Princess V40

• Länge über alles: 12,98 m (inklusive Bugkorb)
• Breite: 3,81 m
• Tiefgang: 1,02 m (voll beladen)
• Motoren: zwei Volvo Penta D6-380 DPI Z-Antriebe (je 380 hp)
• Höchstgeschwindigkeit: bis zu 36 Knoten
• Tankinhalt: 730 Liter
• Unterbringung: 2 Kabinen, bis zu 4 Gäste
• Exterieurdesign: Olesinski, GFK-Rumpf, aktuelles Styling der V Class

Das kompakte Tor zur V Class

Die V40 steht am Fuß der V Class als kleinste Sportyacht, die Princess baut, bemessen für Eigner, die sie selbst fahren wollen. Mit 12,98 Metern bleibt sie innerhalb der Länge, die ein Paar ohne Hilfe anlegen kann, und trägt doch dasselbe modellierte Styling wie ihre größeren Schwestern. Unter Deck fasst sie zwei Kabinen und Kojen für vier Personen, sodass ein Wochenende draußen jederzeit möglich ist. Für viele Käufer ist das der erste Schritt in die Marke oder ein Zweitboot zum Abschließen und Stehenlassen für die Familie. Sie bringt die Formensprache des Flaggschiffs in Reichweite eines weit größeren Kreises.

Princess brachte die aktuelle V40 2025, um die Lücke zu füllen, die entstand, als die Baureihe an der Spitze wuchs. Die Zahl hat tiefe Wurzeln in der Geschichte der Werft, und der neue Rumpf belebt sie mit modernen Proportionen und frischem Interieur. Eigner, die von einem Bowrider oder einem kleinen Fahrtenboot aufsteigen, spüren den Sprung an Feinheit sofort, von der Qualität der Schreinerarbeit bis zu der Art, wie der Rumpf achterliche See nimmt. Wer von einer größeren Princess herunterkommt, behält einen Ausdruck und ein Steuerstandlayout, das er bereits kennt. Sie ist ein Boot, das sich sauber in ein volles Leben fügt, bereit für eine Samstagsfahrt auf kurze Ankündigung.

Ein Rumpf, der am Steg schnell aussieht

Das Exterieur kommt von Olesinski, dem Designhaus hinter der Princess-Linie seit Jahrzehnten, und liest sich als verkleinerte Fassung der größeren V-Boote. Ein geneigter Bug, ein niedriger verglaster Aufbau und lange Rumpffenster geben der V40 eine gespannte, zweckmäßige Haltung, die unter Booten ihrer Länge auffällt. Das Cockpit fließt geradewegs bis zur Badeplattform, sodass Gäste sich leicht zwischen Sitzplätzen, Badetreppe und Wasser bewegen. Eine große Sonneninsel achtern und eine Liegefläche auf dem Vordeck öffnen das Boot vor Anker. Selbst in Ruhe trägt sie die Absicht einer weit größeren Sportyacht.

Die Detailarbeit bleibt über das Deck hinweg klar. Eine Wetbar und ein klappbarer Cockpittisch richten das Mittagessen in Minuten her, und das Hardtop lässt sich mit einem Schiebedach bestellen, das Luft und Licht an den Steuerstand bringt. Der laminierte GFK-Rumpf ist zu dem Standard ausgeführt, für den die Marke bekannt ist, mit sauberen Linien und tiefem Glanz. Jede Linie ist so gezeichnet, dass sich ein 13 Meter Boot in der Marina wie eine größere Yacht anfühlt.

Die kleinste V Class und der zugänglichste Weg in eine moderne Princess für selbst fahrende Eigner.

