Lasata

Von Alchemy zur Preisträgerin

Lasata wurde 2023 unter dem Namen Alchemy abgeliefert, und binnen eines Jahres war sie bei den wichtigsten Branchenpreisen zur Motor Yacht of the Year gekürt worden. Mit 65,7 Metern zählt sie zu den größeren Booten, die Rossinavi gebaut hat, und sie trug die wachsende Zuversicht der Werft mit großen Stahlrümpfen. Ein Eignerwechsel brachte den neuen Namen Lasata, doch Yacht und Ruf gingen unversehrt über. Den höchsten Preis so kurz nach dem Stapellauf zu gewinnen, ist selten, und es rückte einen jungen Entwurf klar ins Rampenlicht.

Der Preis zählte für eine Werft, die noch immer nur eine Handvoll Boote im Jahr baut. Er stellte Rossinavi in direkte Gesellschaft weit größerer Seriennamen und bestätigte, dass ihr Full-Custom-Modell ein Boot hervorbringen kann, das als das beste seiner Klasse beurteilt wird. Für künftige Eigner ist diese Anerkennung ein nützliches Kürzel für die Qualität der Arbeit. Sie gab dem Namen Lasata auch einen Vorsprung auf dem Brokerage-Parkett, wo eine frische Auszeichnung schnell reist.

Ein Vitruvius-Rumpf unter italienischer Haut

Konstruktion und Exterieur kamen von Vitruvius, einem Studio, das für lange, effiziente Rumpfformen bekannt ist, die den Verbrauch in Marschfahrt senken. Bei Lasata zeigt sich dieses Denken in einem schlanken Bug und einem flachen, gestreckten Profil. Der Stahlrumpf trägt Aluminiumaufbauten und ein Teakdeck, das übliche Rossinavi-Rezept für ein Boot dieser Größe. Vitruvius-Rümpfe sind darauf gezeichnet, mit weniger Widerstand durch das Wasser zu gleiten, was sich auf jeder Passage in geringerem Verbrauch auszahlt.

Enrico Gobbi von Team for Design verantwortete das Interieur und gab der Yacht eine warme, zeitgenössische Wirkung, die zur Familiennutzung passt. Die Lastenhefte für Exterieur und Interieur wurden im Gleichschritt gehalten, sodass sich die ruhigen Linien draußen in den Wohnräumen fortsetzen. Das Ergebnis liest sich als ruhiges, selbstsicheres Boot, das nichts beweisen muss. Diese Übereinstimmung zwischen Konstrukteur und Interieurgestalter ist bei Custom-Projekten nicht selbstverständlich, und sie hebt die fertige Yacht.

Als Alchemy abgeliefert, zur Motor Yacht of the Year gekrönt, dann still weiterverkauft.

Platz für eine Familie und ihre Gäste

Lasata nimmt zwölf Gäste in sechs Kabinen auf, mit einer Crew von fünfzehn Personen zu ihrem Betrieb. Das Layout bevorzugt gesellige, offene Wohnbereiche vor starrer Förmlichkeit, im Einklang damit, wie Eigner Boote dieser Größe zunehmend nutzen. Gobbis Interieur setzt auf natürliche Materialien und weiche Töne, um die Stimmung über lange Aufenthalte an Bord entspannt zu halten. In dieser Länge betreibt ein Eigner faktisch ein kleines Hotel auf See, und der Plan wurde so gezeichnet, dass sich das mühelos anfühlt.

Das Volumen eines Rumpfs von 1.190 GT gibt den Gestaltern Raum zum Arbeiten, ohne Enge zu erzeugen. Die Deckflächen sind großzügig, und die Yacht ist eher auf lange Törns als auf kurze Hafensprünge eingerichtet. Diese Balance aus Raum und Komfort ist ein großer Teil des Grundes, warum sie sich gut verchartert. Das zusätzliche Volumen erlaubt außerdem ordentliche Crewbereiche, was den Service auf langen Chartern reibungslos hält.

Gebaut, um still Strecke zu machen

Die Leistung kommt von zwei Caterpillar-Motoren, eine bewährte und wartungsfreundliche Wahl für eine Verdrängeryacht dieser Länge. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei rund 16 Knoten, was für ein Boot, das in gemessenem Tempo fahren soll, reichlich ist. Der Vitruvius-Rumpf ist die eigentliche technische Geschichte und tauscht reine Geschwindigkeit gegen Sparsamkeit und Reichweite. Zuverlässigkeit zählt mehr als Schlagzeilentempo auf einem Boot, das Wochen fern einer Marina verbringen soll.

Mit einer Reichweite von knapp 4.000 Seemeilen kann Lasata aus eigenem Kiel Ozeane queren und Reviere weit von zu Hause erreichen. Für einen Eigner, der lange Saisons und gelegentliche Passagen plant, nimmt diese Reichweite einiges an logistischer Sorge. Der effiziente Rumpf hält zudem die Betriebskosten im Zaum, was über ein volles Betriebsjahr zählt. Niedrigere Kraftstoffrechnungen und lange Etappen zwischen Häfen sind genau das, was ein ernsthaft fahrender Eigner sehen will.

Ein starkes Blatt am Gebrauchtmarkt

Ein junger Bau, ein Preis und ein hoch angesehenes Gestaltungsteam geben Lasata eine feste Position am Brokerage-Markt. Sie wurde nach ihrem Sieg abseits des offenen Markts verkauft, was für das Nachfrageniveau bei einem Boot mit ihrer Bilanz spricht. Yachten, die ein frisches Ablieferungsdatum mit einer Schlagzeilenauszeichnung verbinden, stehen selten lange unverkauft. Käufer, die ein Angebot lesen, behandeln eine junge große Auszeichnung als Abkürzung durch Monate der Prüfung.

Für Rossinavi ist Lasata der Beleg, dass die Werft ein Full-Custom-Lastenheft in ein Boot verwandeln kann, das die weitere Branche über seine Serienrivalen stellt. Sie zeigt auch den Wert davon, einen externen Konstrukteur wie Vitruvius hinzuzuziehen, statt alles unter einem Dach zu machen. Diese Offenheit ist Teil des Rossinavi-Angebots geworden. Für eine Werft, die ebenso über Vertrauen wie über Preis konkurriert, zählt diese Bestätigung von außen.

Design

Für wen: Ein Familienkäufer, der eine junge, preisgekrönte Custom-Yacht mit echter Hochseereichweite und einem effizienten Rumpf sucht, der die Betriebskosten im Rahmen hält.

Richtpreis: Keine öffentliche Angebotszahl; 65,7 m, abgeliefert 2023, später in Alchemy umbenannt und abseits des Markts verkauft (laut YachtBuyer). Gewann Motor Yacht of the Year, World Superyacht Awards 2024.