Azimut Grande 26M

Su sitio en la línea Grande

Con algo más de 26 metros, el 26M es la puerta de entrada a la colección Grande, la familia que lleva la ambición de buque insignia del astillero. Responde al armador que se ha quedado pequeño en un flybridge grande y ahora quiere volumen de superyate de verdad, una zona de tripulación dedicada y un beach club justo a la altura del agua. Cinco camarotes y sitio para diez invitados lo colocan de lleno en territorio apto para charter. El barco lo consigue sin exigir los costes de explotación ni la tripulación permanente de un yate mucho mayor.

Lo que marca el tono es la mezcla de escala y facilidad. El casco se construye en GRP con fibra de carbono trabajada en la estructura superior, lo que mantiene el peso bajo en las alturas y permite al barco cargar grandes volúmenes sin resultar pesado en navegación. Se ofrecen dos firmas de interior, una de Achille Salvagni Architetti y otra del propio estudio Yachtique del astillero, así que el barco puede leerse como una galería de materiales cálidos o como un espacio contemporáneo más frío. El exterior de Alberto Mancini aporta las bandas de ventanas alargadas y la estampa baja que distinguen a los Grande más recientes.

Líneas y vida al aire libre

Alberto Mancini dibujó el exterior, y su mano se nota en el acristalamiento alargado y en el perfil rápido y decidido. El flybridge es generoso para el tamaño, con puesto de gobierno, bar y colchonetas que lo convierten en el corazón social del barco en fondeo. Abajo, en el espejo de popa, el garaje se abre para soltar el tender, y el espacio se transforma en un beach club que pone a los invitados al nivel del mar. Un hardtop opcional da sombra a la cubierta superior en los días largos de sol. Cada zona exterior está dibujada para funcionar como una estancia propia.

La cubierta principal desemboca en una bañera amplia que se conecta con el salón a través de cristal de altura completa. Las terrazas laterales y un salón en la cubierta de proa dan al barco varias zonas exteriores diferenciadas, de modo que un grupo grande nunca se siente amontonado en un solo sitio. El tender y los juguetes acuáticos se estiban fuera de la vista, lo que deja libre la cubierta de popa para comer y estar. La plataforma de baño queda baja y ancha para acceder con facilidad al agua. Para una familia que vive al aire libre, el 26M pone sobre la mesa las opciones que de verdad va a usar.

Cinco suites y un beach club a la altura del agua en un buque insignia de 26 metros que sigue comportándose como un barco menor.

Dentro del alojamiento

La suite del armador ocupa toda la manga a proa en la cubierta principal, una distribución reservada por lo general a yates mayores, y viene con su propia zona de estudio y un baño que abarca el ancho del casco. Otros cuatro camarotes en la cubierta inferior duermen a los invitados con comodidad, cada uno con su baño. El resultado es un barco que aloja a dos parejas o a una familia completa sin ninguna renuncia en intimidad. Las ventanas de casco llevan luz natural hasta el fondo de los camarotes inferiores, de modo que nunca resultan cerrados. El armador disfruta de una sensación real de separación respecto al resto del alojamiento.

El lujo callado aquí es el volumen. La altura de techos, las líneas de visión largas a través del cristal y los pasillos llenos de luz hacen que el interior se sienta de una talla más de lo que sugiere la eslora. Los materiales de cualquiera de los dos esquemas de interior están elegidos para envejecer bien y resultar cálidos bajo los pies y al tacto. La tripulación tiene sus propios alojamientos y acceso a la cocina a proa, así que el servicio funciona sin cruzarse con los recorridos de los invitados. Vivir a bordo semanas seguidas es exactamente para lo que se dibujó la distribución.

En navegación

El comprador elige entre dos MAN V12 de 1.650 hp o MTU V10 de 1.622 hp, ambos moviendo pods. La velocidad máxima llega a unos 27 nudos, cifra viva para un superyate de cinco camarotes con este desplazamiento. La instalación de pods hace además que la maniobra en espacios reducidos intimide mucho menos al armador al que le gusta atracar su propio barco. El control por joystick convierte un amarre de popa en un trabajo tranquilo para una sola persona. Pocos barcos de este volumen resultan tan accesibles de conducir.

La autonomía refleja el doble carácter de la plataforma. A unos relajados 13 nudos el 26M cubre más de 600 millas náuticas, y todavía marca unas 376 millas náuticas cuando se le lleva a un crucero rápido de 24 nudos. Ese abanico encaja con el armador que una semana quiere saltar rápido de isla en isla y a la siguiente instalarse en travesías más largas. El casco mantiene una actitud tranquila y plana en el rango medio, de modo que los invitados van cómodos.

El armador al que le encaja

Este es el barco para el armador que da el salto a la propiedad de un superyate y quiere el espacio y el beach club sin una tripulación permanente grande ni un coste de explotación de escala industrial. Recompensa al armador que se implica con su manejo por pods y al anfitrión con su distribución flexible. Una temporada en el Mediterráneo o en las Bahamas le encaja a la perfección. El 26M pide una tripulación profesional pequeña y devuelve el confort de un yate mucho mayor.

También resulta atractivo como activo de charter, ya que cinco camarotes con baño propio y una cocina profesional cumplen las expectativas de los clientes que pagan. Para una familia que navega junta y de vez en cuando deja que el barco se gane el sueldo, el 26M cubre los dos trabajos con soltura. Las dos opciones de interior permiten al armador fijar el tono antes del primer viaje. El interés en la reventa se mantiene fuerte gracias a un tamaño deseable y a la marca.

Para quién es: El armador que sube al volumen de un superyate y quiere una suite a toda manga y un beach club sin la carga de una tripulación grande.