BEL1

• Länge über alles: 49,9 m
• Breite: 8,9 m
• Vermessung: 499 GT
• Rumpf: Rumpf und Aufbauten aus Aluminium, Teakdeck, drei Decks
• Design: Fulvio de Simoni (Exterieur), Enrico Gobbi (Interieur)
• Antrieb: zwei Caterpillar-Dieselmotoren C32, jeweils rund 1.622 hp
• Leistung: Höchstgeschwindigkeit knapp 18 Knoten, Reichweite rund 4.000 nm bei 10 Knoten
• Gäste und Crew: 10 Gäste in 5 Kabinen, 10 Crew (abgeliefert Juni 2024)

Eine kompakte Full-Custom-Aussage

BEL1 wurde im Juni 2024 als vollständig maßgefertigte 49,9-Meter-Yacht abgeliefert, ganz nach dem Lastenheft eines einzigen Eigners gebaut. Sie steht am kleineren Ende der modernen Rossinavi-Flotte und trägt doch denselben Einzelstück-Ansatz wie die größeren Boote der Werft. Der Aluminiumrumpf hält sie bei 499 GT, ein Wert, der echte Vorteile bei den Crewvorschriften und den Betriebskosten bringt. Unter 500 Tonnen zu bleiben hält sie in einem leichteren Regelwerk, was Papierkram und Crewstärke zugleich verringert.

Für die Werft zeigt BEL1, dass ihr Custom-Modell auch unter 50 Metern funktioniert und nicht nur bei Flaggschiffen. Eigner, die in dieser Länge eine wirklich maßgefertigte Yacht wollen, finden oft schwer einen Bauer, der das Projekt als echtes Einzelstück behandelt. BEL1 schließt diese Lücke unmittelbar. Reichlich Werften verkaufen in dieser Länge einen Semi-Custom gebauten Rumpf, doch ein vollständig maßgefertigter ist schwerer zu finden.

De Simoni außen, Gobbi innen

Das Exterieur kam von Fulvio de Simoni, einem Designer mit langer Bilanz im italienischen Yachtbau. Er gab BEL1 ein klares, leicht muskulöses Profil mit hohem Freibord, das dem Boot Präsenz über seine Länge hinaus verleiht. Rumpf und Aufbauten aus Aluminium erstrecken sich über drei Decks, mit Teak unter den Füßen. De Simoni zeichnet seit Jahrzehnten italienische Yachten, und diese Erfahrung zeigt sich in einem Profil, das gesetzt statt verspielt wirkt.

Enrico Gobbi von Team for Design übernahm das Interieur und brachte die warme, maßgeschneiderte Wirkung ein, die man in weiten Teilen der jüngeren Rossinavi-Flotte sieht. Die Paarung zweier etablierter italienischer Namen hielt das ganze Boot von der Wasserlinie bis zum Sonnendeck stimmig. Der Auftritt ist modern, ohne vergänglichen Trends nachzujagen. Zwei bekannte Studios einzusetzen, beruhigte auch einen Eigner, der viel für ein Einzelstück ausgibt.

Full-Custom auf 49,9 Metern, mit geschlossenem Beach Club und Atlantikreichweite.

Ausstattung großer Boote auf 50 Metern

BEL1 bietet zehn Gästen in fünf Kabinen Schlafplatz, davon vier Kabinen auf dem Unterdeck, mit einer Crew von zehn Personen zum Betrieb. Der herausragende gesellige Raum ist ein geschlossener Beach Club mit klappbaren Seitenterrassen, die den Spiegel zum Meer öffnen. Es ist die Art von Merkmal, die sonst größeren Yachten vorbehalten bleibt, hier in einen kompakten Rumpf eingearbeitet. Den Spiegel auf diese Weise zu öffnen, verwischt die Grenze zwischen Yacht und Wasser, und genau danach fragen Eigner vor Anker.

Darüber trägt ein 145 Quadratmeter großes Sonnendeck einen Pool, und das Boot packt zusätzlich einen Fitnessbereich und ein umwandelbares Kino unter. Für eine 49,9 Meter lange Yacht ist die Ausstattungsliste dicht, was für die sorgfältige Nutzung jedes Decks spricht. Das Cockpit auf dem Hauptdeck gibt dem Eigner einen ruhigeren Platz abseits der belebteren Bereiche. All das in einen Rumpf unter 50 Metern zu packen, ohne dass es eng wirkt, ist eine echte Prüfung für das Entwurfsteam.

Aluminium, stabilisiert und atlantikbereit

Die Leistung kommt von zwei Caterpillar-Dieselmotoren des Typs C32 mit jeweils rund 1.622 hp, was eine Höchstgeschwindigkeit von knapp 18 Knoten und eine sparsame Marschfahrt von 10 Knoten ergibt. Stabilisatorflossen halten sie vor Anker und in Fahrt ruhig. Die Aluminiumbauweise hilft der Fahrleistung und hält das Boot unter der Grenze von 500 GT. Der C32 ist ein vertrauter Motor, den Werften und Crews gut kennen, was die Wartung in weit entfernten Häfen unkompliziert hält.

Mit einer Reichweite von rund 4.000 Seemeilen bei 10 Knoten ist BEL1 darauf eingerichtet, den Atlantik aus eigener Kraft zu queren. Das macht sie zur praktischen Wahl für einen Eigner, der sich mit den Jahreszeiten zwischen Mittelmeer und Karibik bewegen will. Die kompakte Größe hält die Betriebskosten niedriger als bei einer größeren Yacht und erlaubt dennoch ernsthafte Passagen. Diese Hochseereichweite macht aus ihr statt eines Küstenboots eines, das der Sonne wirklich zwischen den Hemisphären folgen kann.

Der Sweetspot um 50 Meter

Das Band zwischen 45 und 50 Metern ist einer der lebhaftesten Teile des Markts, und ein Full-Custom-Boot wie BEL1 hebt sich von der Semi-Custom-Konkurrenz ab. Käufer in dieser Größe wollen oft die Freiheit eines maßgefertigten Baus, ohne zu den Kosten einer 60-Meter-Yacht aufzusteigen. BEL1 zielt genau auf sie. Die Lücke zwischen Semi-Custom und vollcustom in dieser Länge ist der Ort, an dem sie ihr Argument am klarsten macht.

Für Rossinavi bekräftigt sie einen Ruf, jeden Auftrag als einzigartig zu behandeln, unabhängig von der Länge. Eine junge Ablieferung mit starker Gestaltungsherkunft und dichter Ausstattung sollte ihr eine solide Position geben, falls sie je auf den Brokerage-Markt kommt. Sie rundet eine Flotte ab, die inzwischen von kompakten Custom-Booten bis zu Polar-Explorern reicht. Sie erinnert daran, dass die Werft einen 50-Meter-Auftrag mit derselben Sorgfalt behandelt wie ein 70-Meter-Flaggschiff.

Design

• Exterieurdesign: Fulvio De Simoni
• Interieurdesign: Enrico Gobbi - Team for Design
• Konstruktion: Rossinavi (in-house)

Für wen: Ein Eigner, der ein echtes Einzelstück um die 50 Meter will, mit Merkmalen großer Yachten und der Reichweite, den Jahreszeiten über den Atlantik zu folgen.

Richtpreis: Vollständig maßgefertigter privater Auftrag; kein öffentlicher Angebotspreis. 49,9 m ganz aus Aluminium, abgeliefert Juni 2024.