Azimut Seadeck 7
- LOA: 21,70 m
- Manga: 5,48 m
- Invitados: 4 camarotes más camarote de tripulación
- Motores: 2 x Volvo Penta IPS 1200 (900 hp), opcional IPS 1350 (1.000 hp)
- Velocidad máxima: hasta 31 nudos
- Híbrido: batería de 80 kWh, modo hotel de cero emisiones hasta 8 horas
- Sostenibilidad: CO2 hasta un 40 por ciento menos, construcción en carbono, PET reciclado, RINA Green Plus
- Diseño: exterior de Alberto Mancini, interior de Matteo Thun y Antonio Rodriguez
El crossover híbrido
El Seadeck 7 pertenece a la primera serie híbrida del astillero, una familia construida en torno a la eficiencia y a una conexión estrecha con el agua. Ofrece cuatro camarotes más un camarote de tripulación en un paquete de poco menos de 22 metros. El argumento es un barco que permite al armador pasar tiempo en fondeo con un coste ambiental mucho menor. El diseño lleva por delante la sostenibilidad sin renunciar al confort. Para el armador pendiente de las emisiones, es una respuesta de verdad moderna.
Alberto Mancini dibujó el exterior y el estudio de Matteo Thun y Antonio Rodriguez dio forma al interior. La fibra de carbono aligera la estructura en torno a un 30 por ciento, y el PET reciclado supone una parte de la construcción. El barco cuenta con la certificación RINA Green Plus. El 7 es un barco guiado por el diseño con la sostenibilidad en su núcleo. Se lee fresco y adelantado sobre el agua.
La popa Fun Island
El rasgo que lo define es la popa reinventada, un salón al aire libre sin precedentes con alas abatibles y una plataforma de popa que desciende al agua. Convierte la parte trasera del barco en una terraza de beach club a la altura del mar. Los invitados nadan, se tumban y se reúnen en un espacio que se siente parte del agua misma. Las alas abatibles ensanchan la cubierta en fondeo. Es el corazón de la vida a bordo en un día de sol.
La cubierta principal se abre a la bañera y al salón de popa en un recorrido continuo entre dentro y fuera. La cubierta superior suma otra zona social para los días de sol. Los pasillos laterales anchos hacen que moverse resulte seguro y cómodo. La estiba mantiene el material de trabajo fuera de la vista. En fondeo, el 7 está construido alrededor del placer de estar en el mar y dentro de él.
Una cadena cinemática híbrida ligera, una batería de 80 kWh y una popa que desciende al mar recortan el CO2 hasta un 40 por ciento.
Interior y alojamiento
Matteo Thun y Antonio Rodriguez dieron al interior una paleta natural y táctil, acorde con el planteamiento ambiental del barco. Cuatro camarotes duermen a los invitados con comodidad, y la construcción en carbono libera volumen de verdad. La luz natural llena la cubierta principal y los camarotes de abajo. Las ventanas de casco mantienen la cubierta inferior luminosa y abierta. Los materiales llevan el relato de la sostenibilidad hasta el detalle.
Un camarote de tripulación sostiene los viajes más largos, y la cocina está montada para navegar en compañía. Los materiales reciclados, incluido PET equivalente a miles de botellas de plástico por barco, recorren toda la construcción. La estiba encaja con semanas a bordo en familia. El camarote del armador da una sensación real de refugio. Es un interior que lleva su relato con una seguridad callada.
Ingeniería híbrida
La potencia de serie son dos pods Volvo Penta IPS 1200 de 900 hp, con la opción de subir a IPS 1350 de 1.000 hp, para una velocidad máxima de unos 31 nudos. Un sistema híbrido ligero con una batería de litio de 80 kWh alimenta un modo hotel de cero emisiones, capaz de mantener el barco en fondeo hasta ocho horas por la noche sin generadores en marcha. El resultado son noches silenciosas y limpias a bordo. El control por pods mantiene fácil el atraque. Pocos barcos de este tamaño ofrecen esta capacidad híbrida.
El paquete de eficiencia recorta el CO2 anual hasta un 40 por ciento gracias a la propulsión híbrida, la construcción en carbono y los materiales reciclados. El barco puede llevar hasta 1.410 Wp de paneles solares. El casco mantiene una actitud plana y silenciosa a velocidad de crucero. El gobierno sigue siendo previsible cuando las condiciones empeoran. El armador obtiene ganancias ambientales reales sin renunciar a las prestaciones.
El armador al que le encaja
El Seadeck 7 es para el armador que quiere vivir a la altura del agua y un relato de eficiencia de verdad en un mismo barco. A quien atraen el salón de popa descendente y las noches híbridas silenciosas en fondeo le costará encontrar algo parecido. Encaja con familias que pasan su tiempo en el mar y dentro de él. El modo hotel híbrido cambia cómo se sienten las noches en fondeo. Para muchos compradores es el barco más fresco de la gama.
También atrae al armador consciente de las emisiones que se niega a ceder en diseño o en prestaciones. El camarote de tripulación añade flexibilidad para viajes más largos. Para una temporada de verano construida en torno al baño y al tiempo en fondeo, el 7 es una elección adelantada. Sus credenciales verdes suman atractivo en la reventa a medida que el mercado se mueve. Tener uno coloca al comprador en la primera línea del pensamiento del astillero.
Para quién es: El armador que quiere vivir a la altura del agua y noches híbridas silenciosas en fondeo con una huella de verdad más ligera.