Azimut S8
| LOA | 24,63 m |
|---|---|
| Manga | 5,55 m |
| Invitados | 4 camarotes más 2 camarotes de tripulación |
| Motores | 3 x Volvo Penta IPS 1350 (1.000 hp cada uno) |
| Velocidad máxima | hasta 34 nudos, crucero hasta 28 nudos |
| Autonomía | unas 375 a 420 nm, combustible 4.000 litros |
| Diseño | exterior de Alberto Mancini, interior de Yachtique |
| Construcción | fibra de carbono, superestructura hasta un 30 por ciento más ligera |
El S mayor
El S8 es el segundo modelo más grande de la gama S, por debajo del buque insignia S10, y lleva el carácter de coupé rápido de la colección a casi 25 metros. Ofrece cuatro camarotes y dos camarotes de tripulación, así que está preparado para una tripulación profesional pequeña. Encaja con el armador que quiere el ritmo S sobre una plataforma mayor. El tamaño le da presencia real sobre el agua. Para el comprador dispuesto a crecer hacia un barco mayor y con tripulación, mantiene el ADN deportivo completamente intacto.
La fibra de carbono aligera la superestructura hasta un 30 por ciento, un rasgo definitorio que permite al barco cargar con su volumen sin perder prestaciones. Alberto Mancini dibujó el exterior y Yachtique dio forma al interior. La construcción en carbono libera volumen interior de verdad para la eslora. El resultado es un yate rápido y acristalado con alojamiento en condiciones. Se lee deportivo y sustancial a partes iguales.
Líneas y cubierta
El S8 luce el perfil bajo de coupé con un puesto de gobierno sport-fly situado en una cubierta superior elevada, de vistas dominantes. El acristalamiento alargado y un hardtop esbelto le dan una estampa atlética sobre el agua. La bañera y la plataforma de baño acercan a los invitados al mar en fondeo. El sport-fly superior aporta un puesto de gobierno abierto y zona de estar para los días rápidos y soleados. Cada línea está dibujada para parecer veloz incluso parado.
La cubierta principal se abre a la bañera a través de cristal amplio, al estilo de la colección. Una plataforma de baño baja a los invitados hasta el agua. La estiba se hace cargo de los juguetes acuáticos para un día completo fuera. Los pasos anchos hacen que moverse por el barco resulte seguro y cómodo. Los espacios exteriores están afinados para una vida deportiva a bordo con la familia.
Cuatro camarotes y tres pods de 1.000 hp llevan el ritmo y el cristal de la S Collection a una plataforma de casi 25 metros.
Interior y alojamiento
Bajo cubierta, el S8 duerme a sus invitados en cuatro camarotes, con dos camarotes de tripulación que sostienen una operación profesional. Yachtique dio al interior un acabado limpio y contemporáneo, en línea con el exterior. El acristalamiento del casco mantiene los camarotes luminosos y conectados con el agua. La altura libre y el volumen resultan generosos gracias a la construcción en carbono. Es un interior moderno y cómodo bajo un perfil rápido.
La construcción en carbono libera volumen interior sin añadir desplazamiento. El salón de la cubierta principal se abre a la bañera para navegar en compañía. La estiba encaja con viajes de una semana con la lista de invitados completa. El camarote del armador da una sensación real de refugio. Es una distribución que mantiene el encargo deportivo de la línea S ofreciendo a la vez alojamiento completo para una familia y una tripulación.
Ingeniería y ritmo
Tres pods Volvo Penta IPS 1350 de 1.000 hp cada uno llevan al S8 a una velocidad máxima de unos 34 nudos, con un crucero cercano a los 28 nudos. La autonomía se sitúa en torno a 375 a 420 millas náuticas según la velocidad, con una capacidad de 4.000 litros de combustible. La disposición de tres pods trae el atraque con joystick a un barco grande. El conjunto mantiene fácil de amarrar a un yate de tamaño respetable. Pocos yates deportivos de esta talla resultan tan accesibles.
El casco está planteado para sentirse asentado y ágil a velocidad, en favor de travesías rápidas con confianza. La construcción en carbono afina la aceleración y mantiene ligero el gobierno. Los mandos suaves favorecen a quien va al timón. El barco mantiene limpia su actitud en el rango medio. Combina la presencia de un yate grande con la facilidad del control por pods.
El armador al que le encaja
El S8 es para el armador que quiere el estilo de coupé rápido de la S Collection a mayor escala y con una tripulación pequeña. Quien valora a la vez el ritmo, el cristal y el volumen se sentirá en casa. Encaja con navegar rápido y recibir a lo largo de una temporada completa. La distribución de cuatro camarotes sostiene viajes familiares en condiciones. Para muchos compradores es el buque insignia deportivo al que aspiran.
