Azimut Grande 30M
- LOA: 28,69 m
- Manga: 7,3 m
- Invitados: 10 en 5 camarotes
- Tripulación: 5
- Motores: 2 x MTU 1.800 hp (transmisión pod)
- Velocidad máxima: hasta 25 nudos, crucero hasta 20 nudos
- Eficiencia: Low Emission Yacht, combustible y CO2 un 20 a 30 por ciento menos
- Diseño: exterior de Alberto Mancini, interior de m2atelier
Un flybridge insignia de nueva generación
El 30M llegó como uno de los Low Emission Yachts del astillero, una familia diseñada para quemar entre un 20 y un 30 por ciento menos de combustible que un yate convencional de su tamaño. Lleva cinco camarotes para diez invitados y una tripulación de cinco, así que se sitúa de lleno en la franja alta de la gama Grande. La intención del diseño es una eficiencia que nunca se lea como una renuncia en espacio o en velocidad. Debutó mundialmente en el salón de Cannes de 2025 como declaración del rumbo del astillero. Para el armador pendiente del combustible y de las emisiones, es una respuesta de verdad moderna.
La manga llega a 7,3 metros, lo que da al interior una anchura seria, y la superestructura se construye en fibra de carbono para tener bajo control el peso en las alturas. Alberto Mancini dibujó el exterior y el estudio m2atelier dio forma al interior. La arquitectura naval viene de P.L. Ausonio con el departamento de investigación del astillero. El resultado es un superyate contemporáneo y de pie ligero con un relato ambiental fuerte, y se lee como algo fresco y adelantado frente al resto de la flota.
Arquitectura de cubierta y vida al aire libre
El rasgo que más destaca es el Infinity Skydeck en versión transitable, un concepto de flybridge que permite a los invitados moverse alrededor de toda la cubierta superior con vistas sin interrupción. Debajo, la terraza Deck2Deck funde el espejo de popa y la bañera en un único espacio al nivel del mar. Juntos convierten la popa del barco en un resort exterior por niveles. Un hardtop opcional da sombra a la cubierta superior en los días largos de sol. La sensación de conexión con el agua recorre todos los niveles.
La cubierta principal se abre por completo a la bañera con cristal sin marco, y la cubierta de proa lleva una zona de solárium y estar. Los invitados pueden repartirse por varias zonas diferenciadas en fondeo, del flybridge en sombra al beach club junto al agua. Un garaje para el tender deja libre la cubierta de popa para comer y recibir. Los pasillos laterales anchos hacen que moverse por el barco resulte seguro y cómodo. Es un yate hecho para una vida vivida al aire libre.
Un Infinity Skydeck transitable y un espejo de popa Deck2Deck en un flybridge que quema hasta un 30 por ciento menos de combustible.
Interior y confort
m2atelier dio al interior una paleta serena y táctil, con largas líneas horizontales que llevan la mirada al cristal y al mar que hay detrás. El armador dispone de una suite a toda manga, y cuatro camarotes de invitados abajo mantienen al grupo cómodo y con intimidad. La altura de techos y las líneas de visión amplias hacen que el volumen se sienta generoso de punta a punta. Las ventanas de casco llevan luz natural a la cubierta inferior para que se mantenga luminosa y abierta. Los materiales están elegidos para resultar cálidos y aguantar bien temporadas largas.
La cubierta inferior aloja a un equipo de cinco tripulantes, así que el barco está preparado para una operación profesional en programas largos. La estiba, el flujo de la cocina y las rutas de servicio están resueltos para navegar largo con la lista de invitados completa. La construcción en carbono libera volumen de verdad sin añadir desplazamiento. Vivir a bordo durante semanas es exactamente aquello para lo que se dibujó el alojamiento. Para el armador que recibe durante mucho tiempo, aguanta el ritmo con facilidad.
Eficiencia y prestaciones
Dos motores MTU de 1.800 hp mueven pods, lo que da una velocidad máxima de unos 25 nudos y un crucero tranquilo cercano a los 20 nudos. La eficiencia viene de la forma de casco D2P y de la construcción en carbono, que permiten al barco llevar sus volúmenes con menos potencia. Aquí es donde la promesa Low Emission se gana en cifras reales de consumo. El ahorro llega a estar entre el 20 y el 30 por ciento frente a un yate convencional de tamaño parecido. El armador obtiene un coste de explotación por milla menor sin perder ritmo.
La propulsión por pods hace además al 30M mucho más manejable de lo que sugiere su tamaño, una ventaja real al atracar de popa en un puerto concurrido. El control por joystick convierte un amarre difícil en un trabajo tranquilo para una sola persona. El casco mantiene una actitud plana y silenciosa a velocidad de crucero, de modo que los invitados van cómodos. Las travesías costeras largas pasan sin dramas. Es un barco que une un relato de eficiencia con capacidad de verdad.
El armador al que le encaja
El 30M es para el armador que quiere las ideas más nuevas de vida al aire libre y un relato de eficiencia real en el mismo barco. A quien atraen el skydeck transitable y el espejo de popa convertido en beach club le costará encontrar algo parecido en esta eslora. Encaja con familias y anfitriones que tratan la cubierta como el acto principal. La distribución de cinco camarotes y la tripulación de cinco sostienen temporadas largas y ambiciosas. Para muchos armadores es el flybridge moderno más completo de la gama.
Atrae igualmente al armador consciente del combustible y de las emisiones que se niega a ceder velocidad o espacio para conseguirlo. Para una temporada larga en el Mediterráneo o en el Caribe con tripulación profesional, el 30M es una elección segura. Las credenciales ambientales suman atractivo en la reventa a medida que el mercado se mueve. Su debut en Cannes ha mantenido fuerte la demanda desde el lanzamiento. Tener uno coloca al comprador en la primera línea del pensamiento del astillero.
Para quién es: El armador que quiere la última arquitectura de cubierta transitable y una ganancia real de eficiencia sin renunciar al espacio de un flybridge.