Princess S80

• Länge über alles: 25,44 m (83ft 6in)
• Breite: 6,07 m (19ft 11in)
• Tiefgang: 1,82 m (voll beladen)
• Motoren: zwei MAN V12, 2.000 hp (2.200 hp optional)
• Höchstgeschwindigkeit: 34,9 Knoten im Test (bis rund 37 Knoten mit den stärkeren Motoren)
• Kraftstoff: 7.000 Liter (8.800 mit erweiterten Tanks)
• Kabinen: 4 mit eigenem Bad
• Debüt: Cannes 2023

Die größte Sportbridge

Die S80 krönt die S Class, jene Sportbridge-Boote, die zwischen der offenen V Class und der höheren F Class stehen. Mit 25,44 Metern ist sie die größte Sportbridge, die Princess baut, und sie feierte 2023 auf der Messe in Cannes ihre Weltpremiere. Die Klasse existiert für Eigner, die Flybridge-Raum wollen, ohne die Höhe und Masse, die üblicherweise damit kommt. Die S80 treibt diese Idee zu ihrem bisher größten Ausdruck.

Die S80 behält eine niedrige, sportliche Linie und versenkt ihr Oberdeck ins Dach, anders als das hohe Profil einer vollen Flybridge-Yacht. Das gibt Eignern den schlanken Ausdruck einer Sportyacht zusammen mit dem Außenvolumen einer Fly. Princess berichtet von starkem Interesse an dem Format bei Käufern, denen volle Flybridges zu wuchtig waren. Die Werft hat die Sportbridge-Idee seither in weitere S-Modelle eingebaut, doch die 80 bleibt ihr größter Ausdruck. Sie liest sich als natürliche Spitze einer Linie, die stetig in der Größe gewachsen ist.

Eine niedrige sportliche Linie

Die S80 trägt ein schlankes Profil, geprägt von Schanzkleidern im Achterschiff und langen abfallenden Streben, die das Auge nach achtern ziehen. Diese Streben schützen das Cockpit und geben ihm trotz der Größe des Bootes ein intimes Gefühl. Das Sportsfly-Deck ist in die Dachlinie eingesenkt, und das ist der Kunstgriff, der die Silhouette so niedrig hält. Am Liegeplatz sieht das Boot länger und niedriger aus, als seine Zahlen vermuten lassen.

Ein großes Cockpit öffnet sich zu einem Beach Club an der Wasserlinie und erweitert den Wohnraum bis ans Meer. Das Vordeck ergänzt eine weitere Sonnen- und Liegefläche abseits des Verkehrs auf dem Hauptdeck. Die Verglasung läuft lang und tief an den Rumpfseiten entlang und führt Licht in die Unterbringung darunter. Der leichte Zugang zu Beach Club und Badeplattform macht das Boot vor Anker in einer belebten Bucht einfach im Umgang. Das gesamte Exterieur arbeitet daran, die Dramatik einer Sportyacht mit der Praxistauglichkeit eines viel größeren Bootes zu verbinden.

Eine Sportyacht-Silhouette mit innen verborgener Flybridge, und dem Tempo, das zur Optik passt.

Vier Kabinen mit eigenem Bad

Unter Deck trägt die S80 vier Kabinen mit eigenem Bad, angeführt von einer Eignersuite über die volle Breite. Diese Suite blickt nach vorn um ein Superking-Bett herum und gewinnt einen begehbaren Kleiderschrank, der zugleich als Puffer zum Maschinenraum dient. Die übrigen Kabinen haben jeweils ein eigenes Bad, was zu Eignern passt, die das Boot mit Gästen oder Familie teilen. Das Layout ist ebenso auf Privatsphäre wie auf Raum angelegt.

Auf dem Hauptdeck trägt die Pantry hochwertige Geräte und sitzt in einem offenen Grundriss, der durch Lounge- und Essbereiche läuft. Die eine Ebene fließt vom Steuerstand zurück ins Cockpit, mit wenig, das sie unterbricht. Die Sportbridge darüber ist weit größer, als die niedrige Dachlinie andeutet, und fasst Essbereich und Wetbar um einen oberen Steuerstand, mit Sonneninseln zur Seite. Eine Crewkabine liegt vorn und getrennt, sodass ein Skipper oder Steward das Boot führen kann, ohne die Gästebereiche zu queren. Ein optionales Hardtop bringt Schatten für Eigner, die in starker Sonne fahren.

Fast 35 Knoten

Zwei MAN V12 Motoren treiben die S80 an, serienmäßig mit 2.000 hp und mit einer 2.200er Option. Im Test erreichte das serienmäßige Boot 34,9 Knoten, die stärkeren Motoren schieben diesen Wert Richtung 37. Der Rumpf von Olesinski hält die Fahrt sicher, die Gewichtsverteilung wurde durch Kurven hinweg als ausgewogen beurteilt. Das hoch liegende Gewicht der Sportbridge wird von dieser Balance beherrscht, sodass das Boot auch unter Druck gefasst bleibt. Eine Fly-by-wire-Steuerung gibt dem Steuerstand ein präzises, modernes Gefühl, das der Größe des Bootes schmeichelt.

Der Tankinhalt beträgt 7.000 Liter und steigt mit den erweiterten Tanks auf 8.800. Bei 20 Knoten Marschfahrt ergeben die größeren Tanks rund 400 Seemeilen mit vernünftiger Reserve. Für Eigner, die das Boot in Bewegung halten, macht diese Reichweite aus Wochenendsprüngen echte Küstenpassagen. Diese Reichweite lässt Eigner die S80 als echtes Fahrtenschiff entlang einer Küste behandeln statt als Schaustück in der Marina. Die Technik wägt das sportliche Tempo gegen die Reichweite ab, die ein Boot dieser Klasse braucht.

Für wen sie passt

Die S80 passt zum Eigner, der Flybridge-Leben will, sich aber mit der Höhe einer vollen Fly nicht anfreunden kann. Sie bietet den Raum der größeren Klasse in einem Körper, der im Stand noch schnell aussieht. Das Layout mit vier Kabinen trägt zwei Paare oder eine Familie bequem, ohne dass es eng wird. Sie trägt Gäste über mehrere Nächte und belohnt jene, denen die niedrige Sportyacht-Linie über allem steht.

Ab rund 7,87 Millionen Pfund vor Steuern konkurriert sie mit den größeren Sport- und Crossover-Yachten italienischer und anderer europäischer Werften. Ihr eigenes Argument ist die verborgene Sportbridge, die wenige Wettbewerber in dieser Länge so ausführen. Eigner bekommen die Dramatik einer Sportyacht mit dem nützlichen Oberdeck eines Fahrtenbootes. Für den richtigen Käufer nimmt sie den üblichen Kompromiss zwischen Optik und Raum heraus.

Design

• Exterieurdesign: Princess Design Studio, with Pininfarina
• Interieurdesign: Pininfarina (with Princess Design Studio)
• Konstruktion: Bernard Olesinski / Olesinski Ltd

Für wen: Eigner, die ein niedriges Sportyacht-Profil suchen und dennoch Außenraum im Flybridge-Maßstab wollen, mit vier Kabinen mit eigenem Bad für Fahrten mit Familie und Gästen über mehrere Nächte.

Richtpreis: Neu ab ca. 8,3 Mio. USD / 7,87 Mio. GBP ohne Steuern; voll ausgestattete Einheiten am Wasser werden mit rund 10 Mio. USD angegeben. Quelle: YachtBuyer (2026).