También atrae al armador que quiere un yate deportivo guiado por el diseño con el alojamiento que le corresponde. Para días mediterráneos rápidos y noches cómodas a bordo con la familia, el S8 está bien dimensionado. La construcción en carbono y el ritmo mantienen vivo el interés en la reventa. Su presencia y su cristal lo separan de los rivales de la misma eslora y le dan un aire de buque insignia de verdad. Tener uno mezcla la emoción de conducir con la capacidad de alojar cómodos a una familia y a una tripulación pequeña.
Speed, price and what owners actually say
Boat International's own published performance data places the S8 in the top 10 percent by speed among motor yachts of comparable size, with cruising speed roughly 5.91 knots and top speed roughly 7.43 knots above the average for the class, an independently measured comparison rather than the yard's own claim. Pre-owned examples have been listed between roughly 2.4 and 5 million euros, averaging around 3.3 million euros at an average age of three years, which brokers cite as evidence the platform holds its value reasonably well against newer, similarly specified rivals entering the same used market.
Owner-forum discussion of Azimut yachts more broadly, rather than the S8 specifically, describes wiring issues on some early hulls that owners report as resolved under warranty, alongside a separate, more serious complaint on one boat about poorly fitted ancillaries that should not have passed inspection before sale. Neither report names the S8 directly, so they should be read as general Azimut quality-control history rather than a finding about this model, but a buyer commissioning a pre-owned example would be sensible to have any early-production hull surveyed carefully with that specific history in mind. Forum posters elsewhere describe the brand more positively, rating build quality at least equal to mainstream rivals and noting that most warranty-era issues on other Azimut models were long resolved by the time a boat reached its third or fourth owner-year, which is roughly the age at which most used S8 listings are now actually changing hands.
Motores y sistemas
| Main engines | Triple Volvo Penta IPS 1350 pod drives, 1,000 hp each, 3,000 hp combined. |
|---|---|
| Speed | Top speed around 34 knots, cruise around 28 knots; Boat International's own data places both figures in the top 10 percent for motor yachts of comparable size. |
| Range | Roughly 375 to 420 nautical miles depending on speed, from a 4,000 litre fuel capacity. |
| Hull and construction | Carbon fibre superstructure reported up to 30 percent lighter than a conventional build; 5.55 m beam. |
| Stabilisation | A gyroscopic stabiliser has been mentioned in at least one review as fitted for comfort underway and at anchor; this research could not confirm whether it is standard or optional on this platform. |
Lo que cuentan armadores y tripulaciones
No S8-specific owner testimonial found, only general Azimut forum discussion
Owner forums discuss wiring issues on some early Azimut hulls, described as long resolved under warranty, and separately one more serious case of poorly fitted ancillaries on an unspecified model. Neither report names the S8, so this page cannot attribute either issue to this specific platform.
Yotters research desk, citing Trawler Forum and YachtForums owner discussion
Lo bueno y lo que conviene vigilar
Puntos fuertes
- An independently measured, genuinely fast platformBoat International's own performance data, not the yard's marketing, places her cruising and top speeds in the top 10 percent of comparable motor yachts.
- Holds value reasonably well on the used marketAn average asking price of 3.3 million euros at an average age of three years, against a new-build range implied by the used spread, suggests she does not depreciate sharply in her first years.
- Triple-pod docking makes a fast, large boat approachableJoystick control from three Volvo Penta IPS 1350 pods brings genuine ease of handling to a near-25-metre platform that would otherwise demand a more experienced hand.
A tener en cuenta
- The owner-forum quality complaints cannot be pinned to this modelWiring issues and one case of poorly fitted ancillaries appear in general Azimut owner discussion, not S8-specific threads, which limits how much weight a buyer should put on them but also means they cannot be ruled out for this platform.
- No independent sea trial or dedicated long-form review was foundCoverage leans on brokerage listings, a performance-data directory and general owner forums rather than a magazine sea trial of this specific model.
- Range is modest for the class375 to 420 nautical miles is short next to displacement or dual-mode hulls of similar length, the direct trade-off for the S8's speed and planing hull.
Información práctica
| Used price | Listed between roughly 2.4 and 5 million euros, averaging around 3.3 million euros at an average age of three years. |
|---|---|
| New price | Not confirmed by a primary source in this research. |
| What is not published | Annual running costs, a confirmed new-build price, and whether the general Azimut quality-control issues found in owner forums have affected S8 hulls specifically. |
Para quién es: El armador que quiere el carácter de coupé rápido de la S Collection a mayor escala, con una tripulación pequeña y alojamiento completo.