Azimut Magellano 25M

Un crossover serio

El 25M lleva el concepto Magellano para cualquier tiempo al tamaño de 25 metros completos, con cuatro camarotes y dos camarotes de tripulación. Está preparado para una tripulación profesional pequeña y para itinerarios largos y ambiciosos. El barco responde al armador que quiere cruzar mar abierta con comodidad de verdad. El tamaño le da una sensación firme y segura en el mar y las reservas para seguir cuando un barco más corto tendría que aflojar. Para el comprador que tiene un mapa más ancho en la cabeza y ganas de mar abierta, es un objetivo natural.

El casco Magellano de doble modo es el corazón del barco, construido para mantenerse eficiente y entero tanto a velocidades lentas de desplazamiento como en crucero rápido. Esa flexibilidad permite al armador bajar el ritmo para ganar autonomía o apretar cuando lo pide la agenda. El interior se inclina por materiales cálidos y con textura, en un estilo hogareño y habitable. El resultado es un crossover en el sentido más estricto. Se lee como un yate de gran autonomía en condiciones, hecho para convertir una travesía en un placer en lugar de en una prueba.

Diseño y cubierta

El 25M lleva el perfil decidido de Magellano, con pasillos laterales protegidos y una sensación elevada y segura al moverse con mar. La bañera, el salón y el flybridge dan varias zonas de estar diferenciadas para viajes largos. Las ventanas grandes mantienen el interior luminoso en travesías largas. Un hardtop opcional da sombra a la cubierta superior. Cada elemento favorece el confort y la seguridad en el mar.

Los espacios de cubierta favorecen la travesía segura, con una plataforma de baño y la estiba del tender para una vida activa en fondeo. El flybridge ofrece un puesto de gobierno y vida al aire libre con vistas dominantes sobre la proa y el mar de delante. Los asideros y los pasos están hechos para condiciones reales. La estiba encaja con una navegación autosuficiente. Es un barco diseñado para vivirlo a bordo durante semanas.

Un crossover de 25 metros con casco de doble modo construido para cruzar mar abierta con comodidad, despacio o deprisa.

Interior y alojamiento

Bajo cubierta, el 25M duerme a sus invitados en cuatro camarotes, y la anchura da volúmenes generosos y habitables. El interior se inclina por materiales cálidos y con textura y por un aire hogareño, adecuado para estancias largas a bordo. La luz natural llena los camarotes y el salón de la cubierta principal. Las ventanas de casco mantienen luminosa la cubierta inferior. El camarote del armador da una sensación real de refugio.

Dos camarotes de tripulación sostienen una operación profesional en programas largos con dotación. La cocina está dispuesta para cocinar de verdad en navegación, y la estiba resulta generosa para navegar largo. La distribución mantiene cómodos a los invitados cuando el tiempo cambia. Los materiales están elegidos para aguantar bien temporadas largas. Es un interior hecho para armadores que de verdad recorren distancia.

Ingeniería y autonomía

El comprador elige entre dos motores MAN V12 de 1.400 o de 1.550 hp, lo que da una velocidad máxima de unos 24 a 25 nudos. El casco de doble modo permite al barco navegar con eficiencia a velocidades de desplazamiento para ganar autonomía o subirse a un planeo más rápido cuando hace falta. Esa flexibilidad es la firma de Magellano. Su comportamiento en la mar sostiene con soltura etapas exigentes en mar abierta. El armador obtiene una navegación estable y seca en un abanico amplio de condiciones.

El casco se mantiene entero con mar, así que las travesías largas siguen siendo cómodas cuando el tiempo aprieta. El barco conserva una actitud tranquila a velocidad de crucero. El gobierno sigue siendo previsible y tranquilizador para la tripulación. La eficiencia sostiene etapas largas entre escalas, lo que permite al armador planear una ruta en torno a la costa que quiere ver. Está pensado para quien usa el barco como un medio de viaje de verdad, cubriendo cientos de millas entre puertos deportivos.

El armador al que le encaja

El Magellano 25M es para el armador con ambiciones reales de gran autonomía, que antepone el confort y el comportamiento en la mar a la velocidad pura. Quien planea travesías por mar abierta y navegaciones largas valorará el casco de doble modo. Encaja con una tripulación pequeña y con itinerarios ambiciosos. La distribución de cuatro camarotes sostiene viajes familiares en condiciones. Para muchos compradores es el yate capaz de ir a cualquier parte que llevaban esperando.

También atrae a familias que quieren un barco capaz para explorar durante semanas seguidas. Los dos camarotes de tripulación sostienen programas más largos. Para la navegación de aventura por cuenta propia, el 25M es una opción cómoda y de escala insignia. Su carácter para cualquier tiempo mantiene vivo el interés en la reventa. Tener uno abre un terreno de navegación mucho más amplio y la libertad de planear en torno al mar en lugar de al parte meteorológico.

What an independent sea trial found

Yachting Magazine ran the 25M with her twin MAN V12s spinning at 2,300 rpm, Humphree electric fin stabilisers and transom blades set to autotrim, and recorded a top speed of 23.6 knots on various headings, a little under the 24 to 25 knot figure quoted elsewhere for this platform, with total fuel burn averaging around 142 gallons an hour at that pace. The same review singled out Lamborghini-made helm seats abaft the all-glass dash as the kind of detail that makes an 87-foot yacht read as built to compete with the superyacht set above her, an independent observation rather than a line lifted from the yard's own brochure.

New pricing for a well-optioned example has been quoted around 5.6 to 5.75 million euros; a pre-owned listing found in this research asked 4.99 million dollars. One delivered example was reported to have seen only two weeks of actual owner use in the Mediterranean and carried more than a million euros of optional equipment, evidence that at least some buyers configure this platform well beyond its base specification before it ever leaves the yard. Battery capacity is described in the same coverage as large enough to run a whole night at anchor without starting a generator, a genuine quality-of-life feature for owners who value quiet at anchor as much as outright range under way, and a detail that separates a serious long-range cruiser from a yacht that merely looks the part sitting alongside one at the dock.

Para quién es: El armador con ambiciones reales de gran autonomía, que quiere un crossover capaz de ir a cualquier parte con el comportamiento en la mar que pide el mar abierto.