Zwei Kabinen und ein heller Salon unter Deck

Steigt man den Niedergang hinab, öffnet sich die V40 in einen Salon, belichtet von langen Fenstern in den Rumpfseiten. Die Pantry liegt an einer Seite mit genug Arbeitsfläche und Kühlstauraum für echte Mahlzeiten, und eine Dinette wandelt sich für beiläufiges Essen oder eine zusätzliche Koje. Die Kabine mittschiffs nutzt die volle Breite für eine bequeme Doppelkoje, wo die Bewegung vor Anker am leichtesten ist. Eine vordere Kabine gibt Kindern oder Gästen ihren eigenen Raum, und eine separate Nasszelle mit Dusche vervollständigt ein Übernachtungslayout, das über seiner Länge spielt.

Die Materialien folgen der modernen Princess-Palette aus hellen Hölzern, weichen Ledern und matten Lacken. Kluger Stauraum ist in jedes Fach und jede Stufe gearbeitet, was auf einem Boot dieser Größe sehr viel ausmacht. Stehhöhe und natürliches Licht lassen die Unterbringung größer wirken, als die Zahlen vermuten lassen, und die Rumpffenster halten die Kabinen davon ab, geschlossen zu wirken. Ein Paar kann ein langes Wochenende bequem an Bord leben, und vier bewältigen eine Küstenetappe mit Leichtigkeit.

Z-Antriebs-Nachdruck und leichtes Handling

Die Kraft kommt von zwei Volvo Penta D6-380 DPI Z-Antrieben mit je 380 hp, die die V40 auf eine Höchstgeschwindigkeit von rund 36 Knoten treiben. Die Duoprop-Antriebe geben kräftige Beschleunigung ins Gleiten und präzise Kontrolle bei langsamer Fahrt, wenn man sich durch einen vollen Hafen fädelt. Ein Joystick verbindet Antriebe und Strahlruder für stressfreies Anlegen, was dem Auftrag für selbst fahrende Eigner genau entspricht. Der gleitende Deep-V-Rumpf hält in der Hackwelle seine Linie und legt sich in eine schnelle, trockene Marschfahrt. Sie fühlt sich unter der Hand lebhaft an, ohne je nervös zu wirken.

Ein Tank mit 730 Litern gibt einem Boot dieser Art nützliche Reichweite, genug für einen vollen Tag Küstenfahrt und die Heimfahrt mit Reserve. Das Z-Antriebspaket hält den Motorraum kompakt und schafft vorn Raum für die Unterbringung. Der Service ist unkompliziert, und der gesamte Antriebsstrang ist auf Zuverlässigkeit abgestimmt. Trimmklappen und die Antriebe lassen den Eigner die Fahrtlage auf den Seegang einstellen. Das ist ein Boot, gebaut, um oft genutzt und mit Vertrauen geführt zu werden.

Für wen die V40 gedacht ist

Die V40 passt zum tätigen Eigner, der eine moderne Princess will, die er selbst fahren und anlegen kann, ohne zu einem Boot aufzusteigen, das Crew braucht. Sie ist ideal für Paare und junge Familien mit Basis nahe der Küste, die schnelle Tage draußen und die Möglichkeit einer Übernachtung schätzen. Käufer, die von einem kleineren Sportboot aufsteigen, bekommen einen klaren Sprung an Bauqualität und Seemanieren und die Sicherheit eines Rumpfes, der auf offener See gefasst bleibt. Sie ist zudem ein naheliegender großer Tender für Eigner einer größeren Yacht, die ihr eigenes kompaktes Boot wollen.

Die Betriebskosten bleiben für die Klasse vernünftig, und die kompakte Grundfläche hält die Liegeplatzsuche in vollen Marinas offen. Die V40 belohnt regelmäßigen Gebrauch mehr als gelegentliches Vorführen und verdient sich ihren Platz an gewöhnlichen Wochenenden ebenso wie im Urlaub. Für den, der die V Class an ihrem zugänglichsten Punkt betreten will, ist sie das Boot, das die Tür öffnet.

Für wen: Der tätige Eigner oder die junge Familie, die eine moderne Princess-Sportyacht wollen, die sie selbst fahren und anlegen können, für schnelle Küstentage und leichte Übernachtungen.