zentrum der Gestaltung stehen. Sie eignet sich ideal für erholsame Zeit an Bord mit der Familie und einer Handvoll enger Gäste. Die einheitliche Vision von Sorgiovanni gibt ihr eine seltene und still wertvolle Geschlossenheit. Das ist eine Yacht für Menschen, die Atmosphäre über alles stellen. Sie belohnt Eigner, die eine Yacht daran messen, wie sie sich jeden Morgen anfühlt.

Als Vermögenswert trägt sie eine starke, unverwechselbare Identität neben verlässlicher Oceanco-Bauqualität. Ihr Charakter hebt sie im Brokerage-Markt deutlich ab, wann immer sie auftaucht. Für einen Käufer, der einen wirklich gelassenen Riesen sucht, ist sie schwer zu erreichen. Wenige große Yachten fühlen sich irgendwo so ruhig an. Ihre unverwechselbare Stimmung ist für sich genommen ein stiller Vermögenswert.

The pool that redefined the aft deck

When Nirvana launched in 2012, her 7.5 metre aft deck pool was not just large, it was a first for her builder. It was the first fibreglass pool Oceanco had ever fabricated in house, and at the time of delivery it was the largest pool fitted to any Oceanco yacht, a benchmark other yards would spend years chasing. Depth is adjustable, running from a shallow lounging shelf up to 1.4 metres, and the pool can be filled with fresh or seawater depending on where she is cruising, a detail that matters more than it sounds, since a seawater fill saves tank capacity on longer Mediterranean or Middle East legs.

The engineering choice reflects Nirvana's broader brief: a yacht built around an active lifestyle at sea, not a static showpiece, as Boat International's build coverage described it. The pool sits at the physical and social centre of the aft deck, the space guests actually live in for most of a charter day, rather than being tucked away as an afterthought. For a vessel whose interior leans deliberately theatrical, with rainforest materials, live vivariums and a woven steel glass lift, the pool is the one feature that reads as pure, unpretentious engineering, and it has arguably done more to keep Nirvana's name current in brokerage circles a decade on than any single interior flourish.

Motoren und Technik

EnginesTwin MTU 20V 4000 M73L diesels, roughly 4,828 to 4,830 hp (3,600 kW) combined, confirmed independently by YachtCharterFleet and YachtBuyer. One aggregator listing states that output per engine rather than combined, which looks like a data error and is not used.
GeneratorsOne main MTU/DDC Series 2000 generator plus a Volvo Penta D9 emergency genset, per YachtCharterFleet. A single main generator is a lean spec for an 88.5 metre yacht with 27 crew, which may reflect incomplete published data rather than the literal system fitted.
StabilisersRolls-Royce Aquarius 100 stabilisers plus at anchor stabilisation, confirmed on two sources.
Bow thrusterA Jastram BU50F unit rated at 300 kW, reported on a single source and not independently corroborated.
TankageApproximately 285,000 litres of fuel and 80,000 litres of fresh water, with two brokers converging closely on both figures. A third source's claim of 172,000 litres of fresh water contradicts that consensus and is treated as an outlier.
Speed and rangeGenuinely unresolved across sources: one cluster of brokers reports a 16 knot cruise, 19.5 knot maximum and 6,800 nautical mile range at 14 knots, while another reports a 20 knot maximum and roughly 14.2 knot cruise. No two independent sources agree exactly, so treat any single figure as approximate.
WatermakerNot published by any broker or press source found.

Was Eigner und Crew berichten

Was gut ist und worauf zu achten ist

Stärken

  • A genuinely record setting poolThe 7.5 metre oval pool was the first fibreglass pool Oceanco built in house and the largest fitted to any Oceanco yacht at the time, confirmed by Boat International's build coverage.
  • An unusually high crew to guest ratio27 crew for 12 guests, a ratio typical of top tier build and service quality rather than a mid size charter operation.
  • A coherent, owner driven design briefExterior and interior both by Sam Sorgiovanni, giving her a single unified point of view rather than the more common split between a naval architect and a separate interior house.
  • Industry recognition at launchNamed among Robb Report's Best of the Best in June 2013 and shortlisted at the International Yacht and Aviation Awards the same year.

Worauf zu achten ist

  • A polarising interior themeThe tropical rainforest scheme, using close to 200 materials and live vivariums by Sorgiovanni's own account, is a distinctly narrower taste than a neutral contemporary interior and genuinely limits her appeal to buyers who want that specific aesthetic.
  • A 2012 built hull now competing with newer launchesAt 14 years old she is up against 90 metre plus yachts with newer systems and better fuel efficiency.
  • Published specifications disagree across brokersCruise speed is cited anywhere from 14 to 17 knots and range from 5,000 to 6,800 nautical miles depending on the listing, suggesting no single authoritative spec sheet currently circulates.
  • A serious, concrete sanctions complicationThe December 2022 US blocked property designation on Nirvana and her owner is a real obstacle for any US connected broker or charter guest today, not a historical footnote.

Praktische Angaben

Charter rate900,000 euros a week through Y.CO, reported by Boat International in December 2021 (Marilyn Mower); Robb Report separately reported roughly 1 million US dollars a week for the same yacht.
Sanctions statusIn December 2022 the US State Department designated Nirvana as blocked property and sanctioned her owner, Vladimir Potanin, chief executive of Nornickel, citing direct ties to the Russian government. This bars US persons and firms from any transaction involving the yacht. Yotters found no report that this designation has since been lifted; treat any current charter listing with that in mind.
Estimated running cost10 to 12 million US dollars a year, per SuperYachtFan; this figure comes from a single source and was not independently corroborated.
Build costWidely repeated in press as roughly 300 million US dollars, but this is a recycled figure rather than a single sourced number, so treat it as approximate.
Not publishedThe original purchase price, any refit cost or history, and current live charter availability given the sanctions designation. She has had one owner since her 2012 delivery, so no resale price exists to report.

Für wen: Ein Eigner, der eine gelassene, dem Naturthema folgende 88-Meter-Oceanco mit prägendem Deckspool für erholsame private Fahrten will.

Richtpreis: None

Modellprofil, zusammengestellt von Yotters aus Angaben von Oceanco und öffentlichen Quellen. Bildnachweis wie angegeben.
Yotters-RedaktionChefredakteur: Leon SolimanRedaktionelle Standards
Recherchiert aus Primärquellen: Boat International, YachtCharterFleet, CharterWorld, YachtBuyer, Superyachts.com, Megayacht News.

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